The utility model discloses a crane hoisting hook driving structure, including driving and conducting bar, the vehicle includes a frame, beam, lifting arm and a hook; bracket is provided with a sliding rail, the beam is arranged on the bracket, and by cooperating with the sliding rail sliding block; the hanging arm is two, including the first lifting arms the link arm and the mounting seat is connected with the upper end of arm is fixed on the beam end of the horizontal section of the installing seat and the connection arm is fixed on the lower end, both ends of the U type mounting seat is fixed to the upper end of the hook; second lifting arms are fixed on the other end of the beam, the lower end of the second arm is fixed at the end of the conductive pole hook; the bar of the connecting rod is fixed on the fixed bar, the other end is positioned in the corresponding side of the hook; the utility model will be driving through the hanging arm is arranged in the hook jib, the corresponding conductive bar is provided with two. In the hoisting operation, the workpiece has good stability and good electrical conductivity, which avoids the malpractice of poor electric conductivity in the existing technology.
【技术实现步骤摘要】
一种双钩吊臂行车吊装结构
本技术涉及电镀
,具体涉及一种双钩吊臂行车吊装结构。
技术介绍
行车是电镀生产中非常重要的设备,其用于将工件吊装到指定电镀槽内进行电镀,电镀完成后,又将工件吊装进入下一个工序。在吊装过程中,工件工装挂在极杠上,极杠吊装在行车上。现有的行车均为单钩结构,在吊装工件时,稳定性较差,工件常常放不到位,产生导电不良,直接影响产品内在性能。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术的目的是提供一种导电性能好的双钩吊臂行车吊装结构。实现上述目的,本技术采用的技术手段是:双钩吊臂行车吊装结构,包括行车和导电极杠,所述行车包括支架、横梁、吊臂和吊钩;所述支架的内侧、且沿支架竖直方向设有滑槽导轨;所述横梁设置在支架上、且横梁的两端通过滑块与支架的滑槽导轨滑动配合,可沿滑槽导轨上下移动;所述吊臂为两个,分别为第一吊臂和第二吊臂;所述第一吊臂包括连接臂和安装座,连接臂的上端固定在横梁的一端,安装座为U型结构,U型安装座的水平段与连接臂的下端固定,U型安装座的两端均固定有吊钩;所述第二吊臂的上端固定在横梁的另一端,第二吊臂的下端固定安装有吊钩;所述导电极杠包括导电杆、支撑杆、固定杆和连接杆,所述支撑杆设置在导电杆的两端,支撑杆的一端与导电杆固定连接、且垂直于导电杆;所述固定杆固定安装在支撑杆的另一端;所述连接杆的一端固定安装在固定杆上,另一端置于对应侧吊钩上。进一步,所述导电杠一端的固定杆上设置两个连接杆,该两个连接杆的另一端对应置于行车第一吊臂的吊钩上,导电杠另一端的固定杆上设置一个连接杆,该连接杆置于行车第二吊臂的吊钩上。更进一步,所述支架包括 ...
【技术保护点】
双钩吊臂行车吊装结构,包括行车和导电极杠,其特征在于,所述行车包括支架、横梁、吊臂和吊钩;所述支架的内侧、且沿支架竖直方向设有滑槽导轨;所述横梁设置在支架上、且横梁的两端通过滑块与支架的滑槽导轨滑动配合,可沿滑槽导轨上下移动;所述吊臂为两个,分别为第一吊臂和第二吊臂;所述第一吊臂包括连接臂和安装座,连接臂的上端固定在横梁的一端,安装座为U型结构,U型安装座的水平段与连接臂的下端固定, U型安装座的两端均固定有吊钩;所述第二吊臂的上端固定在横梁的另一端,第二吊臂的下端固定安装有吊钩;所述导电极杠包括导电杆、支撑杆、固定杆和连接杆,所述支撑杆设置在导电杆的两端,支撑杆的一端与导电杆固定连接、且垂直于导电杆;所述固定杆固定安装在支撑杆的另一端;所述连接杆的一端固定安装在固定杆上,另一端置于对应侧吊钩上。
【技术特征摘要】
1.双钩吊臂行车吊装结构,包括行车和导电极杠,其特征在于,所述行车包括支架、横梁、吊臂和吊钩;所述支架的内侧、且沿支架竖直方向设有滑槽导轨;所述横梁设置在支架上、且横梁的两端通过滑块与支架的滑槽导轨滑动配合,可沿滑槽导轨上下移动;所述吊臂为两个,分别为第一吊臂和第二吊臂;所述第一吊臂包括连接臂和安装座,连接臂的上端固定在横梁的一端,安装座为U型结构,U型安装座的水平段与连接臂的下端固定,U型安装座的两端均固定有吊钩;所述第二吊臂的上端固定在横梁的另一端,第二吊臂的下端固定安装有吊钩;所述导电极杠包括导电杆、支撑杆、固定杆和连接杆,所述支撑杆设置在导电杆的两端,支撑杆的一端与导电杆固定连接、且垂直于...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐道生,
申请(专利权)人:重庆市涪陵区金龙有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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