本实用新型专利技术公开了汽车防尘罩生产领域的一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置，包括带有橡胶成型空腔的壳体，壳体上下两端内侧分别设置有上端盖和下端盖并且密封接触，上端盖和下端盖的外部分别设置有上加热板和下加热板，壳体上下两端内侧分别设置有上余胶槽和下余胶槽，上端盖和下端盖靠近空腔一侧分别设置有上溢胶口和下溢胶口，壳体中部设置有通孔，通孔外部与通气排管相连，通气排管与真空管相连，真空管另一端与真空泵相连。工作中真空泵通过真空管将壳体抽真空密封，在真空密封的环境使得防尘罩在成型的空腔内成型，这样可以省去或降低硫化初的放气动作强度，真空密封状态下工作能够防止多余气体和水分进入到成型的空腔中，降低次品率。降低次品率。降低次品率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置
[0001]本技术涉及汽车防尘罩生产领域，具体是一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置。
技术介绍
[0002]将具有线形分子结构的橡胶即生胶，通过化学或其他方法使其分子链发生交联形成三维网状结构的胶——即硫化胶的过程称为橡胶的硫化，硫化胶具有较高的机械性能，且形状固定，不再具有可塑性和粘性流动。因此，准确控制橡胶的硫化工艺条件是保证橡胶制品质量的一个重要环节，大部分橡胶产品都要通过模具加工完成，即向模具中通入生胶以及硫化剂，使之发射硫化反应，加热冷却成型，缺少模具就无法加工出各种橡胶制品或橡胶部件，也就是说模具是橡胶制品加工业必不可少的工具。
[0003]硫化装置是制作橡胶产品时常用的装置，如汽车转向防尘罩，在制造的时候就要用到硫化装置进行加工，硫化处理存在的因空气无法主动排出，而使产品存在窝气现象，进而影响产品质量等问题，进而大大影响汽车防尘罩的工作能力和抗疲劳寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置，包括带有橡胶成型空腔的壳体，所述壳体上下两端内侧分别设置有上端盖和下端盖并且密封接触，所述上端盖和下端盖的外部分别设置有上加热板和下加热板，所述壳体上下两端内侧分别设置有上余胶槽和下余胶槽，所述上端盖和所述下端盖靠近空腔一侧分别设置有上溢胶口和下溢胶口，所述壳体内避面与空腔的外壁面之间设置有与通气排管连通的通孔，所述通气排管与真空管一端相连，所述真空管另一端与真空泵相连。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述壳体为圆柱体，所述壳体的上下两端内侧分别设置有一圈凹槽，上凹槽放置所述上端盖，下凹槽放置所述下端盖。端盖与壳体接触处密封并且紧密贴合，保证整体密封性。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述上余胶槽和下余胶槽均设置为凹槽，所述上溢胶口间隔设置在所述上余胶槽的内侧槽壁顶部，并连通空腔与所述上余胶槽，所述下溢胶口间隔设置在所述下余胶槽的内侧槽壁底部，并连通空腔与所述下余胶槽。通常原料会多给以保证成品不因原料不足而影响质量，余胶槽给多余的原料提供空间，保证生产质量和安全。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述上溢胶口和下溢胶口设为高度为2
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5mm的矩形口，两者的数量均设为8个。溢胶口合理的大小可以提高生产质量，过大或者过小都会对产品的生产产生不利影响。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述壳体上、下两端外侧分别设有上、下密封凹
槽，上、下密封凹槽内分别设有上密封圈和下密封圈，所述上密封圈和下密封圈是采用耐150℃的橡胶或者聚四氟乙烯制成的，且密封圈顶部高于密封凹槽3
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5mm。将密封工作完成的更安全有效，在加热过程中仍能保证密封的稳定性。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述通气排管外端通过三通管与所述真空管相连，所述三通管上与所述真空管连接处一侧还设置有通气阀二，另一侧与出气口相连接，同时此处设置有通气阀一，所述三通管上设置有压力表。可以控制真空装置的通气和关闭过程，通过压力表更直观的了解整个真空装置的压力变化，方便作出调节。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述上端盖和下端盖中心部位设置通孔，中心柱的上、下两端分别置于上、下端盖中心部位的通孔中。所述中心柱为圆柱体，中心柱插入在壳体内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，工作中真空泵通过真空管将壳体抽真空密封，在真空密封的环境使得防尘罩在成型的空腔内成型，这样可以省去或降低硫化初的放气动作强度，真空密封状态下工作能够防止多余气体和水分进入到成型的空腔中，最后成型空腔的形状，也就决定了橡胶硫化后的形状，总体的布置可以提高产品品质，降低次品率，达到节能减排目的。
[0014]2、本技术中，通过所述通气排管外端通过三通管与所述真空管相连，所述三通管上与所述真空管连接处一侧还设置有通气阀二，另一侧与出气口相连接，同时此处设置有通气阀一，所述三通管上设置有压力表。可以控制真空装置的通气和关闭过程，通过压力表更直观的了解整个真空装置的压力变化，方便作出调节。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中壳体内的连接示意图；
[0017]图3为本技术的正面示意图；
[0018]图4为图3中B
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B处剖面示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、上余胶槽；3、上密封圈；4、上端盖；5、上加热板；6、上溢胶口；7、橡胶成型空腔；8、下溢胶口；9、下端盖；10、通气排管；11、下加热板；12、下密封圈；13、下余胶槽；14、中心柱；15、出气口；16、通气阀一；17、压力表；18、三通管；19、通气阀二；20、真空管；21、真空泵。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置，包括带有橡胶成型空腔7的壳体1，壳体1上下两端内侧分别设置有上端盖4和下端盖9并且密封接触，上端盖4和下端盖9的外部分别设置有上加热板5和下加热板11，壳体1上下两端内侧
分别设置有上余胶槽2和下余胶槽13，上端盖4和下端盖9靠近空腔一侧分别设置有上溢胶口6和下溢胶口8，壳体1内避面与空腔7的外壁面之间设置有与通气排管10连通的通孔，通气排管10与真空管20一端相连，真空管20另一端与真空泵21相连。
[0022]其中，壳体1为圆柱体，壳体1的上下两端内侧分别设置有一圈凹槽，上凹槽放置上端盖4，下凹槽放置下端盖9；凹槽使得端盖4、9与壳体1接触处密封并且紧密贴合，保证整体密封性。
[0023]上余胶槽2和下余胶槽13均设置为凹槽，上溢胶口6间隔设置在上余胶槽2的内侧槽壁顶部，并连通空腔与上余胶槽2，下溢胶口8间隔设置在下余胶槽13的内侧槽壁底部，并连通空腔与下余胶槽13；通常原料会多给以保证成品不因原料不足而影响质量，余胶槽2、13给多余的原料提供空间，保证生产质量和安全。
[0024]上溢胶口6和下溢胶口8设为高度为2
‑
5mm的矩形口，两者的数量均为8个；溢胶口6、8合理的大小可以提高生产质量，过大或者过小都会对产品的生产产生不利影响。
[0025]壳体1上、下两端外侧分别设有上、下密封凹槽，上、下密封凹槽内分别设有上密封圈3和下密封圈12，上密封圈本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置，包括带有橡胶成型空腔(7)的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上下两端内侧分别设置有上端盖(4)和下端盖(9)并且密封接触，所述上端盖(4)和下端盖(9)的外部分别设置有上加热板(5)和下加热板(11)，所述壳体(1)上下两端内侧分别设置有上余胶槽(2)和下余胶槽(13)，所述上端盖(4)和所述下端盖(9)靠近空腔(7)一侧分别设置有上溢胶口(6)和下溢胶口(8)，所述壳体(1)内避面与空腔(7)的外壁面之间设置有与通气排管(10)连通的通孔，所述通气排管(10)与真空管(20)一端相连，所述真空管(20)另一端与真空泵(21)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置，其特征在于：所述壳体(1)为圆柱体，所述壳体(1)的上下两端内侧分别设置有一圈凹槽，上凹槽放置所述上端盖(4)，下凹槽放置所述下端盖(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车防尘罩加工用真空硫化装置，其特征在于：所述上余胶槽(2)和下余胶槽(13)均设置为凹槽，所述上溢胶口(6)间隔设置在所述上余胶槽(2)的内侧槽壁顶部，并连通空腔(7)与所述上余胶槽(2)，所述下溢胶口(8)间隔设置在所述下余胶槽(13)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄冰，王克军，杨磊，王倩文，
申请(专利权)人：安徽中联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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