The invention discloses a front rail, comprising a first section, second section, third section, fourth section, fifth section and the sixth section, the first section, second section and third section forming the first front rails, the fifth section and the sixth section formed second front rails, the first section, second section, third and fourth section, fifth section and sixth section is integrally formed, the first section and the sixth section to the fourth section of the fourth section extends outward with the first beam before and second beam to form a triangular T shape, the front upper section is provided with third longitudinal induced deformation zone. This structure can well withstand side force and radial force, effectively guarantee the strength of the whole structure, and the fourth section with the first beam before and second beam to form a triangular shape of T, three has strong structural stability, the invention of the front rail, in the third section is arranged at the upper part of the induced deformation zone in the body on impact, the first region of the first front longitudinal deformation, suction can reduce the cabin, ensure the vehicle occupant safety advantages compared to the current technology are: the structure of high strength, good structural stability and high safety performance.
【技术实现步骤摘要】
一种前纵梁
本专利技术涉及车身结构
,特别是涉及一种前纵梁。
技术介绍
目前,由于纵梁前、后段的抗弯强度相差不大,导致纵梁后段可能比纵梁前段先发生压溃变形,从而使发动机舱吸能少,连接纵梁后段的乘员舱吸能增加,乘员舱变形严重,车内乘员生命安全得不到保障的问题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的,本专利技术的目的是提供一种结构强度高、结构稳定性好且安全性能高的前纵梁。本专利技术的一种前纵梁,包括第一段、第二段、第三段、第四段、第五段和第六段,所述第一段、第二段和第三段形成第一前纵梁,所述第五段和第六段形成第二前纵梁,所述第一段、第二段、第三段、第四段、第五段和第六段一体成形,所述第一段和第六段均向第四段向外延伸,所述第四段与第一前纵梁和第二前纵梁形成三角T形,所述前纵梁第三段上部设置有诱导变形区。本专利技术的一种前纵梁还可以是:所述诱导变形区为诱导变形孔,所述诱导变形孔横向贯穿所述第三段上部。所述诱导变形区为沿所述第三段上部横向设置的凹槽。所述第二段和第三段设置有前加强板,所述前加强板与所述第二段和第三段右侧内表面贴合且固定连接。所述前加强板为“U”形。所述第四段和第五段设置有下加强板,所述下加强板固定设置在所述第四段和第五段内侧下表面。所述下加强板为“几”字形,所述下加强板“几”字形下部与所述第四段和第五段内侧下表面固定连接。所述第五段和第六段设置有上加强板,所述上加强板沿水平方向设置在所述第五段和第六段的中部,所述上加强板两侧与所述第五段和第六段内部两侧固定连接。所述上加强板下表面与下加强板“几”字形上部上表面固定连接。本专利技 ...
【技术保护点】
一种前纵梁,其特征在于:包括第一段、第二段、第三段、第四段、第五段和第六段,所述第一段、第二段和第三段形成第一前纵梁,所述第五段和第六段形成第二前纵梁,所述第一段、第二段、第三段、第四段、第五段和第六段一体成形,所述第一段和第六段均向第四段向外延伸,所述第四段与第一前纵梁和第二前纵梁形成三角T形,所述前纵梁第三段上部设置有诱导变形区。
【技术特征摘要】
1.一种前纵梁,其特征在于:包括第一段、第二段、第三段、第四段、第五段和第六段,所述第一段、第二段和第三段形成第一前纵梁,所述第五段和第六段形成第二前纵梁,所述第一段、第二段、第三段、第四段、第五段和第六段一体成形,所述第一段和第六段均向第四段向外延伸,所述第四段与第一前纵梁和第二前纵梁形成三角T形,所述前纵梁第三段上部设置有诱导变形区。2.根据权利要求1所述的一种前纵梁,其特征在于:所述诱导变形区为诱导变形孔,所述诱导变形孔横向贯穿所述第三段上部。3.根据权利要求1所述的一种前纵梁,其特征在于:所述诱导变形区为沿所述第三段上部横向设置的凹槽。4.根据权利要求1所述的一种前纵梁,其特征在于:所述第二段和第三段设置有前加强板,所述前加强板与所述第二段和第三段右侧内表面贴合...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾蔚,唐春柳,和丽梅,梁小妮,廖贤明,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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