自回缩式发动机液压制动系统技术方案

一种可在内燃机模式和发动机制动模式下操作的排气门摇臂总成，其可包括摇臂轴和摇臂。摇臂轴可以限定出加压油供应通路。摇臂可以容置摇臂轴并被构造成绕摇臂轴旋转。在摇臂内限定出供油通道。气门桥可以接合第一排气门和第二排气门。在发动机制动模式中，加压油经加压油供应通路、摇臂供油通道被传输并作用到致动器，使得第一柱塞在摇臂旋转到第一角度时作用于气门桥，从而将第一气门打开预定的距离，同时第二气门保持关闭。

Self retracted engine hydraulic brake system

An exhaust valve rocker assembly, which can be operated in an internal combustion engine mode and an engine brake mode, can include a rocker shaft and a rocker arm. The rocker shaft can limit the pressure oil supply path. The rocker arm can be accommodated by the rocker arm and revolving around the rocker shaft. The oil supply channel is defined in the rocker arm. The valve bridge can engage the first exhaust valve and the second exhaust valve. The engine brake mode, pressurized oil through the pressurized oil supply passage, oil supply channel is transmitted and the role of the rocker arm to the actuator, the first plunger in the rocker arm rotating to a first angle acting on the valve bridge, which will be the first valve to open a predetermined distance, while maintaining close valve second.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自回缩式发动机液压制动系统
本专利技术总体上涉及一种用在配气机构总成上的摇臂总成，具体说，涉及一种具有压缩制动功能的摇臂总成。
技术介绍
作为车轮制动器的补充，减压发动机制动可以用作在由重型或中型柴油发动机驱动的相对大型车辆(例如卡车)上的辅助制动器。减压发动机制动系统被布置成在激活状态下在发动机气缸内的活塞接近其压缩冲程的上止点位置时为发动机气缸排气门提供附加开口以使压缩空气能通过排气门被释放。这使得发动机充当了使车辆减速的耗能空气压缩机。在用于减压发动机制动的典型配气机构总成中，排气门由借助于气门桥与排气门接合的摇臂致动。该摇臂响应于旋转凸轮轴上的凸轮而摇动进而下压所述气门桥，该气门桥本身下压排气门以将其打开。减压发动机制动系统可以基于组装在摇臂主体上并直接作用在气门或气门桥上的致动盒。对于这种系统，凸轮通常被设计为全型线，这归因于发动机制动升程和气门常开(其用于正动力模式)的共同作用。然后，总的凸轮升程设置有附加的关闭斜坡，其使配气机构从制动升程回到基圆。在正动力模式期间，专用的空转系统不包括发动机制动升程，因此仅提供净气门升程(即气门常开)。在制动模式下，通过适当的致动压力水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能在内燃机模式和发动机制动模式中操作的排气门摇臂总成，所述排气门摇臂总成包括：摇臂轴，其限定出加压油供应通路；摇臂，其容置所述摇臂轴并被构造成绕所述摇臂轴旋转，在所述摇臂中限定有供油通道；气门桥，其在第一脚处接合第一排气门并在第二脚处接合第二排气门；盒组件，其设置在所述摇臂上并具有在第一盒位置和第二盒位置之间移动的盒主体，其中在所述第一盒位置，所述盒主体处于偏离所述气门桥的在所述摇臂中的回缩位置，在所述第二盒位置，所述盒主体刚性地延伸以与所述气门桥配合接合；拉簧，其将所述盒主体常偏压至所述回缩位置；和平移组件，其设置在所述盒组件中并具有在第一平移位置和第二平移位置之间移动的平移主体，所述第...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.31 GB 1505583.31.一种能在内燃机模式和发动机制动模式中操作的排气门摇臂总成，所述排气门摇臂总成包括：摇臂轴，其限定出加压油供应通路；摇臂，其容置所述摇臂轴并被构造成绕所述摇臂轴旋转，在所述摇臂中限定有供油通道；气门桥，其在第一脚处接合第一排气门并在第二脚处接合第二排气门；盒组件，其设置在所述摇臂上并具有在第一盒位置和第二盒位置之间移动的盒主体，其中在所述第一盒位置，所述盒主体处于偏离所述气门桥的在所述摇臂中的回缩位置，在所述第二盒位置，所述盒主体刚性地延伸以与所述气门桥配合接合；拉簧，其将所述盒主体常偏压至所述回缩位置；和平移组件，其设置在所述盒组件中并具有在第一平移位置和第二平移位置之间移动的平移主体，所述第一平移位置对应于位于所述第一盒位置的所述盒主体，所述平移主体具有容纳止回球阀组件的平移主体室，所述平移主体被构造成在打开所述止回球阀组件时在发动机制动模式中从所述第一平移位置移动到所述第二平移位置；其中在所述发动机制动模式中，加压油通过所述供油通道被传输至所述平移主体，使得所述平移主体从所述第一平移位置移动到所述第二平移位置。2.根据权利要求1所述的排气门摇臂总成，其中，所述盒主体在盒球端和杆端之间延伸，在所述盒主体中限定出容置所述平移组件的平移组件孔。3.根据权利要求2所述的排气门摇臂，其中，所述盒主体还限定出(i)从所述平移组件孔延伸到所述盒主体的外表面的盒通路，和(ii)从所述平移组件孔延伸到所述盒主体的外表面的盒球端通道。4.根据权利要求3所述的排气门摇臂，其中，所述止回球阀组件包括止回球和止回阀弹簧，其中所述止回球由所述止回气门弹簧推靠至绕平移主体的端口设置的阀座表面。5.根据权利要求4所述的排气门摇臂，其中，在打开所述止回球阀组件时，使所述止回球移离所述阀座并且油流经所述端口并进入所述盒通路和所述盒球端通道。6.根据权利要求5所述的排气门摇臂，其中，作用在所述平移主体的所述端口附近的外表面上的油压推动所述平移主体从所述第一平移位置移动到所述第二平移位置。7.根据权利要求3所述的排气门摇臂，其中，所述盒主体进一步限定出从所述平移组件孔延伸到所述盒主体的外表面的泄漏通路。8.根据权利要求7所述的排气门摇臂，其中，当所述平移主体处于所述第一平移位置时，在所述平移主体室中作用的低压油通过所述泄漏通路排出。9.根据权利要求1所述的排气门摇臂，还包括带插接头主体的插接头总成，所述插接头主体延伸穿过贯通所述摇臂形成的通道，其中所述插接头主体被偏压至与所述气门桥接合并被允许在所述通道内沿其轴线移动。10.一种能在内燃机模式和发动机制动模式中操作的排气门摇臂总成，所述排气门摇臂总成包括：摇臂轴，其限定出加压油供应通路；...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·安瑞萨尼，A·库尔蒂尔，
申请(专利权)人：伊顿意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT