一种车用活性炭罐及具有该炭罐的燃油蒸发控制系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车零部件领域，具体来说是一种车用活性炭罐及具有该炭罐的燃油蒸发控制系统，所述活性炭罐包括壳体以及与壳体两端密封固定的上盖和下盖，在壳体内装填有用于吸附的活性炭，所述上盖上设有吸附管接口和脱附管接口，在壳体上设有用于连通大气的大气管接口，所述壳体内具有空腔，在空腔内部设有第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板靠近上盖处设置，所述第一分隔板、上盖内壁以及壳体内壁形成集液腔，所述第二分隔板靠近下盖设置，所述第二分隔板、下盖内壁以及壳体内壁形成过渡腔；所述第一分隔板和第二分隔板上设有用于气体流动的流动孔。本发明专利技术所公开的活性炭罐内部设有集液腔，从而避免液态油直接浸入活性炭中。

【技术实现步骤摘要】
一种车用活性炭罐及具有该炭罐的燃油蒸发控制系统
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体来说是一种车用活性炭罐及具有该炭罐的燃油蒸发控制系统。
技术介绍
目前汽油车所配备的燃油蒸发污染物排放控制系统的核心部件为活性炭罐装置，其内部装载的活性炭，可有效吸附从汽车燃油箱中挥发出来的燃油蒸汽，经由活性炭罐装置吸附的燃油蒸汽又可在发动机工作时产生的负压，通过管路脱附至发动机气缸内进行燃烧，从而避免了燃油蒸汽直接溢出造成的损失以及污染环境。活性炭罐装置通过管路直接与油箱上的阀体相连，而在坡度较大的路面、高温且颠簸的路面、急弯道路等情况下，燃油箱内的燃油会浸没油箱阀体，就有可能造成晃动的油液通过阀体泄漏，经由连接的管路直接进入到活性炭罐里，而液态燃油浸入到活性炭后，便造成活性炭罐装置工作能力下降，一旦再有挥发的燃油蒸汽浸入炭罐装置内，其有效吸附的燃油蒸汽量将会逐渐减少，炭罐很容易饱和甚至失效，从而造成燃油蒸汽损失以及环境污染，所以一种能够解决以上问题的新型活性炭罐是现在所需要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够存储液态油活性炭罐。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种车用活性炭罐，所述活性炭罐包括壳体以及与壳体两端密封固定的上盖和下盖，在壳体内装填有用于吸附的活性炭，所述上盖上设有吸附管接口和脱附管接口，在壳体上设有用于连通大气的大气管接口，所述壳体内具有空腔，在壳体内空腔通过第一分隔板和第二分隔板被分为集液腔、存放腔以及过渡腔；在空腔内部设有第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板靠近上盖处设置，所述第一分隔板、上盖内壁以及壳体内壁形成集液腔，所述第二分隔板靠近下盖设置，所述第二分隔板、下盖内壁以及壳体内壁形成过渡腔；所述第一分隔板和第二分隔板上设有用于气体流动的流动孔。所述流动孔包括设置在第一分隔板上的第一流动孔，在第二分隔板上设有第二流动孔；所述第一流动孔距离活性炭罐安装水平面的高度大于吸附管接口距离活性炭罐安装水平面的高度；所述吸附管接口距离活性炭罐安装水平面的高度大于脱附管接口距离活性炭罐安装水平面的高度。所述集液腔内设有集液腔隔板，所述集液腔隔板把集液腔分隔为吸附腔和脱附腔；所述吸附腔与吸附管接口相对设置，所述脱附腔与脱附管接口相对设置；所述集液腔隔板竖直设置，所述集液腔隔板上端与壳体内壁相贴合，所述集液腔下端与壳体内壁留有用于液态油流动的流动间隙。所述集液腔内设有用于与脱附管接口相连通的连通管道，所述连通管道与壳体内壁间留有吸油间隙。所述连通管道包括第一连通管道，所述第一连通管道通过第二连通管道与脱附管接口相连通，所述第二连通管道直径小于第一连通管道。所述集液腔隔板下端设有用于封闭流动间隙的阻挡隔板，所述阻挡隔板上设有用于控液态油流动方向的单向控制阀。所述集液腔隔板下端设有T型槽，所述阻挡隔板上端设有与T型槽相适配用于集液腔隔板与阻挡隔板相连接的T型块。一种采用车用活性炭罐的燃油蒸发控制系统，所述燃油蒸发控制系统包括油箱，所述油箱通过管道与可抽油式活性炭罐的吸附管接口相连接，所述可抽油式活性炭罐的脱附口通过管道与发动机的进气管相连接；所述燃油蒸发控制系统工作过程如下：(1)当发动机处于在停机状态时，油箱内燃油蒸发，带有燃油蒸汽流经管道，再通过吸附管接口进入可抽油式活性炭罐内，可抽油式活性炭罐中活性炭将蒸发的燃油蒸汽吸收、储存，其余废气通过大气管接口排出；(2)当发动机运转时，进气管内产生负压，使炭罐内储存的燃油蒸汽通过脱附管接口吸入到节气门板前方，并且脱附气流从炭罐脱附管接口中通过，在第二连通管道处产生的负压，可将浸入到第一连通管道内的液态燃油抽吸到炭罐脱附管接口中，并随同燃油蒸汽一起进入到进气歧管内燃烧掉。本专利技术的优点在于：本专利技术所公开的活性炭罐装置内部设有集液腔，集液腔可以存储一定量从燃油箱阀体泄漏而进入到活性炭罐里液态燃油，从而避免液态油直接浸入活性炭中；同时在本专利技术所公开的活性炭罐装置的脱附管接口根部连接的可伸入到集油区域的第一连通管道，可将存储在集油区域的液态燃油抽送到发动机中燃烧掉，可以避免集液腔内液压油直接浸入活性炭中。附图说明下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的立体图。图3为本专利技术沿竖直平面的剖视图。图4为本专利技术中集液腔的正视图。图5为本专利技术中壳体平面剖视图。图6为本专利技术中集液腔优化后的结构示意图。上述图中的标记均为：1、大气管接口，2、吸附管接口，3、脱附管接口，4、下盖，5、弹簧，6、活性炭装载隔板，7、活性炭，8、无纺布，9、壳体，10、上盖，11、集液腔，12、第二连通管道，13、第一连通管道，14、集液腔隔板，15、吸附腔，16、流动间隙，17、脱附腔，18、第二分隔板，19、第一流动孔，20、第一分隔板，21、第二流动孔，22、阻挡隔板，23、单向控制阀，24、T型块。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。一种车用活性炭罐，活性炭罐包括壳体9以及与壳体9两端密封固定的上盖10和下盖4，在壳体9内装填有用于吸附的活性炭7，上盖10上设有吸附管接口2和脱附管接口3，在壳体9上设有用于连通大气的大气管接口1，壳体9内具有空腔，在壳体9内空腔通过第一分隔板20和第二分隔板18被分为集液腔11、存放腔以及过渡腔；在空腔内部设有第一分隔板20和第二分隔板18，第一分隔板20靠近上盖10处设置，第一分隔板20、上盖10内壁以及壳体9内壁形成集液腔11，第二分隔板18靠近下盖4设置，第二分隔板18、下盖4内壁以及壳体9内壁形成过渡腔；第一分隔板20和第二分隔板18上设有用于气体流动的流动孔；本专利技术通过第一分隔板20和第二分隔板18的设置，在传统活性炭罐上开辟了一个用于存储液态油的集液腔11，很好的避免了液态油浸入活性炭7中，这是传统活性炭罐所不具备的，同时本专利技术所公开的炭罐结构和传统炭罐结构相似，主要是对传统炭罐独立的开辟了一个空间用于收集液态油，在其他位置与传统炭罐在结构上有少许改变，本专利技术中所公开的炭罐是由炭罐壳体9、上盖10、下盖4、活性炭7、活性炭装载隔板6、压紧弹簧5、无纺布8所组成；炭罐壳体9上端带有炭罐通大气管接口1，无纺布8是通过超声波焊接与炭罐壳体9熔接后，再往炭罐壳体9内装入活性炭7，再压入活性炭装载隔板6，并在活性炭装载隔板6与下盖4之间放置两个压紧弹簧5，再将下盖4与炭罐壳体9焊接在一起；上盖10上带有炭罐吸附管接口2和炭罐脱附管接口3，将上盖10与炭罐壳体9焊接在一起，进而实现炭罐的装配完成，本专利技术通过集液腔11的设置，集液腔11可以存储一定量从燃油箱阀体泄漏而进入到活性炭罐里液态燃油，从而避免液态油直接浸入活性炭7中。作为优选的，本专利技术中集液腔11内设有集液腔隔板14，集液腔隔板14把集液腔11分隔为吸附腔15和脱附腔17；吸附腔15与吸附管接口2相对设置，脱附腔17与脱附管接口3相对设置；集液腔隔板14竖直设置，集液腔隔板14上端与壳体9内壁相贴合，集液腔11下端与壳体9内壁留有用于液态油流动的流动间隙16；首先在本专利技术中集液腔隔板14的设置，使得集液腔11分成两个腔体，使得吸附腔15燃料蒸汽尽可能的不进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用活性炭罐，所述活性炭罐包括壳体以及与壳体两端密封固定的上盖和下盖，在壳体内装填有用于吸附的活性炭，所述上盖上设有吸附管接口和脱附管接口，在壳体上设有用于连通大气的大气管接口，其特征在于，所述壳体内具有空腔，在壳体内空腔通过第一分隔板和第二分隔板被分为集液腔、存放腔以及过渡腔；在空腔内部设有第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板靠近上盖处设置，所述第一分隔板、上盖内壁以及壳体内壁形成集液腔，所述第二分隔板靠近下盖设置，所述第二分隔板、下盖内壁以及壳体内壁形成过渡腔；所述第一分隔板和第二分隔板上设有用于气体流动的流动孔。

【技术特征摘要】
1.一种车用活性炭罐，所述活性炭罐包括壳体以及与壳体两端密封固定的上盖和下盖，在壳体内装填有用于吸附的活性炭，所述上盖上设有吸附管接口和脱附管接口，在壳体上设有用于连通大气的大气管接口，其特征在于，所述壳体内具有空腔，在壳体内空腔通过第一分隔板和第二分隔板被分为集液腔、存放腔以及过渡腔；在空腔内部设有第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板靠近上盖处设置，所述第一分隔板、上盖内壁以及壳体内壁形成集液腔，所述第二分隔板靠近下盖设置，所述第二分隔板、下盖内壁以及壳体内壁形成过渡腔；所述第一分隔板和第二分隔板上设有用于气体流动的流动孔。2.根据权利要求1所述的一种车用活性炭罐，其特征在于，所述流动孔包括设置在第一分隔板上的第一流动孔，在第二分隔板上设有第二流动孔；所述第一流动孔距离活性炭罐安装水平面的高度大于吸附管接口距离活性炭罐安装水平面的高度；所述吸附管接口距离活性炭罐安装水平面的高度大于脱附管接口距离活性炭罐安装水平面的高度。3.根据权利要求1所述的一种车用活性炭罐，其特征在于，所述集液腔内设有集液腔隔板，所述集液腔隔板把集液腔分隔为吸附腔和脱附腔；所述吸附腔与吸附管接口相对设置，所述脱附腔与脱附管接口相对设置；所述集液腔隔板竖直设置，所述集液腔隔板上端与壳体内壁相贴合，所述集液腔下端与壳体内壁留有用于液态油流动的流动间隙。4.根据权利要求1所述的一种车用活性炭罐，其特征在于，所述集液腔内设有用于与脱附管接口相连通的连通管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34