一种汽车蓄电池夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车蓄电池夹紧装置，包括框体，所述框体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有放置盒，所述放置盒的顶部延伸至框体的外部，所述放置盒的底部且位于弹簧的内部固定连接有减震柱，所述框体内腔两侧的顶部均开设有滚槽，所述滚槽与框体之间设置有滚珠，所述滚珠的一侧与放置盒接触，所述滚珠的另一侧与滚槽的内壁接触，所述放置盒的右侧且位于框体的外部贯穿设置有转杆。本实用新型专利技术提高了蓄电池的拆卸速度，便于对蓄电池进行拆装，通过框体、弹簧、放置盒和减震柱进行配合，能够削弱放置盒受到外部影响产生的震动，从而达到对蓄电池减震保护的功能，延长了蓄电池的使用寿命。

A car battery clamping device

The utility model discloses a car battery clamping device, which comprises a frame body, a spring is fixedly connected with the frame body cavity at the bottom of the top of the spring is fixedly connected with a box, the top of the box extend to the frame body outside, the inside box at the bottom and in the spring is fixedly connected with a damping column, the top frame on both sides of the cavity are respectively provided with a groove rolling, the rolling balls are arranged between the groove and the frame body, one side of the ball and put the ball in the box, and the other side of the groove wall contact, the outside of the box and at the right place the frame body is provided with a rotating rod through the. The utility model improves the speed of removing the battery, convenient for disassembly of the battery, with the frame, spring, box and shock absorber, can weaken the box vibration generated by external influences, so as to protect the battery damping function, prolongs the service life of the battery.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池夹紧装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车蓄电池夹紧装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车蓄电池是用于对汽车电器设备供电的装置，外部通过固定装置对蓄电池进行固定，如需要对蓄电池进行拆装时，需要通过专用的拆卸工具才能够对其进行拆卸，操作繁琐，拆卸效率低下，汽车在行驶的过程中容易颠簸，会造成蓄电池的晃动，从而降低了蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车蓄电池夹紧装置，具备便于拆卸和对蓄电池进行减震保护的优点，解决了汽车蓄电池拆卸不方便和使用寿命低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车蓄电池夹紧装置，包括框体，所述框体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有放置盒，所述放置盒的顶部延伸至框体的外部，所述放置盒的底部且位于弹簧的内部固定连接有减震柱，所述框体内腔两侧的顶部均开设有滚槽，所述滚槽与框体之间设置有滚珠，所述滚珠的一侧与放置盒接触，所述滚珠的另一侧与滚槽的内壁接触，所述放置盒的右侧且位于框体的外部贯穿设置有转杆，所述转杆的左端贯穿放置盒并延伸至放置盒的内腔，所述转杆位于放置盒内腔的一端套设有第一锥齿轮，所述放置盒的内壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述螺纹杆的前端和后端均套设有夹板，所述夹板的表面开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述放置盒内腔的左侧开设有滑槽，所述夹板的左侧固定连接有滑杆，所述滑杆远离夹板的一端延伸至滑槽的内腔。优选的，所述转杆的右端固定连接有手轮，所述手轮的表面设置有防滑纹。优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹孔的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹。优选的，所述第一锥齿轮的表面设置有第一齿牙，所述第二锥齿轮的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙。优选的，所述滑杆位于滑槽内腔的一端通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮远离滑杆的一侧与滑槽的内壁接触。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过转杆、第一锥齿轮、螺纹杆和第二锥齿轮进行配合，能够使螺纹杆旋转，促使两个夹板相互靠近，从而能够对蓄电池进行夹持，不需要专用工具也可对蓄电池进行拆卸，提高了蓄电池的拆卸速度，便于对蓄电池进行拆装，通过框体、弹簧、放置盒和减震柱进行配合，能够削弱放置盒受到外部影响产生的震动，从而达到对蓄电池减震保护的功能，延长了蓄电池的使用寿命。2、本技术转杆通过轴承与放置盒活动连接，螺纹杆通过轴承与放置盒的内壁活动连接，便于转杆和螺纹杆的旋转，能够使第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合紧密，避免出现脱齿的现象，手轮的设置能够增大手指与转杆的接触面积，便于转杆的旋转，通过滑杆和滑槽的配合便于夹板的横向移动，滚轮的设置减小了滑杆与滑槽之间的摩擦力，通过滚珠和滚槽的配合能够对放置盒进行支撑，避免了放置盒的左右晃动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构放置盒的俯视剖视示意图；图3为本技术A的局部结构放大示意图。图中：1框体、2弹簧、3放置盒、4减震柱、5滚槽、6滚珠、7转杆、8第一锥齿轮、9螺纹杆、10第二锥齿轮、11夹板、12螺纹孔、13滑槽、14滑杆、15手轮、16滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车蓄电池夹紧装置，包括框体1，框体1内腔的底部固定连接有弹簧2，弹簧2的顶部固定连接有放置盒3，放置盒3的顶部延伸至框体1的外部，放置盒3的底部且位于弹簧2的内部固定连接有减震柱4，框体1内腔两侧的顶部均开设有滚槽5，滚槽5与框体1之间设置有滚珠6，滚珠6的一侧与放置盒3接触，滚珠6的另一侧与滚槽5的内壁接触，通过滚珠6和滚槽5的配合能够对放置盒3进行支撑，避免了放置盒3的左右晃动，放置盒3的右侧且位于框体1的外部贯穿设置有转杆7，转杆7的左端贯穿放置盒3并延伸至放置盒3的内腔，转杆7的右端固定连接有手轮15，手轮15的表面设置有防滑纹，手轮15的设置能够增大手指与转杆7的接触面积，便于转杆7的旋转，转杆7位于放置盒3内腔的一端套设有第一锥齿轮8，放置盒3的内壁活动连接有螺纹杆9，螺纹杆9的表面套设有第二锥齿轮10，第一锥齿轮8与第二锥齿轮10啮合，第一锥齿轮8的表面设置有第一齿牙，第二锥齿轮10的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙，转杆7通过轴承与放置盒3活动连接，螺纹杆9通过轴承与放置盒3的内壁活动连接，便于转杆7和螺纹杆9的旋转，能够使第一锥齿轮8和第二锥齿轮10啮合紧密，避免出现脱齿的现象，螺纹杆9的前端和后端均套设有夹板11，夹板11的表面开设有与螺纹杆9相适配的螺纹孔12，螺纹杆9的表面设置有外螺纹，螺纹孔12的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹，放置盒3内腔的左侧开设有滑槽13，夹板11的左侧固定连接有滑杆14，滑杆14远离夹板11的一端延伸至滑槽13的内腔，滑杆14位于滑槽13内腔的一端通过转轴活动连接有滚轮16，滚轮16远离滑杆14的一侧与滑槽13的内壁接触，通过滑杆14和滑槽13的配合便于夹板11的横向移动，滚轮16的设置减小了滑杆14与滑槽13之间的摩擦力，通过转杆7、第一锥齿轮8、螺纹杆9和第二锥齿轮10进行配合，能够使螺纹杆9旋转，促使两个夹板11相互靠近，从而能够对蓄电池进行夹持，不需要专用工具也可对蓄电池进行拆卸，提高了蓄电池的拆卸速度，便于对蓄电池进行拆装，通过框体1、弹簧2、放置盒3和减震柱4进行配合，能够削弱放置盒3受到外部影响产生的震动，从而达到对蓄电池减震保护的功能，延长了蓄电池的使用寿命。使用时，将蓄电池放置在两个夹板11之间，旋转手轮15带动第一锥齿轮8旋转，第一锥齿轮8带动第二锥齿轮10旋转，第二锥齿轮10带动螺纹杆9旋转，通过螺纹杆9与螺纹孔12配合使两个夹板11互相靠近，从而对蓄电池进行夹紧，通过框体1、弹簧2和减震柱4的设置用来削弱放置盒3受到外部影响产生的震动，达到对蓄电池减震保护的功能。综上所述：该汽车蓄电池夹紧装置，通过框体1、弹簧2、放置盒3、减震柱4、滚槽5、滚珠6、转杆7、第一锥齿轮8、螺纹杆9、第二锥齿轮10、夹板11和螺纹孔12的配合，解决了汽车蓄电池拆卸不方便和使用寿命低的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池夹紧装置，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）内腔的底部固定连接有弹簧（2），所述弹簧（2）的顶部固定连接有放置盒（3），所述放置盒（3）的顶部延伸至框体（1）的外部，所述放置盒（3）的底部且位于弹簧（2）的内部固定连接有减震柱（4），所述框体（1）内腔两侧的顶部均开设有滚槽（5），所述滚槽（5）与框体（1）之间设置有滚珠（6），所述滚珠（6）的一侧与放置盒（3）接触，所述滚珠（6）的另一侧与滚槽（5）的内壁接触，所述放置盒（3）的右侧且位于框体（1）的外部贯穿设置有转杆（7），所述转杆（7）的左端贯穿放置盒（3）并延伸至放置盒（3）的内腔，所述转杆（7）位于放置盒（3）内腔的一端套设有第一锥齿轮（8），所述放置盒（3）的内壁活动连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的表面套设有第二锥齿轮（10），所述第一锥齿轮（8）与第二锥齿轮（10）啮合，所述螺纹杆（9）的前端和后端均套设有夹板（11），所述夹板（11）的表面开设有与螺纹杆（9）相适配的螺纹孔（12），所述放置盒（3）内腔的左侧开设有滑槽（13），所述夹板（11）的左侧固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）远离夹板（11）的一端延伸至滑槽（13）的内腔。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池夹紧装置，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）内腔的底部固定连接有弹簧（2），所述弹簧（2）的顶部固定连接有放置盒（3），所述放置盒（3）的顶部延伸至框体（1）的外部，所述放置盒（3）的底部且位于弹簧（2）的内部固定连接有减震柱（4），所述框体（1）内腔两侧的顶部均开设有滚槽（5），所述滚槽（5）与框体（1）之间设置有滚珠（6），所述滚珠（6）的一侧与放置盒（3）接触，所述滚珠（6）的另一侧与滚槽（5）的内壁接触，所述放置盒（3）的右侧且位于框体（1）的外部贯穿设置有转杆（7），所述转杆（7）的左端贯穿放置盒（3）并延伸至放置盒（3）的内腔，所述转杆（7）位于放置盒（3）内腔的一端套设有第一锥齿轮（8），所述放置盒（3）的内壁活动连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的表面套设有第二锥齿轮（10），所述第一锥齿轮（8）与第二锥齿轮（10）啮合，所述螺纹杆（9）的前端和后端均套设有夹板（11），所述夹板（11）的表面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，
申请(专利权)人：吴迪，
类型：新型
国别省市：河南,41