保险杠及车辆制造技术

本公开涉及一种保险杠及车辆，其中保险杠包括保险杠本体(1)和可平移地安装在所述保险杠本体(1)的端部下方的脚踏板(9)，以使所述保险杠具有：第一工作状态，所述脚踏板(9)收起在所述保险杠本体(1)的下方；和第二工作状态，所述脚踏板(9)展开在所述保险杠本体(1)的外侧。脚踏板位于保险杠本体的两端，当车辆货箱的尾门向后翻转打开时，由于尾门主要遮挡保险杠本体的中部区域，此时向外平移展开的脚踏板不受尾门的影响，可以使用户很容易地上下货箱。此外，由于脚踏板位于保险杠本体的底部，高度较低，方便用户踩踏。

Bumper and vehicle

The invention relates to a vehicle bumper and a bumper, which comprises a bumper body (1) and translational mounted on the bumper body (1) below the pedal end (9), so that the bumper has a first working state of the pedal (9) away in the bumper the body (1) below second; and the working state of the pedal (9) in the bumper body (1) outside. The foot pedal is located at both ends of the bumper body. When the rear door of the vehicle box turns backwards and opens, because the tail door mainly covers the middle part of the bumper body, the outward moving flat foot plate is not influenced by the tail door, so that the user can easily move up and down the container. In addition, because the foot pedal is located at the bottom of the bumper body, the height is low, which is convenient for the user to tread.

【技术实现步骤摘要】
保险杠及车辆
本公开涉及车辆工程
，具体地，涉及一种保险杠及车辆。
技术介绍
汽车保险杠可以有效地减小车辆在受到撞击时所受的损伤，保险杠还可以作为用户踩踏时的支撑，例如对于皮卡和小型卡车等，后保险杠可以作为用户上下货箱的踏板。然而对于上述的一些车型，当货箱的尾门向后翻转打开时，尾门正好挡在后保险杠踏板的上方，踏板无法使用，影响用户上下货箱，提高取放物品的难度。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种保险杠，以解决用户上下货箱困难的问题，方便用户取放物品。本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的保险杠。为了实现上述目的，本公开提供一种保险杠，包括保险杠本体和可平移地安装在所述保险杠本体的端部下方的脚踏板，以使所述保险杠具有：第一工作状态，所述脚踏板收起在所述保险杠本体的下方；和第二工作状态，所述脚踏板展开在所述保险杠本体的外侧。可选地，所述保险杠包括用于驱动所述脚踏板平移的动力组件，所述动力组件包括形成为平行四边形的四连杆机构，所述四连杆机构包括顶部连杆、底部连杆以及连接在二者之间的第一连杆和第二连杆，所述顶部连杆固定在所述保险杠本体上，所述脚踏板固定在所述底部连杆上。可选地，所述顶部连杆为固定在所述保险杠本体上的支架，所述第一连杆和所述第二连杆分别可前后摆动地连接在所述支架的前后两端，所述底部连杆分别可转动地连接在所述第一连杆和所述第二连杆的底部。可选地，所述动力组件还包括固定在所述支架上的驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有传动齿轮，所述第二连杆上形成有与所述传动齿轮啮合传动的锯齿部。可选地，所述支架的两侧分别设有所述四连杆机构，两个所述底部连杆分别与所述脚踏板固定连接。可选地，所述保险杠本体为中部下凹的U形保险杠，在所述第一工作状态，所述脚踏板的底部不低于所述保险杠本体的底部。根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括具有能够向后翻转的尾门的货箱和位于所述尾门下方的后保险杠，所述后保险杠为根据以上所述的保险杠。可选地，所述后保险杠上设置有用于控制所述脚踏板平移的控制器。可选地，所述车辆设置有用于检测所述车辆是否驻车的第一开关以及用于检测所述尾门是否打开的第二开关，所述第一开关和所述第二开关分别与所述控制器电连接，在所述车辆驻车和所述尾门打开二者中的至少一者不成立时，所述控制器控制所述脚踏板收起在所述保险杠本体的下方；在所述车辆驻车且所述尾门打开时，所述控制器控制所述脚踏板展开在所述保险杠本体的外侧。可选地，所述车辆设置有用于开启或关闭所述脚踏板的平移功能的第三开关。通过上述技术方案，脚踏板位于保险杠本体的两端，当车辆货箱的尾门向后翻转打开时，由于尾门主要遮挡保险杠本体的中部区域，此时向外平移伸出的脚踏板不受尾门的影响，可以使用户很容易地上下货箱。此外，由于脚踏板位于保险杠本体的底部，高度较低，方便用户踩踏。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的一个实施方式的保险杠在一个状态下的结构示意图；图2是图1示出的实施方式中的保险杠在另一个状态下的结构示意图；图3是根据本公开的一个实施方式的踏板装置的结构示意图，其中实线示出的是保险杠在第二工作状态时的示意图，虚线示出的是保险杠在第一工作状态时的示意图；图4是根据本公开的一个实施方式的脚踏板平移的控制逻辑示意图。附图标记说明1保险杠本体2踏板装置3货箱4尾门5支架6第二连杆7第一连杆8底部连杆9脚踏板10控制器11驱动电机12锯齿部具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是指车辆在正常使用状态的上和下，“前、后”指的是车辆正常行驶时的前和后。此外，本公开中的术语“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。本公开以后保险杠为例介绍保险杠的结构特征以及有益效果，如图1和图2所示，本公开提供的后保险杠位于货箱3的尾门4的下方，包括保险杠本体1和可平移地安装在保险杠本体1的端部下方脚踏板9。这样，保险杠可以具有第一工作状态，脚踏板9收起在保险杠本体1的下方，脚踏板9处于收起状态；和第二工作状态，脚踏板9展开在保险杠本体1的外侧，脚踏板9处于展开状态。脚踏板9展开的过程为从收起状态平移至展开状态，脚踏板9收起的过程为从展开状态平移至收起状态。其中，脚踏板9展开时可以为用户提供足部支撑以上下货箱3。脚踏板9位于保险杠本体1的至少一端，当车辆货箱3的尾门4向后翻转打开时，由于尾门4主要遮挡保险杠本体1的中部区域，此时向外平移展开的脚踏板9不受尾门4的影响，可以使用户很容易地上下货箱3。此外，由于脚踏板9位于保险杠本体1的底部，高度较低，方便用户踩踏。再者，由于脚踏板9始终平移地运动，使得其形成的踏板面保持水平，能够为用户提供稳定的支撑，用户可以站立在脚踏板9上进行操作。需要说明的是，上述的方位名词“外”是针对车辆整体轮廓而言的，例如，脚踏板9向后平移或向车辆的两侧平移均可以理解为向外，只需保证脚踏板9的踏板面不被其他结构遮挡即可。如图1和图2所示，保险杠本体1可以为中部下凹的U形保险杠，参照图2，在第一工作状态，脚踏板9收起，其底部不低于保险杠本体1的底部。这样，脚踏板9形成在保险杠本体1的侧下方空间，不影响车辆的正常行驶，也能够避免因裸露在外而受到损伤。脚踏板9通过动力组件平移，脚踏板9与动力组件共同形成为踏板装置2。动力组件的形式可以有多种，例如在保险杠本体1的下方设置电动推杆，该电动推杆能够在水平面内伸出和缩回，脚踏板9固定连接在电动推杆上，能够在展开和收起两种状态切换。在另一种实施方式中，如图1和图3所示，脚踏板9的平移可以通过四连杆机构实现，即动力组件包括形成为平行四边形的四连杆机构，四连杆机构的顶部连杆固定在保险杠本体1上，脚踏板9固定在四连杆机构的底部连杆8上，顶部连杆和底部连杆8之间连接有第一连杆6和第二连杆7。这样，脚踏板9不仅能够平移至保险杆1本体的外侧，同时还可以向下平移，使得用户更加容易地上下货箱3。下面以前述的四连杆机构为例介绍该实施方式中踏板装置2的具体结构，该四连杆机构可以前后摆动也可以侧向摆动，本公开对此不作具体限制。例如，图3示出的是四连杆机构前后摆动的示意图。具体地，四连杆机构的顶部连杆为固定在保险杠本体1上的支架5，第一连杆7和第二连杆6分别可前后摆动地连接在支架5的前后两端，底部连杆8分别可转动地连接在第一连杆7和第二连杆6的底部。这样，如图3中虚线部分所示，支架5、第一连杆7、第二连杆6以及底部连杆8合拢，脚踏板9收起，基本位于保险杠本体1的正下方；如图3中的实线部分所示，支架5、第一连杆7、第二连杆6以及底部连杆8分散，脚踏板9展开，位于保险杠本体1的后下方。进一步地，如图3所示，动力组件还包括固定在支架5上的驱动电机11，驱动电机11的输出端设置有传动齿轮，第二连杆6上形成有与传动齿轮啮合传动的锯齿部12。驱动电机11驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠，其特征在于，包括保险杠本体(1)和可平移地安装在所述保险杠本体(1)的端部下方的脚踏板(9)，以使所述保险杠具有：第一工作状态，所述脚踏板(9)收起在所述保险杠本体(1)的下方；和第二工作状态，所述脚踏板(9)展开在所述保险杠本体(1)的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠，其特征在于，包括保险杠本体(1)和可平移地安装在所述保险杠本体(1)的端部下方的脚踏板(9)，以使所述保险杠具有：第一工作状态，所述脚踏板(9)收起在所述保险杠本体(1)的下方；和第二工作状态，所述脚踏板(9)展开在所述保险杠本体(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠包括用于驱动所述脚踏板(9)平移的动力组件，所述动力组件包括形成为平行四边形的四连杆机构，所述四连杆机构包括顶部连杆、底部连杆(8)以及连接在二者之间的第一连杆(7)和第二连杆(6)，所述顶部连杆固定在所述保险杠本体(1)上，所述脚踏板(9)固定在所述底部连杆(8)上。3.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述顶部连杆为固定在所述保险杠本体(1)上的支架(5)，所述第一连杆(7)和所述第二连杆(6)分别可前后摆动地连接在所述支架(5)的前后两端，所述底部连杆(8)分别可转动地连接在所述第一连杆(7)和所述第二连杆(6)的底部。4.根据权利要求3所述的保险杠，其特征在于，所述动力组件还包括固定在所述支架(5)上的驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端设置有传动齿轮，所述第二连杆(6)上形成有与所述传动齿轮啮合传动的锯齿部(12)。5.根据权利要求3所述的保险...

【专利技术属性】
技术研发人员：占智华，刘伟，郭晓钰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11