本实用新型专利技术公开了真空硫化技术领域的一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，包括第一支架、第二支架和导轨，第一支架上固定安装第一液压伸缩缸，第一液压伸缩缸下方固定安装真空设备，真空设备上固定安装有电磁控制阀，第二支架上固定安装第二液压伸缩缸，第二液压伸缩缸下方固定安装上罩板，第二支架旁固定安装有控制箱，导轨上可移动设置有第二液压伸缩缸，第二液压伸缩缸上固定安装模具底座，模具底座上固定安装有Y型圈模具，导轨中间段固定安装有冷却箱，冷却箱与上罩板的位置相对应。该装置使得在硫化成型时对硫化工件的加热硫化操作更均匀，更方便于成型过后的脱模操作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置
本技术涉及真空硫化
，具体为一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置。
技术介绍
“硫化”因最初的天然橡胶制品用硫磺做交联剂进行交联而得名，随着橡胶工业的发展，现在可以用多种非硫磺交联剂进行交联，因此硫化的更科学的意义应是“交联”或“架桥”，即线性高分子通过交联作用而形成的网状高分子的工艺过程。从物性上即是塑性橡胶转化为弹性橡胶或硬质橡胶的过程。“硫化”的含义不仅包含实际交联的过程，还包括产生交联的方法。真空硫化及适用于橡胶制品，模具真空硫化成型工艺，特别适合生产各种形式的密封件，制品在真空设备的负压环境中模压硫化成型，更容易排气，不易形成气泡。但现有的汽车Y型圈加工用装载式硫化装置功能局限，成型时往往不采用加热的方式，使得成型效率低，采用加热的方式也只是将特定的加热器设置在模具上，使得加热不充分，另外由于加热会造成取模温度过高，取下Y型圈时蒸汽热量大，影响工作进度，降低了工作效率，故而提出一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置。基于此，本技术设计了一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的Y型圈硫化成型时温度不好控制，影响成型精度，另取模温度过高，影响工作进度，降低工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，包括第一支架、第二支架和导轨，所述第一支架上固定安装第一液压伸缩缸，所述第一液压伸缩缸下方固定安装真空设备，所述真空设备上固定安装有电磁控制阀，所述第二支架上固定安装第二液压伸缩缸，所述第二液压伸缩缸下方固定安装上罩板，所述第二支架旁固定安装有控制箱，所述导轨上可移动设置有第二液压伸缩缸，所述第二液压伸缩缸上固定安装模具底座，所述模具底座上固定安装有Y型圈模具，所述导轨中间段固定安装有冷却箱，所述冷却箱与所述上罩板的位置相对应。优选的，所述真空设备内固定安装伸缩杆四，所述伸缩杆四的一端连接有下压板，所述伸缩杆四的另一端连接有加热板，所述加热板的外侧设置有隔热板，所述真空设位于下压板的两侧设置有抽气口。伸缩杆四可以使得调节加热板的距离，另外能够配合Y型圈模具使得下压板与Y型圈模具内工件在硫化成型时受热更均匀。优选的，所述导轨一端内安装有减震胶块。减震胶块起到防止导轨上的冷却箱在调节位置时，不会硬接触起到安全防护的作用优选的，所述第一液压伸缩缸旁设有缓冲弹簧。优选的，所述冷却箱内固定安装有小型冷却装置，如通入冷气或者冷却水的冷却管道。优选的，所述上罩板和冷却箱的外侧对应固定设置有弹片。优选的，所述上罩板内固定安装有温度传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过下压板与Y型圈模具的压合，形成Y型圈硫化成型的模具，然后通过真空设备的下压盖合下压板和Y型圈模具，使得硫化成型操作是在真空环境下进行的，使得橡胶片密着在Y型圈模具上成型，成型过程中通过加热板加热使得硫化成型反应更迅速，橡胶片加热后柔性更好，与Y型圈模具的黏贴更紧密，显著提高硫化成型的精度和进度，不会造成压实不均匀跑气的现象发生，硫化过后的工件在空气中冷却过后，再通过导轨移动至冷却箱内，冷却至设定温度，使得方便完成取模，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中伸缩杆四的连接示意图；图3为本技术中减震胶块的连接示意图；图4为本技术中上罩板的剖视示意图。图5为本技术中冷却箱的连接示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、第一支架；2、第二支架；3、导轨；4、第一液压伸缩缸；5、缓冲弹簧；6、电磁控制阀；7、真空设备；8、第二液压伸缩缸；9、上罩板；10、第三液压伸缩缸；11、模具底座；12、Y型圈模具；13、冷却箱；14、弹片；15、控制箱；16、启动按钮；17、冷却管道；18、抽气口；19、伸缩杆四；20、加热板；21、隔热板；22、触摸显示屏；23、减震胶块；24、温度传感器；25、下压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术实施例中，一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，包括第一支架1、第二支架2和导轨3，第一支架1上固定安装第一液压伸缩缸4，第一液压伸缩缸4下方固定安装真空设备7，第二支架2上固定安装第二液压伸缩缸8，第二液压伸缩缸8下方固定安装上罩板9，真空设备7上固定安装有电磁控制阀6，电磁控制阀6可以用来控制真空成型的时间，第二支架2旁固定安装有控制箱15，控制箱15主要是用于显示硫化成型的时间以及用来控制该装置的所有操作步骤的衔接，可以采用常用的PLC加触摸显示屏22以及启动按钮16的控制方式，来实现该装置每步操作的衔接以及机器的启停操作，导轨3上移动安装有第三液压伸缩缸10，第三液压伸缩缸10上固定安装模具底座11，模具底座上11固定安装有Y型圈模具12，导轨3中间段固定安装有冷却箱13。这里的第一液压伸缩缸4还可以为电动伸缩缸，当然还可以为别的能够使得带动真空设备7下移的伸缩装置也可以。其中，真空设备7内固定安装伸缩杆四19，伸缩杆四19的一端连接有下压板25，伸缩杆四19的另一端连接有加热板20，加热板20的外侧设置有隔热板21，真空设备7位于下压板25的两侧设置有抽气口18。这里的伸缩杆四19可以是独立的气缸活塞杆，通过调节活塞内的气压进而调整伸缩杆四19伸出和缩回的长度，如通单独的空气阀连通通气管道调节伸缩杆四19的进气量，只用将通气管道埋入在真空设备7的壳体上或直接埋入在真空设备7的抽气口18的侧壁上密封，就不会影响到真空效果，同时还能够通过调节伸缩杆四19的长度来调节加热板20的位置进而调节下压板25位置处在受热辐射的大小，进而保证其内硫化橡胶片的温度大小，进一步提高硫化成型时工件的成型质量。导轨3一端内安装有减震胶块23，这样可以使得在移动第三液压伸缩缸10时或者移动冷却箱13时，防止两者相撞，起到安全保护的作用。第一液压伸缩缸4旁设有缓冲弹簧5。冷却箱13内固定安装有冷却管道17。上罩板9和冷却箱13的外侧对应固定设置有弹片14。上罩板9内固定安装有温度传感器24。本实施例的一个具体应用为：本技术通过下压板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，其特征在于，包括第一支架(1)、第二支架(2)和导轨(3)，所述第一支架(1)上固定安装第一液压伸缩缸(4)，所述第一液压伸缩缸(4)下方固定安装真空设备(7)，所述真空设备(7)上固定安装有电磁控制阀(6)，所述第二支架(2)上固定安装第二液压伸缩缸(8)，所述第二液压伸缩缸(8)下方固定安装上罩板(9)，所述第二支架(2)旁固定安装有控制箱(15)，所述导轨(3)上可移动设置有第三液压伸缩缸(10)，所述第三液压伸缩缸(10)上固定安装模具底座(11)，所述模具底座上(11)固定安装有Y型圈模具(12)，所述导轨(3)中间段固定安装有冷却箱(13)，所述冷却箱(13)与所述上罩板(9)的位置相对应。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，其特征在于，包括第一支架(1)、第二支架(2)和导轨(3)，所述第一支架(1)上固定安装第一液压伸缩缸(4)，所述第一液压伸缩缸(4)下方固定安装真空设备(7)，所述真空设备(7)上固定安装有电磁控制阀(6)，所述第二支架(2)上固定安装第二液压伸缩缸(8)，所述第二液压伸缩缸(8)下方固定安装上罩板(9)，所述第二支架(2)旁固定安装有控制箱(15)，所述导轨(3)上可移动设置有第三液压伸缩缸(10)，所述第三液压伸缩缸(10)上固定安装模具底座(11)，所述模具底座上(11)固定安装有Y型圈模具(12)，所述导轨(3)中间段固定安装有冷却箱(13)，所述冷却箱(13)与所述上罩板(9)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车Y型圈加工用装载式硫化装置，其特征在于：所述真空设备(7)内固定安装伸缩杆四(19)，所述伸缩杆四(19)的一端连接有下压板(25)，所述伸缩杆四(19)的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄冰，王克军，杨磊，王倩文，
申请(专利权)人：安徽中联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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