一种新型组合式凸轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型组合式凸轮轴，其结构包括轴颈、凸轮、轴承、隔圈、凸轮轴、凸轮轴轴颈、进气凸轮、进气孔、齿轮、轴体、传动轮、排气凸轮，轴颈设于凸轮左侧，凸轮右侧表面连接有轴承，轴承右侧设有隔圈，隔圈右侧连接有凸轮轴，凸轮轴右侧与凸轮轴轴颈相连接，凸轮轴轴颈右侧设有进气凸轮，进气凸轮上表面设有进气孔，进气凸轮与齿轮相连接，齿轮右侧与轴体相连接。本实用新型专利技术的有益效果是在结构上设置了凸轮轴，并且在其上设置了耐冲击的轴承，使凸轮轴成为组合式，从而使其可以保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求，提高凸轮轴的刚性及扭转强度，大幅度节省凸轮轮廓机械加工工序及精加工设备方面。

【技术实现步骤摘要】
一种新型组合式凸轮轴
本技术是一种新型组合式凸轮轴，属于凸轮轴领域。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。现有技术公开了申请号为：201610107292.8的一种组合式凸轮轴，方案是：轴体、凸轮片、法兰盘及堵头；所述凸轮片可拆卸套设于所述轴体的外部，所述法兰盘可拆卸连接于所述轴体的一端，所述堵头可拆卸连接于所述轴体的另一端。但是现有技术中的凸轮轴为单一体，使其很难保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型组合式凸轮轴，以解决现有技术中的凸轮轴为单一体，使其很难保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求等问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：其结构包括轴颈(1)、凸轮(2)、轴承(3)、隔圈(4)、凸轮轴(5)、凸轮轴轴颈(6)、进气凸轮(7)、进气孔(8)、齿轮(9)、轴体(10)、传动轮(11)、排气凸轮(12)，所述轴颈(1)设于凸轮(2)左侧，所述凸轮(2)右侧表面连接有轴承(3)，所述轴承(3)右侧设有隔圈(4)，所述隔圈(4)右侧连接有凸轮轴(5)，所述凸轮轴(5)右侧与凸轮轴轴颈(6)相连接，所述凸轮轴轴颈(6)右侧设有进气凸轮(7)，所述进气凸轮(7)上表面设有进气孔(8)，所述进气凸轮(7)与齿轮(9)相连接，所述齿轮(9)右侧与轴体(10)相连接，所述轴体(10)与传动轮(11...

【技术特征摘要】
1.一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：其结构包括轴颈(1)、凸轮(2)、轴承(3)、隔圈(4)、凸轮轴(5)、凸轮轴轴颈(6)、进气凸轮(7)、进气孔(8)、齿轮(9)、轴体(10)、传动轮(11)、排气凸轮(12)，所述轴颈(1)设于凸轮(2)左侧，所述凸轮(2)右侧表面连接有轴承(3)，所述轴承(3)右侧设有隔圈(4)，所述隔圈(4)右侧连接有凸轮轴(5)，所述凸轮轴(5)右侧与凸轮轴轴颈(6)相连接，所述凸轮轴轴颈(6)右侧设有进气凸轮(7)，所述进气凸轮(7)上表面设有进气孔(8)，所述进气凸轮(7)与齿轮(9)相连接，所述齿轮(9)右侧与轴体(10)相连接，所述轴体(10)与传动轮(11)相连接，所述传动轮(11)右侧设有排气凸轮(12)，所述凸轮轴(5)由凸轮轴齿轮(501)、凸轮轴主体(502)、轴套(503)、主轴(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：江朝猛，
申请(专利权)人：重庆群光机械工具有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50