一种手刹孔饰板安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手刹孔饰板安装结构，其特征在于：包括饰板本体，所述饰板本体截面为L形，所述饰板本体上有三条侧边与副仪表板本体连接，所述三条侧边中的两条侧边上设有与所述副仪表板本体卡接的卡接边，所述三条侧边中的一条侧边上设有回字形卡扣，所述副仪表板本体上设有与所述回字形卡扣卡接的L形卡扣。本实用新型专利技术的有益效果为：布置独立饰板，造型灵活；通过布置独立挡板(独立饰板)，副仪表板本体模具冷却水路结构布置更合理；有效降低主体因冷却不均匀的变形风险。

A brake hole garnish mounting structure

The utility model relates to a brake hole panel mounting structure, which comprises a panel body section of the decorative board body is L shape, the trim body has three side and side panel is connected, the two sides of the three side of a with the auxiliary instrument panel body is clamped with the clamping edge, a side edge of the three side edges are arranged on the back shaped buckle, the auxiliary instrument panel body is provided with a back shaped buckle fastening L shaped buckle. The utility model has the advantages that: independent panel layout, flexible modeling; through the arrangement of independent baffle (independent panel), deputy dashboard body mold cooling water structure arrangement more reasonable; effectively reduce the body deformation due to the uneven cooling of risk.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造领域，具体涉及一种手刹孔饰板安装结构。
技术介绍
在现有的副仪表板手刹区域，受到副仪表板本体出模角度的影响，无法布置结构遮住手刹背部，导致内部钣金外露，影响外观。内部钣金外露，不美观；受到仪表板主出模方向的影响,结构布置受局限；模具水路布置受局限，该区域变形严重；手刹背部强度不好，易变形。
技术实现思路
本技术提出一种手刹孔饰板安装结构，解决内部钣金外露，造型灵活，美观；独立饰板有独立出模角，可以布置卡扣结构，同时控制间隙、面差；可靠性提高；通过布置独立挡板，副仪表板本体模具冷却水路结构布置更合理；有效降低主体因冷却不均匀而造成的变形风险；零件容差性提高，降低与手刹机构运动干涉的风险。本技术的技术方案是这样实现的：一种手刹孔饰板安装结构，包括饰板本体，所述饰板本体截面为L形，所述饰板本体上有三条侧边与副仪表板本体连接，所述三条侧边中的两条侧边上设有与所述副仪表板本体卡接的卡接边，所述三条侧边中的一条侧边上设有回字形卡扣，所述副仪表板本体上设有与所述回字形卡扣卡接的L形卡扣。进一步地，所述副仪表板本体上的L形卡扣的截面为L形，所述L形卡扣上与所述回字形卡扣卡接的筋条上设有滑轨式的装配轨迹。进一步地，所述卡接边上设有自攻钉安装面，所述饰板本体通过自攻钉与所述副仪表板本体紧固。进一步地，所述饰板本体上设有独立的出模角。本技术的有益效果为：a.布置独立饰板，造型灵活；b.独立饰板有独立出模角，可以布置卡扣结构，同时控制间隙、面差；可靠性提高；c.通过布置独立挡板(独立饰板)，副仪表板本体模具冷却水路结构布置更合理；有效降低主体因冷却不均匀的变形风险；d.降低副仪表板主体模具复杂度，提高模具寿命；e.零件容差性提高，降低与手刹机构运动干涉的风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所述的手刹孔饰板与副仪表板本体的安装示意图；图2为图1的局部放大图。图中：1、饰板本体；2、副仪表板本体；3、卡接边；4、回字形卡扣；5、L形卡扣；6、筋条；7、自攻钉安装面；8、自攻钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术实施例所述的手刹孔饰板安装结构，包括饰板本体1，所述饰板本体1截面为L形，所述饰板本体1上有三条侧边与副仪表板本体2连接，所述三条侧边中的两条侧边上设有与所述副仪表板本体卡接的卡接边3，所述三条侧边中的一条侧边上设有回字形卡扣4，所述副仪表板本体2上设有与所述回字形卡扣4卡接的L形卡扣5。布置独立饰板，造型灵活；通过布置独立挡板(独立饰板)，副仪表板本体模具冷却水路结构布置更合理；有效降低主体因冷却不均匀而造成的变形风险。本例中，所述副仪表板本体2上的L形卡扣5的截面为L形，所述L形卡扣5上与所述回字形卡扣4卡接的筋条6上设有滑轨式的装配轨迹。滑轨式的装配轨迹，沿着筋条方向(如图2中箭头方向)省去螺钉柱装配时所需要的定位销。本例中，所述卡接边3上设有自攻钉安装面7，所述饰板本体1通过自攻钉8与所述副仪表板本体2紧固。本例中，所述饰板本体1上设有独立的出模角。独立饰板有独立出模角，可以布置卡扣结构，同时控制间隙、面差；可靠性提高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手刹孔饰板安装结构，其特征在于：包括饰板本体，所述饰板本体截面为L形，所述饰板本体上有三条侧边与副仪表板本体连接，所述三条侧边中的两条侧边上设有与所述副仪表板本体卡接的卡接边，所述三条侧边中的一条侧边上设有回字形卡扣，所述副仪表板本体上设有与所述回字形卡扣卡接的L形卡扣。

【技术特征摘要】
1.一种手刹孔饰板安装结构，其特征在于：包括饰板本体，所述饰板本体截面为L形，所述饰板本体上有三条侧边与副仪表板本体连接，所述三条侧边中的两条侧边上设有与所述副仪表板本体卡接的卡接边，所述三条侧边中的一条侧边上设有回字形卡扣，所述副仪表板本体上设有与所述回字形卡扣卡接的L形卡扣。2.根据权利要求1所述的手刹孔饰板安装结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会英，樊江河，余天天，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45