A multi rotor aircraft to fly long distances, which belongs to the technical field of vehicle, which comprises a control terminal, the first multi rotor aircraft and more than 2 rotor aircraft; the control of wireless control terminal of the first multi rotor aircraft and more than 2 rotor aircraft; the first multi rotary wing aircraft equipped with the connecting rod, the connecting rod is positioned below the first multi the rotor position of the center of gravity, the lower part of the connecting rod is provided with a vacuum generator; end of the connecting rod sucker is arranged; the more than 2 rotor aircraft is installed on the upper surface of the adsorption surface, the adsorption surface is located in the center of gravity position of more than 2 rotor aircraft. In the first multi rotor aircraft with the more than 2 rotor aircraft during the flight, only the first startup power system of multi rotor aircraft power system, the more than 2 rotor aircraft is in standby state, save a part of the power for the more than 2 rotor aircraft, thus increasing the life time of more than 2 rotor aircraft and flight distance.
【技术实现步骤摘要】
一种能长距离飞行的多旋翼飞行器
一种能长距离飞行的多旋翼飞行器,属于飞行器
,尤其涉及一种能长距离飞行的多旋翼飞行器。
技术介绍
传统的多旋翼飞行器大都是以电池为能源,由于电池的容量较小,所以续航时间一般不超过40分钟,航程受到了很大的限制,这也是多旋翼飞行器的短板。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统的多旋翼飞行器的上述不足,提供一种能长距离飞行的多旋翼飞行器。一种能长距离飞行的多旋翼飞行器,包括控制终端、第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器;所述控制终端无线控制第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器;所述第一多旋翼飞行器安装有连接杆,连接杆位于第一多旋翼飞行器下方的重心位置,连接杆竖直于第一多旋翼飞行器,连接杆的下半部分安装有真空发生器,是利用正压气源产生负压的一种的真空元器件;连接杆的末端安装有吸盘,通过真空发生器将吸盘内的空气吸走使吸盘内产生负气压的装置;真空发生器和吸盘之间的连接杆为中空结构;所述第二多旋翼飞行器上安装有吸附面,材质是容易被吸盘吸附的材料,形状是容易被吸盘吸附的形状,吸附面的面积吸盘面积要大,用于被吸盘吸附,吸附面位于第二多旋翼飞行器的 ...
【技术保护点】
一种能长距离飞行的多旋翼飞行器,其特征在于:包括控制终端(5)、第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2);所述控制终端(5)无线控制第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2);所述第一多旋翼飞行器(1)上安装连接杆(4),连接杆(4)位于第一多旋翼飞行器(1)下方的重心位置,连接杆(4)竖直于第一多旋翼飞行器(1),连接杆(4)的下半部分安装有真空发生器(41),是利用正压气源产生负压的一种的真空元器件;连接杆(4)的末端安装有吸盘(42),通过真空发生器(41)将吸盘(42)内的空气吸走使吸盘(42)内产生负气压的装置;真空发生器(41)和吸盘(42)之间的连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种能长距离飞行的多旋翼飞行器,其特征在于:包括控制终端(5)、第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2);所述控制终端(5)无线控制第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2);所述第一多旋翼飞行器(1)上安装连接杆(4),连接杆(4)位于第一多旋翼飞行器(1)下方的重心位置,连接杆(4)竖直于第一多旋翼飞行器(1),连接杆(4)的下半部分安装有真空发生器(41),是利用正压气源产生负压的一种的真空元器件;...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志成,黄华辉,
申请(专利权)人:佛山市神风航空科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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