一种便于注液的液压阻尼衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及阻尼衬套技术领域，具体涉及一种便于注液的液压阻尼衬套，包括本体，本体为套环结构，本体由内而外依次设置耐磨材料层、弹性橡胶层和金属保护层；弹性橡胶层的内表面上下端设置卡口、外表面上下端设置防脱凸缘；耐磨材料层的外表面上下端设置与卡口的结构尺寸相匹配的卡合凸缘；弹性橡胶层内部设置圆环形液压带，圆环形液压带之间通过毛细液压带连通；弹性橡胶层内表面设置注液孔，耐磨材料层内表面设置卡槽，卡槽底部设置与注液孔位置对应且结构尺寸相匹配的通孔；卡槽内设置密封块，密封块的外侧面设置与注液孔和通孔相匹配的密封柱；防脱凸缘之间设置金属保护层。本实用新型专利技术便于注液，阻尼减震性好，使用寿命长，便于生产。

【技术实现步骤摘要】
一种便于注液的液压阻尼衬套
本技术涉及阻尼衬套
，具体涉及一种便于注液的液压阻尼衬套。
技术介绍
在现阶段的汽车工业生产过程中，为大幅度的减少汽车底盘在行车过程中的振动，多将底盘与悬架的请谅解变为柔性链接，其中，最主要的柔性链接方式为通过在悬架部件的端部连接点设置橡胶衬套，现有的橡胶衬套多为纯胶衬套，纯胶衬套具有价格低廉，制造工艺简单、占用空间小等优点，但是在低频、大振幅的工作状况下不能满足高强度、高阻尼的减震降噪的要求，而现有的液压阻尼衬套的生产时在成型的橡胶内密封液体工艺非常繁琐麻烦，且长期使用过程中密封液体难免会被橡胶吸收或由于其他原因而损失。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种便于注液的液压阻尼衬套，能够有效地克服现有技术所存在结构复杂难以注液的问题，同时解决了阻尼减震效果差、性能不稳定的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于注液的液压阻尼衬套，包括本体，所述本体为套环结构，所述本体由内而外依次设置耐磨材料层、弹性橡胶层和金属保护层；所述弹性橡胶层的内表面上下端设置卡口、外表面上下端设置防脱凸缘；所述耐磨材料层的外表面上下端设置与所述卡口的结构尺寸相匹配的卡合凸缘；所述弹性橡胶层内部设置圆环形液压带，所述圆环形液压带之间通过毛细液压带连通；所述弹性橡胶层内表面设置注液孔，所述耐磨材料层内表面设置卡槽，所述卡槽底部设置与所述注液孔位置对应且结构尺寸相匹配的通孔；所述卡槽内设置密封块，所述密封块的外侧面设置与所述注液孔和所述通孔相匹配的密封柱；所述防脱凸缘之间设置所述金属保护层。更进一步地，所述耐磨材料层、所述弹性橡胶层和所述金属保护层依次紧密套接，所述圆环形液压带和所述毛细液压带内注满缓冲液或缓冲油。更进一步地，所述耐磨材料层的材料为耐磨合金钢材料，所述金属保护层的材料为防腐铝合金材料。更进一步地，所述注液孔与所述圆环形液压带等高且连通，所述圆环形液压带在竖直方向上等间距设置。更进一步地，所述同一高度上的所述注液孔以所述本体的中心线对称设置，不同高度上的所述注液孔分别对应不同高度上的圆环形液压带设置。有益效果采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：1、便于注液，且液压密封性好，使用寿命长。2、适合长时间高强度环境下使用，减震能力强，性能稳定。3、结构简单，加工工艺也得以简化，生产效率大大提高，降低了生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为图2的A-A’剖面结构示意图；图中的标号分别代表：耐磨材料层1；弹性橡胶层2；金属保护层3；防脱凸缘4；卡合凸缘5；圆环形液压带6；毛细液压带7；注液孔8；卡槽9；通孔10；密封块11；密封柱12。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例本实施例的一种便于注液的液压阻尼衬套，包括本体，本体为套环结构，本体由内而外依次设置耐磨材料层1、弹性橡胶层2和金属保护层3；弹性橡胶层2的内表面上下端设置卡口、外表面上下端设置防脱凸缘4；耐磨材料层1的外表面上下端设置与卡口的结构尺寸相匹配的卡合凸缘5；弹性橡胶层2内部设置圆环形液压带6，圆环形液压带6之间通过毛细液压带7连通；弹性橡胶层2内表面设置注液孔8，耐磨材料层1内表面设置卡槽9，卡槽9底部设置与注液孔8位置对应且结构尺寸相匹配的通孔10；卡槽9内设置密封块11，密封块11的外侧面设置与注液孔8和通孔10相匹配的密封柱12；防脱凸缘4之间设置金属保护层3；耐磨材料层1、弹性橡胶层2和金属保护层3依次紧密套接，圆环形液压带6和毛细液压带7内注满缓冲液或缓冲油；耐磨材料层1的材料为耐磨合金钢材料，金属保护层3的材料为防腐铝合金材料；注液孔8与圆环形液压带6等高且连通，圆环形液压带6在竖直方向上等间距设置；同一高度上的注液孔8以本体的中心线对称设置，不同高度上的注液孔8分别对应不同高度上的圆环形液压带6设置。工作原理：加工时，耐磨材料层1外加工弹性橡胶层2，卡合凸缘卡接在弹性橡胶层2上下端的卡口上，弹性橡胶层2内部加工圆环形液压带6和注液孔8，耐磨材料层1上加工通孔，弹性橡胶层2外加工金属保护层3；再用密封块11和密封柱12将一侧的注液孔8和通孔密封，通过另一侧注液孔8和通孔注入阻尼缓冲液或缓冲油，最后用密封块11和密封柱12将注液孔8和通孔密封，密封块11卡在卡槽中。使用时，衬套本体内穿过需要保护的传动轴承，当衬套外部受到压力挤压时，圆环形液压带6中的阻尼缓冲油受压进入毛细液压带7中缓冲压力，圆环形液压带6自身也会产生形变缓冲压力，当压力消失，圆环形液压带6恢复形变，毛细液压带7内的阻尼缓冲油回流进入圆环形液压带6中。耐磨材料层1直接接触轴承表面，有时需要承受长时间或较大的摩擦力，采用耐磨的合金钢材料能够延长其使用寿命，而外表面金属保护层3则能够很好的保护弹性橡胶层2不受外界摩擦力或热量的影响。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于注液的液压阻尼衬套，包括本体，其特征在于：所述本体为套环结构，所述本体由内而外依次设置耐磨材料层(1)、弹性橡胶层(2)和金属保护层(3)；所述弹性橡胶层(2)的内表面上下端设置卡口、外表面上下端设置防脱凸缘(4)；所述耐磨材料层(1)的外表面上下端设置与所述卡口的结构尺寸相匹配的卡合凸缘(5)；所述弹性橡胶层(2)内部设置圆环形液压带(6)，所述圆环形液压带(6)之间通过毛细液压带(7)连通；所述弹性橡胶层(2)内表面设置注液孔(8)，所述耐磨材料层(1)内表面设置卡槽(9)，所述卡槽(9)底部设置与所述注液孔(8)位置对应且结构尺寸相匹配的通孔(10)；所述卡槽(9)内设置密封块(11)，所述密封块(11)的外侧面设置与所述注液孔(8)和所述通孔(10)相匹配的密封柱(12)；所述防脱凸缘(4)之间设置所述金属保护层(3)。

【技术特征摘要】
1.一种便于注液的液压阻尼衬套，包括本体，其特征在于：所述本体为套环结构，所述本体由内而外依次设置耐磨材料层(1)、弹性橡胶层(2)和金属保护层(3)；所述弹性橡胶层(2)的内表面上下端设置卡口、外表面上下端设置防脱凸缘(4)；所述耐磨材料层(1)的外表面上下端设置与所述卡口的结构尺寸相匹配的卡合凸缘(5)；所述弹性橡胶层(2)内部设置圆环形液压带(6)，所述圆环形液压带(6)之间通过毛细液压带(7)连通；所述弹性橡胶层(2)内表面设置注液孔(8)，所述耐磨材料层(1)内表面设置卡槽(9)，所述卡槽(9)底部设置与所述注液孔(8)位置对应且结构尺寸相匹配的通孔(10)；所述卡槽(9)内设置密封块(11)，所述密封块(11)的外侧面设置与所述注液孔(8)和所述通孔(10)相匹配的密封柱(12)；所述防脱凸缘(4)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克军，黄冰，
申请(专利权)人：安徽中联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34