防护管组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防护管组件，包括防护管，所述的防护管为一根中空管道，所述的防护管包括若干直管与若干弯管拼接铸成，所述的防护管包括耐磨外层、缓冲层，其中耐磨外层通过镀层方式将高锰耐磨钢镀于缓冲层表面，所述的防护管上设置有一固定板，所述的固定板为金属面板，固定板上间隔设置有固定孔。通过上述方式，本实用新型专利技术所提供的防护管，耐磨性能优越，可有效保护机动车的零部件，耐撞击，使用寿命长。

Protective tube assembly

The utility model discloses a protective tube assembly, including protective tube, wherein the protective tube is a hollow pipe, wherein the protective tube includes a plurality of straight pipes and some elbow stitching, the protective tube includes a wear resistant outer layer, a buffer layer, wherein the outer coating will wear through high manganese wear resistant steel plating on the surface of the buffer layer, wherein the protective tube is provided with a fixing plate, the fixing plate is a metal panel, the fixing plate is provided with a fixed hole interval. Through the above way, the protective tube provided by the utility model has superior wear-resisting performance, and can effectively protect parts of vehicles, impact resistance and long service life.

【技术实现步骤摘要】
防护管组件
本技术涉及机动车防护管领域，特别是涉及防护管组件。
技术介绍
为了有效保护机动车车底等部位的突出构造，会在外部设置防护管来避免机动车部件的磨损及撞击。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供防护管组件，能够有效保护机动车的零部件，耐撞击，使用寿命长。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种防护管组件，其特征在于，包括：防护管，所述的防护管为一根中空管道，所述的防护管包括若干直管与若干弯管拼接铸成，所述的防护管包括耐磨外层、缓冲层，其中耐磨外层通过镀层方式将高锰耐磨钢镀于缓冲层表面，所述的防护管上设置有一固定板，所述的固定板为金属面板，固定板上间隔设置有固定孔。在本技术一个较佳实施例中，所述的防护管由直管与弯管进行无缝焊接而成。在本技术一个较佳实施例中，所述的防护管的耐磨外层厚度为0.5-2mm。在本技术一个较佳实施例中，所述的缓冲层为镀有轻金属层的橡胶。在本技术一个较佳实施例中，所述的固定板垂直于防护管的直管的中心轴线固定设置。在本技术一个较佳实施例中，所述的固定孔有4个，两两对称位于固定板的两端。本技术的有益效果是：本技术所提供的防护管，耐磨性能优越，可有效保护机动车的零部件，耐撞击，耐磨外层受到外来冲击越大，其自身表层耐磨性越高，并且随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成，使用寿命更长。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术防护管组件一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1防护管、2固定板。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种防护管组件，其特征在于，包括：防护管1，所述的防护管1为一根中空管道，所述的防护管1包括若干直管与若干弯管拼接铸成，所述的防护管1包括耐磨外层、缓冲层，其中耐磨外层通过镀层方式将高锰耐磨钢镀于缓冲层表面，所述的防护管1上设置有一固定板2，所述的固定板2为金属面板，固定板2上间隔设置有固定孔。所述的防护管1由直管与弯管进行无缝焊接而成。根据不同的焊接方式，可以形成不同结构的防护管组件。所述的防护管1的耐磨外层厚度为0.5-2mm。所述的缓冲层为镀有轻金属层的橡胶。所述的固定板2垂直于防护管1的直管的中心轴线固定设置。所述的固定孔有4个，两两对称位于固定板2的两端。通过固定板的定位孔将防护管组件固定于机动车上。本技术工作原理：本技术所提供的防护管，耐磨性能优越，可有效保护机动车的零部件，耐撞击，耐磨外层受到外来冲击越大，其自身表层耐磨性越高，并且随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成，使用寿命更长。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
防护管组件，其特征在于，包括：防护管，所述的防护管为一根中空管道，所述的防护管包括若干直管与若干弯管拼接铸成，所述的防护管包括耐磨外层、缓冲层，其中耐磨外层通过镀层方式将高锰耐磨钢镀于缓冲层表面，所述的防护管上设置有一固定板，所述的固定板为金属面板，固定板上间隔设置有固定孔。

【技术特征摘要】
1.防护管组件，其特征在于，包括：防护管，所述的防护管为一根中空管道，所述的防护管包括若干直管与若干弯管拼接铸成，所述的防护管包括耐磨外层、缓冲层，其中耐磨外层通过镀层方式将高锰耐磨钢镀于缓冲层表面，所述的防护管上设置有一固定板，所述的固定板为金属面板，固定板上间隔设置有固定孔。2.根据权利要求1所述的防护管组件，其特征在于，所述的防护管由直管与弯管进行无缝焊接而成...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仕东，
申请(专利权)人：常州东仕豪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32