【技术实现步骤摘要】
本技术涉及组合凸轮轴制造设备领域，尤其涉及一种用于组合凸轮轴两端端部同时装配的装配装置。
技术介绍
组合凸轮轴包括圆管和设置于圆管外部的凸轮，组合凸轮轴在圆管两端管口处均需要安装端部装配件，在组合凸轮轴两端端部安装有端部装配件才能制造出组合凸轮轴成品。在组合凸轮轴两端端部安装端部装配件时，传统技术是先在组合凸轮轴的一个端部上通过人工安装一个端部装配件，然后再在组合凸轮轴的另一个端部上通过人工安装另一个端部装配件。传统技术无法实现组合凸轮轴两个端部分别同时安装端部装配件，其生产效率较为低下。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种用于组合凸轮轴两端端部同时装配的装配装置，本装配装置的推杆端部安装与组合凸轮轴工件圆管左端管口相配合的第一端部装配件，在第二端部装配端头上安装有与组合凸轮轴工件圆管右端管口相配合的第二端部装配件，这样在装配油缸驱动推杆伸出运动时，组合凸轮轴工件的左端与第一端部装配件配合安装，同时组合凸轮轴工件的右端与第二端部装配件配合安装，这就实现了组合凸轮轴工件两端端部同时安装端部装配件的目的，提高了生产效率；并且压力传感器可以检测...
【技术保护点】
一种用于组合凸轮轴两端端部同时装配的装配装置，包括组合凸轮轴工件(5),组合凸轮轴工件(5)包括圆管和设置于圆管外部的凸轮，其特征在于：还包括装配油缸(1)、压力传感器(2)和机身(8)，所述机身(8)顶部从左至右依次安装设有油缸支座(81)、推杆配合支座(82)、第二端部装配端头(83)，所述油缸支座(81)上安装有装配油缸(1)，装配油缸(1)具有依靠液压驱动伸缩运动的活塞杆，活塞杆端部连接有压力传感器(2)，压力传感器(2)端部连接有推杆(3)，所述推杆配合支座(82)上设有推杆伸缩运动孔，所述推杆(3)端部穿过推杆配合支座(82)的推杆伸缩运动孔；所述机身(8)顶部...
【技术特征摘要】
1.一种用于组合凸轮轴两端端部同时装配的装配装置，包括组合凸轮轴工件(5),组合凸轮轴工件(5)包括圆管和设置于圆管外部的凸轮，其特征在于：还包括装配油缸(1)、压力传感器(2)和机身(8)，所述机身(8)顶部从左至右依次安装设有油缸支座(81)、推杆配合支座(82)、第二端部装配端头(83)，所述油缸支座(81)上安装有装配油缸(1)，装配油缸(1)具有依靠液压驱动伸缩运动的活塞杆，活塞杆端部连接有压力传感器(2)，压力传感器(2)端部连接有推杆(3)，所述推杆配合支座(82)上设有推杆伸缩运动孔，所述推杆(3)端部穿过推杆配合支座(82)的推杆伸缩运动孔；所述机身(8)顶部还设有夹具滑轨(9)，在夹具滑轨(9)上滑动安装有若干个工件夹具(7)，所述工件夹具(7)上夹持安装有所述组合凸轮轴工件(5)，所述夹具滑轨(9)与组合凸轮轴工件(5)均位于推杆配合支座(82)、第二端部装配端头(83)之间；...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦祖安，舒万强，蔡勇，李聪明，王莲，瞿贵峰，
申请(专利权)人：绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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