一种巡航车速控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种巡航车速控制方法及装置。本发明专利技术基于ESP车身稳定控制系统对HDC陡坡缓降功能控制方法进行合理的优化，在现有的控制逻辑和控制车速基础上增加驾驶模式与HDC陡坡缓降功能关联，增加不同驾驶模式下HDC陡坡缓降的控制车速区间范围。实现驾驶员选择的驾驶模式与该模式下HDC陡坡缓降控制策略相对应，不需要驾驶员再进行操作HDC开关按钮，使之更加智能化，减少人为操作步骤，使驾驶员注意力更多的放在路况上，提升驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车控制，特别涉及一种巡航车速控制方法及装置。

技术介绍

1、随着经济与科技的迅速发展，自动化及智能化在汽车上的应用越来越广泛，不仅对城市较好的铺装道路上应用了一些智能驾驶功能，而且在非铺装路越野工况下也开始应用自动化和智能化控制，来帮助在越野过程中的安全性和舒适性，减少驾驶人员的操作难度。但是目前绝大多数车型配备的hdc陡坡缓降功能需要手动开启，且控制的目标车速初始车速较高，在越野工况下会分散驾驶员注意，有一定的安全隐患和降低舒适性。

2、hdc陡坡缓降功能的普及极大改善了汽车在下坡时驾驶员长时间踩制动的疲劳感，但传统的hdc陡坡缓降功能需要驾驶员操作开关来实现，且控制车速在10km/h-35km/h车速较高。在越野巡航过程中，一般为非铺装路面，路面较复杂，坡度较大，此时驾驶员过多的操作会增加驾驶员的紧张程度和带来安全隐患，hdc陡坡缓降车速10km/h-35km/h不符合越野巡航要求，且非铺装颠簸路面车速过高会大大降低车辆平顺性和舒适性。

3、对功能激活开关按钮操作，普通公路铺装路面根据国家公路标准要求坡道一般不会本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种巡航车速控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

8.一种巡航车速控制装置，其特征在于，包括：HDC开关和电子控制器单元ECU；

9....

【技术特征摘要】

1.一种巡航车速控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的一种巡航车速控制方法，其特征在于，

7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：