仪表板右下部本体制造技术

本实用新型专利技术涉及仪表板右下部本体，包括前板、设置在前板右侧的右侧板以及设置在前板与右侧板之间的过渡板，所述右侧板设有通风口，所述前板与右侧板通过过渡板过渡，所述过渡板呈曲面状，所述前板背面设有多条互相平行的横向加强筋以及多条与横向加强筋相交并垂直的纵向加强筋，所述横向加强筋一端延伸至前板右侧边沿，另一端延伸至过渡板处并与过渡板固定连接，所述右侧板固定设置有多个呈三角形的加强块，所述加强块与过渡板固定连接，所述前板背部上端设有多个导向插块，所述导向插块包括一个中间板以及设置在中间板两侧的侧板，所述中间板与侧板垂直，本实用新型专利技术结构简单合理，装配方便，结构强度高，稳定可靠。

Right bottom body of dashboard

The utility model relates to the dashboard at the lower right body comprises a front plate, is arranged in the right panel on the right side and the transition plate is arranged between the front plate and the right side plate, the right side plate is provided with a vent, the front plate and the right side plate through the transition plate transition, the transition plate has a curved surface, the before the back plate is provided with a plurality of parallel transverse reinforcing ribs and a plurality of transverse reinforcing ribs and longitudinal ribs intersect and vertical, the transverse reinforcing rib end extends to the front panel at the right edge, the other end is extended to the transition plate and is fixedly connected with the transition plate, the right side plate is fixedly provided with a plurality of strengthen the triangle, the reinforcing block is fixedly connected with the transition plate, the front plate is provided with a plurality of guide back inserting block, the guide insert comprises a middle plate and a side plate is arranged in the middle of the sides of the plate. The middle plate and the side plate are vertical. The utility model has simple and reasonable structure, convenient assembly, high structure strength, stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
仪表板右下部本体
本技术涉及一种仪表板右下部本体。
技术介绍
汽车内饰中仪表板是个很重要的部分，安装的时候一般分为几个部分依次安装，现有的仪表板右下部本体大多结构强度较小，在安装在汽车上后由于受到汽车行驶过程中的震动容易造成仪表板右下部本体发生形变以及与车架连接的松动，使用寿命低，也不利于安全行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单合理、装配方便、结构强度高、稳定可靠的仪表板右下部本体。实现本技术目的的技术方案如下：仪表板右下部本体，包括前板、设置在前板右侧的右侧板以及设置在前板与右侧板之间的过渡板，所述右侧板设有通风口，所述前板与右侧板通过过渡板过渡，所述过渡板呈曲面状，所述前板背面设有多条互相平行的横向加强筋以及多条与横向加强筋相交并垂直的纵向加强筋，所述横向加强筋一端延伸至前板右侧边沿，另一端延伸至过渡板处并与过渡板固定连接，所述右侧板固定设置有多个呈三角形的加强块，所述加强块与过渡板固定连接，所述前板背部上端设有多个导向插块，所述导向插块包括一个中间板以及设置在中间板两侧的侧板，所述中间板与侧板垂直。采用上述结构后，仪表板右下部本体通过横向加强筋、纵向加强筋以及加强块的配合，提高了整体的结构强度，避免了在车辆行驶过程中受震动影响发生形变的情况，同时导向插块的结构提高了仪表板右下部本体与车身的连接强度，本技术结构简单合理，装配方便，结构强度高，稳定可靠。优选的，为了方便空调风的吹出并保证下通风口的强度，所述过渡板下端设有下通风口，所述下通风口内固定设置有加强板。优选的，为了提高导向插块的强度，所述侧板包括一体成型的加强部与导向部，所述加强部宽度大于导向部宽度，所述中间板上设有减轻孔。优选的，为了方便右侧板的安装，所述右侧板后端设有右插块，所述右插块包括插块本体以及固定在插块本体上的导向块。优选的呢，为了方便空调风从通风口吹出并保证吹风口的强度，所述通风口由多个互相平行的腰型孔组成，多个平行的腰型孔中，腰型孔的长度从中间向两侧依次减小排列。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的背面示意图。图3为本技术的导向插块结构示意图。图中：1为前板，2为右侧板，3为过渡板，5为通风口，6为横向加强筋，7为纵向加强筋，8加强块，9为导向插块，10为中间板，11为侧板，12为下通风口，13为加强板，14为加强部，15为导向部，16为减轻孔，17插块本体，18为导向块。具体实施方式由图1至图3可知本技术仪表板右下部本体包括前板1、设置在前板1右侧的右侧板2以及设置在前板1与右侧板2之间的过渡板3，所述右侧板设有通风口5，所述通风口5由多个互相平行的腰型孔组成，多个平行的腰型孔按照长度大小从中间向两侧依次减小排列，所述前板1与右侧板2通过过渡板3过渡，所述过渡板3呈曲面状，所述前板1背面设有多条互相平行的横向加强筋6以及多条与横向加强筋6相交并垂直的纵向加强筋7，所述横向加强筋6一端延伸至前板右侧边沿，另一端延伸至过渡板3处并与过渡板3固定连接，所述右侧板2固定设置有多个呈三角形的加强块8，所述加强块8与过渡板3固定连接，所述前板1背部上端设有多个导向插块9，所述导向插块9包括一个中间板10以及设置在中间板10两侧的侧板11，所述中间板10与侧板11垂直，所述侧板11包括一体成型的加强部14与导向部15，所述加强部14宽度大于导向部15宽度，所述中间板10上设有减轻孔16，所述过渡板3下端设有下通风口12，所述下通风口12内固定设置有加强板13，所述右侧板2后端设有右插块，所述右插块包括插块本体17以及固定在插块本体17上的导向块18。采用上述结构后，仪表板右下部本体通过横向加强筋、纵向加强筋以及加强块的配合，提高了整体的结构强度，避免了在车辆行驶过程中受震动影响发生形变的情况，同时导向插块的结构提高了仪表板右下部本体与车身的连接强度，本技术结构简单合理，装配方便，结构强度高，稳定可靠。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
仪表板右下部本体，其特征在于：包括前板、设置在前板右侧的右侧板以及设置在前板与右侧板之间的过渡板，所述右侧板设有通风口，所述前板与右侧板通过过渡板过渡，所述过渡板呈曲面状，所述前板背面设有多条互相平行的横向加强筋以及多条与横向加强筋相交并垂直的纵向加强筋，所述横向加强筋一端延伸至前板右侧边沿，另一端延伸至过渡板处并与过渡板固定连接，所述右侧板固定设置有多个呈三角形的加强块，所述加强块与过渡板固定连接，所述前板背部上端设有多个导向插块，所述导向插块包括一个中间板以及设置在中间板两侧的侧板，所述中间板与侧板垂直。

【技术特征摘要】
1.仪表板右下部本体，其特征在于：包括前板、设置在前板右侧的右侧板以及设置在前板与右侧板之间的过渡板，所述右侧板设有通风口，所述前板与右侧板通过过渡板过渡，所述过渡板呈曲面状，所述前板背面设有多条互相平行的横向加强筋以及多条与横向加强筋相交并垂直的纵向加强筋，所述横向加强筋一端延伸至前板右侧边沿，另一端延伸至过渡板处并与过渡板固定连接，所述右侧板固定设置有多个呈三角形的加强块，所述加强块与过渡板固定连接，所述前板背部上端设有多个导向插块，所述导向插块包括一个中间板以及设置在中间板两侧的侧板，所述中间板与侧板垂直。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢纪方，
申请(专利权)人：常州市曙光车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32