一种线束防剪防盗的车把制造技术

本实用新型专利技术一种线束防剪防盗的车把涉及自行车或电动车部件领域。其目的是为了提供一种具有防剪防盗功能、管内走线、安全性能好、结构简单、成本低、操作简便的一种线束防剪防盗的车把。本实用新型专利技术一种线束防剪防盗的车把，包括把立、线套和连接立管，所述把立包括以所述连接立管为中心线对称设置的左把立和右把立，所述左把立和所述右把立均与所述连接立管相对固定，所述把立上固定连接所述线套；所述把立上连接有接线管，所述接线管一端与架体上的引线口连通、另一端与所述把立连通，线束沿引线口向所述接线管延伸，且线束沿所述接线管向所述把立延伸，所述线束沿所述把立延伸到所述线套中。

A wire harness scissors and burglar handlebar

The utility model is a kind of wire harness anti - shearing and anti-theft auto - handle, which relates to the bicycle or electric vehicle component field. The purpose is to provide a kind of wire rod anti theft and anti theft handlebar which has the functions of anti-theft, anti-theft, in line running, good safety performance, simple structure, low cost and easy operation. The utility model relates to a wire harness and cut anti-theft handlebar, including the vertical line, and connecting the riser, including the connecting vertical pipe are arranged symmetrically to the center line of the left and right of the vertical to the vertical, and the right to stand are connected with the vertical pipe is relatively fixed the left, the handlebar is fixedly connected with the line set; the handlebar is connected with a connecting pipe, the connecting pipe and one end of the frame body of the wire outlet, the other end is connected with the handlebar connected to the wire harness along the connecting pipe extends, and along the wire harness the connecting tube to the handlebar extension, the wire harness along the handlebar extends to the line set.

【技术实现步骤摘要】
一种线束防剪防盗的车把
本技术涉及自行车或电动车部件领域，特别是涉及一种线束防剪防盗的车把。
技术介绍
车把属于车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄，用手握住，借以掌握行车方向，推车前进，属于自行车或电动车或摩托车领域的主要配件。车把，利用杠杆原理转动车轮，来改变方向，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。现有的车把，主要起到调整方向和平衡车体的作用，但随着自行车和电动车行业的进步，对车把的功能要求也逐渐提高，尤其是电动车车把上的控制线束，用户对控制线束的安全性、稳定性、防偷防剪功能要求也日渐提升。现有的车把，参考授权公告号为CN202703808U的专利文件，公开了一种走线内藏的自行车车把，包括车把横管和立管，车把横管包括中间的直管和两侧的圆弧形部分，两个握把与两侧的圆弧形部分固定连接，刹把可转动地固定在车把横管两侧的圆弧形部分开的安装槽中，刹车线管通过圆弧形部分的台阶孔固定，经过车把横管内腔，经由车把横管和立管上的走线孔穿出。现有的车把，仅对刹车线在车把横管中的走线进行保护，只有车把横管部分的刹车线不外露，没有公开刹车线在自行车其他部位的走线方式，不能完整保护刹车线，并且没有公开关于其他线束的保护方式，其他线束仍处在外露的不安全状态。因此，现有的车把，对线束的保护在于局部保护，不能全面、完整的保护线束，仍不能保障自行车的线束安全性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有防剪防盗功能、管内走线、安全性能好、结构简单、成本低、操作简便的一种线束防剪防盗的车把。本技术一种线束防剪防盗的车把，包括把立、线套和连接立管，所述把立包括以所述连接立管为中心线对称设置的左把立和右把立，所述左把立和所述右把立均与所述连接立管相对固定，所述把立上固定连接所述线套；所述把立上连接有接线管，所述接线管一端与架体上的引线口连通、另一端与所述把立连通，线束沿引线口向所述接线管延伸，且线束沿所述接线管向所述把立延伸，所述线束沿所述把立延伸到所述线套中。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述左把立和所述右把立分别向所述连接立管的两侧延伸形成水平方向的左把横和右把横，所述左把横上连接有左线套，所述右把横上连接有右线套。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述线套上设有固定凸台。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述左把立和所述右把立均相对于所述连接立管向前延伸形成左支撑部和右支撑部。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述左支撑部和所述右支撑部之间连接有加强梁。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述接线管固定连接在所述加强梁上。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述左支撑部和所述右支撑部上设有接线盒，所述左把立和所述右把立均与所述接线盒连通。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述把立上开设有出线孔。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述左把立和所述右把立之间设有连接组件，所述连接立管通过所述连接组件与所述把立固定连接。本技术一种线束防剪防盗的车把，其中所述连接立管包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管设置在所述左把立和所述右把立之间，所述第二连接管沿所述第一连接管向所述连接立管的方向延伸。本技术一种线束防剪防盗的车把与现有技术不同之处在于：本技术一种线束防剪防盗的车把，包括把立、线套和连接立管，把立上连接有接线管，接线管一端与架体上的引线口连通、另一端与把立连通，线束沿引线口向接线管延伸，且线束沿接线管向把立延伸，线束沿把立延伸到线套中；线束能在接线管、连接立管、把立和线套中延伸，线束在管内延伸、无需暴露在车体外部，实现了防剪防盗的功能，也能起到防弯折、减缓老化的作用，使线束能够沿设定的路线延伸，更有助于设计者设计线束的延伸路线，也能节省线束材料、降低生产成本，尤其适用于共享自动车、共享电动车、共享摩托车领域，有效防止使用过程中对线束的损害，杜绝使用者或者偷盗者通过切断或损坏线束的方式进行破坏，降低供应商对车辆的维护成本。下面结合附图对本技术的一种线束防剪防盗的车把作进一步说明。附图说明图1为本技术一种线束防剪防盗的车把的结构示意图；图2为本技术一种线束防剪防盗的车把的俯视结构示意图；图3为本技术一种线束防剪防盗的车把的主视结构示意图；图4为本技术一种线束防剪防盗的车把的侧视结构示意图；图5为本技术一种线束防剪防盗的车把的线套实施例一的结构示意图；图6为本技术一种线束防剪防盗的车把的线套实施例二的结构示意图。附图标注：1、左把横；2、左线套；3、左把立；4、第一连接管；5、第二连接管；6、连接套管；7、连接立管；8、左支撑部；9、右支撑部；10、加强梁；11、右把横；12、右线套；13、右把立；14、出线孔；15、立管连接件；16、连接螺孔；17、固定凸台；18、接线管。具体实施方式结合图1-图4所示，本技术一种线束防剪防盗的车把，包括把立、线套和连接立管7，把立包括以连接立管7为中心线对称设置的左把立3和右把立13，左把立3和右把立13均与连接立管7相对固定，把立上固定连接线套；把立上连接有接线管18，接线管18一端与架体上的引线口连通、另一端与把立连通，线束沿引线口向接线管18延伸，且线束沿接线管18向把立延伸，线束沿把立延伸到线套中。把立、线套、连接立管7和接线管18均为中空的结构，线束能在接线管18、连接立管7、把立和线套中延伸，线束在管内延伸、无需暴露在车体外部，实现了防剪防盗的功能。本技术一种线束防剪防盗的车把，在车把部分，充分保护了线束的安全，把立、线套、连接立管7和接线管18的组合结构，起到防剪防盗的作用，也能起到防弯折、减缓老化的作用，并且把立、线套、连接立管7和接线管18的组合结构，使线束能够沿设定的路线延伸，更有助于设计者设计线束的延伸路线，也能节省线束材料、降低生产成本，同时，实现防剪防盗功能后，也缩减了维修成本，提高车体的使用寿命。本技术一种线束防剪防盗的车把，不仅适用于传统的自行车、电动车，还尤其适用于共享自动车、共享电动车、共享摩托车。由于共享自行车、共享电动车、共享摩托车数量庞大、破损多，供应商对车辆的维护成本高，并且共享的模式下，车辆损坏、被偷盗问题显著，本技术一种线束防剪防盗的车把，能够有效防止使用过程中对线束的损害，杜绝使用者或者偷盗者通过切断或损坏线束的方式进行破坏，也能有效防止偷盗者通过切断线束的方式来切断控制器的控制，而导致车辆失去警报功能或锁固功能。优选的，左把立3和右把立13分别向连接立管7的两侧延伸形成水平方向的左把横1和右把横11，左把横1上连接有左线套2，右把横11上连接有右线套12。左把横1上套设有左车闸和左把套，左车闸与左线套2相对固定，左车闸的闸线隐藏在左线套2中，左线套2对左车闸的闸线进行保护，防止车辆摔倒时闸线或左车闸受损，提高左车闸的安全性和使用寿命。右把横11上套设有右车闸和右把套，右车闸与右线套12相对固定，左车闸的闸线隐藏在右线套12中，右线套12对右车闸的闸线起到保护作用，防止车辆摔倒时闸线或右车闸受损，提高右车闸的安全性和使用寿命。左把横1和右把横11的延伸方向不限于同一水平面，左把横1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束防剪防盗的车把，其特征在于：包括把立、线套和连接立管，所述把立包括以所述连接立管为中心线对称设置的左把立和右把立，所述左把立和所述右把立均与所述连接立管相对固定，所述把立上固定连接所述线套；所述把立上连接有接线管，所述接线管一端与架体上的引线口连通、另一端与所述把立连通，线束沿引线口向所述接线管延伸，且线束沿所述接线管向所述把立延伸，所述线束沿所述把立延伸到所述线套中。

【技术特征摘要】
1.一种线束防剪防盗的车把，其特征在于：包括把立、线套和连接立管，所述把立包括以所述连接立管为中心线对称设置的左把立和右把立，所述左把立和所述右把立均与所述连接立管相对固定，所述把立上固定连接所述线套；所述把立上连接有接线管，所述接线管一端与架体上的引线口连通、另一端与所述把立连通，线束沿引线口向所述接线管延伸，且线束沿所述接线管向所述把立延伸，所述线束沿所述把立延伸到所述线套中。2.根据权利要求1所述的一种线束防剪防盗的车把，其特征在于：所述左把立和所述右把立分别向所述连接立管的两侧延伸形成水平方向的左把横和右把横，所述左把横上连接有左线套，所述右把横上连接有右线套。3.根据权利要求2所述的一种线束防剪防盗的车把，其特征在于：所述线套上设有固定凸台。4.根据权利要求1所述的一种线束防剪防盗的车把，其特征在于：所述左把立和所述右把立均相对于所述连接立管向前延伸形成左支撑部和右支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱昱，
申请(专利权)人：天津三商电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12