新型汽车转向总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车转向总成，包括前轴本体，在前轴本体的两端设有安装板，在安装板上固定有安装孔，在前轴本体的两端还设有安装支板，还设有压板支座，压板支座固定有支杆，在前轴本体上还设有前悬稳定杆，前悬稳定杆的两端通过支撑部件连接在支杆上，在前轴本体的两端设有前支柱，前支柱上设有固定板和定位板，固定板上设有连接螺孔，在定位板上设有C形卡槽，在前轴本体上还设有连接板，连接板通过螺钉固定在前轴本体上且在连接板上设有固定螺孔。本实用新型专利技术的结构设置合理，整体使用稳定性好，并且可以根据需要进行调节或更换，从而大大提高了适用性范围，适用性强且实用性好。

New car steering assembly

The utility model discloses a new steering assembly, including front axle body, the installation plate is arranged at both ends of the front axle of the body, the mounting plate is fixed with the mounting holes at both ends of the front axle body is also provided with a mounting support plate is also provided with a support plate, support plate, a supporting rod is fixed, the front axle is also arranged on the main body the front suspension stabilizer bar, both ends of the front suspension stabilizer bar connected on the supporting rod through a support member, a front pillar at both ends of the front axle of the body, the fixed plate and the positioning plate is provided with a front pillar, the fixing plate is provided with a connecting hole is provided with a C shaped groove on the positioning plate, the front body is also provided with a connecting plate. The connecting plate by screws, fixed on the front axle body and the connecting plate is provided with a fixing screw. The structure of the utility model is reasonable, the overall use stability is good, and it can be adjusted or replaced according to need, thus greatly improving the applicability range, applicability and practicability.

【技术实现步骤摘要】
新型汽车转向总成
本技术属于汽车组件
，具体涉及一种新型汽车转向总成。
技术介绍
转向机构是汽车中必不可少的结构，传统技术的转向机构虽然可以满足市场的使用需求，但是其大多采用焊接成型，故而一定程度上会影响其使用稳定性，同时也不方便进行更换或检修，故而适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的新型汽车转向总成。实现本技术目的的技术方案是一种新型汽车转向总成，包括前轴本体，在前轴本体的两端设有安装板，在所述安装板上固定有安装孔，在所述前轴本体的两端还设有安装支板，在所述安装支板的一端焊接固定在前轴本体上，在所述安装支板的外侧端固定有限位柱杆，还设有压板支座，所述压板支座固定有支杆，所述支杆的一端通过螺杆固定在安装支板上，在所述前轴本体上还设有前悬稳定杆，所述前悬稳定杆的两端通过支撑部件连接在支杆上，在所述前轴本体的两端设有前支柱，所述前支柱上设有固定板和定位板，所述固定板上设有连接螺孔，在所述定位板上设有C形卡槽，所述前支柱的固定板通过螺杆固定安装板上且所述C形卡槽卡固在安装板的凸筋上内，在所述前轴本体上还设有连接板，所述连接板通过螺钉固定在前轴本体上且在所述连接板上设有固定螺孔。在所述压板支座上设有定杆支架环，所述前悬稳定杆设置在所述定杆支架环内。所述支撑部件包括支撑筋杆和调节夹座，所述支撑筋杆的一端焊接固定在前悬稳定杆上且另一端一体成型在调节夹座上，所述调节夹座的夹压在支杆上。所述前轴本体为圆柱杆，所述安装板的背面固定有套筒，在所述套筒的侧壁固定有锁位螺孔，所述前轴本体的两端插设置在套筒内并通过锁位螺杆锁位固定。本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，整体使用稳定性好，并且可以根据需要进行调节或更换，从而大大提高了适用性范围，适用性强且实用性好。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的另一个视角结构图。具体实施方式(实施例1)图1和图2显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的另一个视角结构图。见图1和图2，一种新型汽车转向总成，包括前轴本体1，在前轴本体的两端设有安装板2，在安装板的中部有凸筋，在所述安装板上固定有安装孔3，在所述前轴本体的两端还设有安装支板4，在所述安装支板的一端焊接固定在前轴本体上，在所述安装支板的外侧端固定有限位柱杆5，还设有压板支座6，所述压板支座固定有支杆7，所述支杆的一端通过螺杆8固定在安装支板4上，在所述前轴本体1上还设有前悬稳定杆9，所述前悬稳定杆的两端通过支撑部件10连接在支杆上，在所述前轴本体1的两端设有前支柱11，所述前支柱上设有固定板12和定位板13，所述固定板上设有连接螺孔14，在所述定位板上设有C形卡槽15，所述前支柱11的固定板12通过螺杆固定安装板2上且所述C形卡槽卡固在安装板的凸筋上内，在所述前轴本体上还设有连接板16，所述连接板通过螺钉固定在前轴本体上且在所述连接板上设有固定螺孔17。在所述压板支座上设有定杆支架环18，所述前悬稳定杆设置在所述定杆支架环内。所述支撑部件10包括支撑筋杆101和调节夹座102，所述支撑筋杆的一端焊接固定在前悬稳定杆上且另一端一体成型在调节夹座上，所述调节夹座的夹压在支杆上。所述前轴本体为圆柱杆，所述安装板的背面固定有套筒19，在所述套筒的侧壁固定有锁位螺孔20，所述前轴本体的两端插设置在套筒内并通过锁位螺杆锁位固定。本技术的结构设置合理，整体使用稳定性好，并且可以根据需要进行调节或更换，从而大大提高了适用性范围，适用性强且实用性好。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车转向总成，包括前轴本体，在前轴本体的两端设有安装板，在所述安装板上固定有安装孔，其特征在于：在所述前轴本体的两端还设有安装支板，在所述安装支板的一端焊接固定在前轴本体上，在所述安装支板的外侧端固定有限位柱杆，还设有压板支座，所述压板支座固定有支杆，所述支杆的一端通过螺杆固定在安装支板上，在所述前轴本体上还设有前悬稳定杆，所述前悬稳定杆的两端通过支撑部件连接在支杆上，在所述前轴本体的两端设有前支柱，所述前支柱上设有固定板和定位板，所述固定板上设有连接螺孔，在所述定位板上设有C形卡槽，所述前支柱的固定板通过螺杆固定安装板上且所述C形卡槽卡固在安装板的凸筋上内，在所述前轴本体上还设有连接板，所述连接板通过螺钉固定在前轴本体上且在所述连接板上设有固定螺孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车转向总成，包括前轴本体，在前轴本体的两端设有安装板，在所述安装板上固定有安装孔，其特征在于：在所述前轴本体的两端还设有安装支板，在所述安装支板的一端焊接固定在前轴本体上，在所述安装支板的外侧端固定有限位柱杆，还设有压板支座，所述压板支座固定有支杆，所述支杆的一端通过螺杆固定在安装支板上，在所述前轴本体上还设有前悬稳定杆，所述前悬稳定杆的两端通过支撑部件连接在支杆上，在所述前轴本体的两端设有前支柱，所述前支柱上设有固定板和定位板，所述固定板上设有连接螺孔，在所述定位板上设有C形卡槽，所述前支柱的固定板通过螺杆固定安装板上且所述C形卡槽卡固在安装板的凸筋上内，在所述前轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家睿，杨丽容，唐金平，
申请(专利权)人：重庆盛时达汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50