一种新型保险杠制造技术

一种新型保险杠，包括框架、滚筒、横轴、液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ。框架两侧有间距相同的连接筒，横轴穿过滚筒安装到框架两侧的连接筒内。框架上的连接筒间距大于滚筒直径，框架直径小于滚筒直径。液压缸一端与框架连接，另一端与车体侧连接。滚筒可以绕横轴转动，液压缸控制框架与车体之间的倾斜角度，两个液压缸可独立进行控制。当受到撞击时，由于滚筒可以滚动，可改变冲击物体运动方向，减少正面惯性力，当车体前端遇到沟壑时，通过调整两个液压缸以改变框架与地面角度，此时滚筒起支撑轮作用。本实用新型专利技术具有结构简单、调整迅速等优点。

A new type of bumper

A new type of bumper, including a frame, a roller, a transverse shaft, a hydraulic cylinder I, a hydraulic cylinder II. On both sides of the frame, there is a connecting tube with the same spacing, and the transverse axis is mounted through the roller to the connecting tube on both sides of the frame. The spacing of the connecting cylinder on the frame is larger than the diameter of the drum, and the diameter of the frame is less than the diameter of the drum. One end of the hydraulic cylinder is connected with the frame, and the other end is connected with the car body side. The cylinder can rotate around the transverse axis, the hydraulic cylinder controls the angle between the frame and the car body, and the two hydraulic cylinders can be controlled independently. When it is impacted, the roller can roll, it can change the motion direction of the impact object and reduce the positive inertia force. When the front part of the car meets the ravine, it adjusts the two hydraulic cylinders to change the angle between the frame and the ground. At this time, the roller acts as a supporting wheel. The utility model has the advantages of simple structure, rapid adjustment, and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种新型保险杠
本技术涉及汽车
，特别涉及一种新型保险杠。
技术介绍
目前的保险杠主要通过增加材料强度和吸收冲击时的能量两个方面入手解决保险杠的防撞性能，缺点是功能单一且高强度材料成本和重量增加。
技术实现思路
为了解决现有保险杠上述的不足，本技术提供一种新型保险杠，能够从改变冲击时惯性力方向和增加液压缸调整保险杠与车体角度，以及滚筒具有其他辅助功能等方面入手，具有调整迅速、操作方便等特点。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：框架、滚筒、横轴、液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ；在框架两侧安装液压缸Ⅰ，液压缸Ⅱ安装在框架底部，在在框架之间安装横轴和滚筒，滚筒套装在横轴上，滚筒可以绕横轴旋转，横轴两端通过螺栓连接于框架两侧的连接筒，方便损坏时进行零部件更换。本技术的有益效果是：结构简单、调整迅速、移动方便等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2滚筒与横轴装配示意图。图3框架与横轴及液压缸连接局部示意图。图4框架与横轴连接局部结构图。图中，1-框架、2-横轴、3-滚筒、4-液压缸Ⅰ、5-液压缸Ⅱ、101-立柱、102-连接杆、103-环形凹槽、104-连接筒、201-螺纹通孔、301-滚筒体、302-螺栓、303-端盖。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，一种新型保险杠，包括立柱1、滚筒2、横轴3、液压缸Ⅰ4、液压缸Ⅱ5。如图2所示，滚筒3由滚筒体301、螺栓302、端盖303组成，横轴2套接于滚筒体301内部，滚筒体301一端有环形分布的螺纹孔，端盖303通过螺栓302固定于滚筒体301的一端，起限定横轴2的位置。滚筒3可以绕横轴2旋转，横轴2与端盖303之间留有一定间隙，横轴2两端分别开有两个螺纹通孔201，螺纹通孔201用于连接到框架1的连接筒104上。如图3所示，在框架1下部安装有连接杆102和液压缸Ⅱ5，液压缸Ⅱ5一端与连接杆102中部的环形凹槽103连接，另一端与车体连接，框架1两侧之间连接有横轴2，横轴2两端分别固定在框架1内侧，横轴2用于安装滚筒3；在框架1两侧中部铰接有液压缸Ⅰ，液压缸Ⅰ两端分别与框架1和车体铰接。如图4所示，横轴2端部的螺纹通孔201与框架1上的连接筒104通过螺栓连接固定，连接筒104一端焊接于框架1内侧，横轴2两端各有两个螺纹通孔201。当保险杠与物体发生碰撞时，正面冲击力将作用在滚筒3上，由于框架1有一定倾斜角度，受到冲击时滚筒3会绕横轴2转动，物体会沿滚筒3旋转方向滑动，从而将正面冲击改为其他方向的惯性力，使冲击破坏降到最低。调节液压缸Ⅰ和液压缸Ⅱ可以控制保险杠与车体之间角度，横轴2与框架1的连接筒104以及横轴2与滚筒3都是通过可拆卸连接，方便损坏时进行更换。当车辆遇到沟壑时，由于滚筒3直径远大于框架1的厚度，调节保险杠与地面之间距离和角度，可以使滚筒3充当支撑轮的作用，帮助车辆越过沟壑，实现多用途功能。上述方式中未述及的
技术实现思路
采取或借鉴已有技术即可实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型保险杠，其特征在于：包括框架、滚筒、横轴、液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ；在框架两侧之间装有间距相同的横轴，滚筒安装在横轴上，框架两侧与底部安装分别安装有两个液压缸Ⅰ和一个液压缸Ⅱ。

【技术特征摘要】
1.一种新型保险杠，其特征在于：包括框架、滚筒、横轴、液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ；在框架两侧之间装有间距相同的横轴，滚筒安装在横轴上，框架两侧与底部安装分别安装有两个液压缸Ⅰ和一个液压缸Ⅱ。2.根据权利要求1所述的一种新型保险杠，其特征在于：横轴穿过滚筒安装到框架两侧的连接筒内；滚筒安装横轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建中，史世伟，李峰，李小俊，苏东，牛志勇，增现伟，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37