具有用作蓄压器的卸油阀的摇臂制造技术

一种可在内燃机模式和发动机制动模式中操作的排气门摇臂总成，其可包括摇臂轴和摇臂。摇臂轴可限定出加压油供应通路。摇臂可容置摇臂轴并被构造成围绕摇臂轴旋转。摇臂可具有限定在其中的供油流道。气门桥可接合第一排气门和第二排气门。蓄压器总成可设置在摇臂中并且包括位于蓄压器活塞壳体内能在关闭位置和打开位置之间平移的蓄压器活塞。预定量的油被储存在蓄压器总成中。

Rocker arm with an unload valve used as an accumulator

An exhaust valve rocker assembly that can be operated in an internal combustion engine mode and an engine brake mode, which can include a rocker shaft and a rocker arm. The rocker shaft can limit the pressure oil supply path. The rocker arm can be accommodated by the rocker arm and is constructed to revolve around the rocker shaft. The rocker arm can have an oil flow passage limited to it. The valve bridge joins the first exhaust valve and the second exhaust valve. The accumulator assembly can be set in the rocker arm and includes a pressure accumulator piston that can be moved between the closed position and the open position of the accumulator's piston shell. The predetermined amount of oil is stored in the accumulator assembly.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用作蓄压器的卸油阀的摇臂
本文总体涉及用在配气机构总成中的摇臂总成，具体说涉及具有用作蓄压器的卸油阀的摇臂总成。
技术介绍
作为车轮制动器的补充，压缩发动机制动器可用作由重型或中型柴油发动机驱动的相对大型车辆(例如卡车)上的辅助制动器。当被激活时，压缩发动机制动系统被布置成在气缸中的活塞接近其压缩冲程的上止点位置时为发动机气缸的排气门提供额外的开口，使得压缩空气能够通过该排气门释放。这使得发动机起了使车辆减速的耗能空气压缩机的作用。在与压缩发动机制动器一起使用的典型的配气机构总成中，排气门通过借助于气门桥接合该排气门的摇臂而被致动。该摇臂响应于旋转凸轮轴上的凸轮而摆动，并且向下压在所述气门桥上，气门桥本身又向下压在排气门上以将其打开。还可在配气机构总成中设置液压间隙调节器以消除在配气机构总成的各部件之间形成的任何间隙或空隙。本文提供背景描述的目的是为了大体呈现本文内容的环境。在
技术介绍
部分中描述的当前专利技术人的工作以及在提交时可能不另外作为现有技术的描述内容，这些描述既不明确、也不隐含地被承认为是本文的现有技术。
技术实现思路
一种在内燃机模式和发动机制动模式中可操作的排气门摇臂总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在内燃机模式和发动机制动模式中可操作的排气门摇臂总成，所述排气门摇臂总成包括：摇臂轴，其限定出加压油供应通路；摇臂，其容置所述摇臂轴并被构造成绕所述摇臂轴旋转，在所述摇臂中限定出供油流道和蓄压器活塞壳体；气门桥，其接合第一排气门和第二排气门；液压间隙调节器总成，其设置在所述摇臂上并具有能在第一位置和第二位置之间移动的第一柱塞体，其中在所述第一位置，所述第一柱塞体刚性延伸以与所述气门桥配合接合；止回阀，其设置在该摇臂上并具有选择性释放所述液压间隙调节器内的压力的致动器；以及蓄压器总成，其设置在所述摇臂中并包括在所述蓄压器壳体内在关闭位置和打开位置之间平移的蓄压器活塞，所述蓄压器总成被构造成在...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种在内燃机模式和发动机制动模式中可操作的排气门摇臂总成，所述排气门摇臂总成包括：摇臂轴，其限定出加压油供应通路；摇臂，其容置所述摇臂轴并被构造成绕所述摇臂轴旋转，在所述摇臂中限定出供油流道和蓄压器活塞壳体；气门桥，其接合第一排气门和第二排气门；液压间隙调节器总成，其设置在所述摇臂上并具有能在第一位置和第二位置之间移动的第一柱塞体，其中在所述第一位置，所述第一柱塞体刚性延伸以与所述气门桥配合接合；止回阀，其设置在该摇臂上并具有选择性释放所述液压间隙调节器内的压力的致动器；以及蓄压器总成，其设置在所述摇臂中并包括在所述蓄压器壳体内在关闭位置和打开位置之间平移的蓄压器活塞，所述蓄压器总成被构造成在所述第一柱塞体移向所述第一位置时储存预定量的油。2.根据权利要求1所述的排气门摇臂总成，其中，所述蓄压器总成进一步包括将所述蓄压器活塞偏压向所述关闭位置的蓄压器弹簧，其中在所述关闭位置油被禁止进入所述蓄压器活塞壳体。3.根据权利要求2所述的排气门摇臂总成，其中，所述蓄压器总成进一步限定出形成在该摇臂中的释放孔，该释放孔与该活塞壳体流体连通，其中当所述蓄压器活塞平移预定量时，油通过该释放孔从该活塞壳体被释放。4.根据权利要求3所述的排气门摇臂总成，其中，在发动机制动模式中，加压油经过所述加压油供应通路、所述摇臂供油流道被传输到所述致动器，从而所述第一柱塞体占据所述第一位置且在所述摇臂旋转到第一角度时作用于所述气门桥，从而将所述第一排气门打开预定距离，同时第二排气门保持关闭。5.根据权利要求1所述的排气门摇臂总成，其中，所述液压间隙调节器总成至少部分被限定在所述摇臂上的第一孔容置，其中所述液压间隙调节器总成进一步包括至少部分被所述第一柱塞体容置的第二柱塞体，其中所述第二柱塞体限定出阀座。6.根据权利要求5所述的排气门摇臂总成，其中，所述止回阀设置在所述第一柱塞体和所述第二柱塞体之间，所述止回阀进一步包括选择性落座在所述第二柱塞体上的所述阀座上的止回球。7.根据权利要求6所述的排气门摇臂总成，其中，所述致动器进一步包括具有纵向销部分和盘部分的针，其中在发动机制动模式中，加压油作用于该盘部分，使该纵向销部分从所述止回球处移开一段距离。8.根据权利要求7所述的排气门摇臂总成，其中，所述致动器的该盘部分被限定在所述摇臂中的第二孔容置，其中所述第一孔和第二孔是共线的。9.根据权利要求1所述的排气门摇臂总成，其中，所述摇臂旋转到第二预定角度使所述供油流道与所述加压油供应通路断开。10.根据权利要求1所述的排气门摇臂总成，进一步包括设置在所述摇臂上的插接头，其中在发动机制动模式中，在所述第一气门打开预定距离之后，所述摇臂的进一步旋转使所述插接头移动所述气门桥并打开所述第二气门，同时进一步打开所述第一气门。11.根据权利要求10所述的排气门摇臂总...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·安瑞萨尼，
申请(专利权)人：伊顿意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT