整车控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车控制电路，包括电池组、电池组接触器控制电路和电流传感器电路，还包括与电池组相并联的电池管理电路、与电池组相并联的电压转换电路、与电压转换电路相连接的唤醒器电路和与唤醒器电路输出端相连接的充电电路，还包括与电池组相并联的高压配电电路、与高压配电电路输出端相连接的动力驱动电路，与电池组相并联的点火开关电路、助力转向电路、真空助力电路、照明电路、雨刮器驱动电路、倒车显示电路和仪表驱动电路，唤醒器电路包括唤醒器、充电继电器连接端子和仪表唤醒连接端子，充电继电器连接端子与充电继电器相连接。本实用新型专利技术的结构设置合理，其使用稳定性好，从而可提高其整体的适用范围，适用性强且实用性好。

Vehicle control circuit

The utility model discloses a vehicle control circuit, including battery, battery contactor control circuit and a current sensor circuit, and the battery also includes parallel battery management circuit, and battery in parallel voltage conversion circuit, and voltage conversion circuit connected to the circuit and wake up and wake-up circuit output end. Connected with the charging circuit, including power circuit, high voltage distribution in parallel with the battery and the high-voltage power distribution circuit is connected with the output terminal of the driving circuit, and battery in parallel the ignition switch circuit, power steering circuit, vacuum booster circuit, lighting circuit, wiper driving circuit, display circuit and meter reversing drive circuit. Wake up circuit includes a wake-up device, charging relay connection terminal and instrument wake-up connection terminal, charging relay terminals are connected with the charging relay The device is connected. The utility model has the advantages of reasonable structure, good use stability, so that the applicable scope of the whole is improved, and the applicability is strong and the practicality is good.

【技术实现步骤摘要】
整车控制电路
本技术属于新能源组件
，具体涉及一种整车控制电路。
技术介绍
新能源汽车中，整车电路是汽车中较为重要的组成部分，现有技术的整车电路设计并不合理，故而在使用时容易出现控制稳定性较差和适用性难以满足市场需求的技术不足，故而适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的整车控制电路。实现本技术目的的技术方案是一种整车控制电路，包括电池组、与所述电池组相连接的电池组接触器控制电路和与所述电池组相连接的电流传感器电路，还包括与所述电池组相并联的电池管理电路、与所述电池组相并联的电压转换电路、与所述电压转换电路相连接的唤醒器电路和与所述唤醒器电路输出端相连接的充电电路，还包括与所述电池组相并联的高压配电电路、与所述高压配电电路输出端相连接的动力驱动电路，与所述电池组相并联的点火开关电路、助力转向电路、真空助力电路、照明电路、雨刮器驱动电路、倒车显示电路和仪表驱动电路，所述充电电路包括充电机、与所述充电机相连接的充电继电器和与所述充电机输出端相连接的充电插接端子，所述唤醒器电路包括唤醒器、与所述唤醒器相连接的充电继电器连接端子和与所述唤醒器输出端相连接的仪表唤醒连接端子，所述唤醒器的输入端与所述电压转换电路的输出端相连接，所述充电继电器连接端子与充电继电器相连接，所述仪表唤醒连接端子与仪表驱动电路相连接。所述助力转向电路包括助力转向控制器、与所述助力转向控制器信号输入端相连接的转矩传感器、与所述助力转向控制器输出端相连接的助力泵、与所述助力转向器信号输入端相连接的车速传感器和与所述助力转向控制器相连接的故障指示灯电路。所述真空助力电路包括真空泵控制器，与所述真空泵控制器输出端相连接的真空泵体，与所述真空泵控制器的信号输入端相连接的压力传感器、与所述真空泵控制器相连接的诊断接口电路。所述动力驱动电路包括动力驱动控制器、与所述动力驱动控制器的输出端相连接的动力电机、与所述动力驱动控制器的信号输入端相连接的电机温度传感器、与所述动力驱动控制器的输出端相连接的加速器、风扇和通讯接口电路，所述动力驱动控制器通过模式开关电路与高压配电电路相连接。本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，其使用稳定性好，从而可提高其整体的适用范围，适用性强且实用性好。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的电路框图；图2为本技术的电池组与电池管理电路的整体电路图；图3为本技术的唤醒电路、电压转换电路和充电电路的整体电路图；图4为本技术的助力转向电路的具体电路图；图5为本技术的真空助力电路的具体电路图；图6为本技术的动力驱动电路与高压配电电路的整体电路图。具体实施方式(实施例1)图1至图6显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的电路框图；图2为本技术的电池组与电池管理电路的整体电路图；图3为本技术的唤醒电路、电压转换电路和充电电路的整体电路图；图4为本技术的助力转向电路的具体电路图；图5为本技术的真空助力电路的具体电路图；图6为本技术的动力驱动电路与高压配电电路的整体电路图。见图1至图6，一种整车控制电路，包括电池组1、与所述电池组1相连接的电池组接触器控制电路2和与所述电池组相连接的电流传感器电路3，还包括与所述电池组相并联的电池管理电路4、与所述电池组相并联的电压转换电路5、与所述电压转换电路5相连接的唤醒器电路6和与所述唤醒器电路6输出端相连接的充电电路7，还包括与所述电池组相并联的高压配电电路8、与所述高压配电电路8输出端相连接的动力驱动电路9，与所述电池组相并联的点火开关电路10、助力转向电路11、真空助力电路12、照明电路13、雨刮器驱动电路14、倒车显示电路15和仪表驱动电路16，所述充电电路7包括充电机71、与所述充电机相连接的充电继电器72和与所述充电机输出端相连接的充电插接端子73，所述唤醒器电路6包括唤醒器61、与所述唤醒器相连接的充电继电器连接端子62和与所述唤醒器61输出端相连接的仪表唤醒连接端子63，所述唤醒器的输入端与所述电压转换电路5的输出端相连接，所述充电继电器连接端子与充电继电器相连接，所述仪表唤醒连接端子与仪表驱动电路相连接。所述助力转向电路11包括助力转向控制器111、与所述助力转向控制器信号输入端相连接的转矩传感器112、与所述助力转向控制器输出端相连接的助力泵113、与所述助力转向器信号输入端相连接的车速传感器114和与所述助力转向控制器111相连接的故障指示灯电路115。所述真空助力电路12包括真空泵控制器121，与所述真空泵控制器输出端相连接的真空泵体122，与所述真空泵控制器的信号输入端相连接的压力传感器123、与所述真空泵控制器相连接的诊断接口电路124。所述动力驱动电路9包括动力驱动控制器91、与所述动力驱动控制器的输出端相连接的动力电机92、与所述动力驱动控制器的信号输入端相连接的电机温度传感器93、与所述动力驱动控制器的输出端相连接的加速器94、风扇95和通讯接口电路96，所述动力驱动控制器91通过模式开关电路97与高压配电电路8相连接。本技术的结构设置合理，其使用稳定性好，从而可提高其整体的适用范围，适用性强且实用性好。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整车控制电路，包括电池组、与所述电池组相连接的电池组接触器控制电路和与所述电池组相连接的电流传感器电路，其特征在于：还包括与所述电池组相并联的电池管理电路、与所述电池组相并联的电压转换电路、与所述电压转换电路相连接的唤醒器电路和与所述唤醒器电路输出端相连接的充电电路，还包括与所述电池组相并联的高压配电电路、与所述高压配电电路输出端相连接的动力驱动电路，与所述电池组相并联的点火开关电路、助力转向电路、真空助力电路、照明电路、雨刮器驱动电路、倒车显示电路和仪表驱动电路，所述充电电路包括充电机、与所述充电机相连接的充电继电器和与所述充电机输出端相连接的充电插接端子，所述唤醒器电路包括唤醒器、与所述唤醒器相连接的充电继电器连接端子和与所述唤醒器输出端相连接的仪表唤醒连接端子，所述唤醒器的输入端与所述电压转换电路的输出端相连接，所述充电继电器连接端子与充电继电器相连接，所述仪表唤醒连接端子与仪表驱动电路相连接。

【技术特征摘要】
1.一种整车控制电路，包括电池组、与所述电池组相连接的电池组接触器控制电路和与所述电池组相连接的电流传感器电路，其特征在于：还包括与所述电池组相并联的电池管理电路、与所述电池组相并联的电压转换电路、与所述电压转换电路相连接的唤醒器电路和与所述唤醒器电路输出端相连接的充电电路，还包括与所述电池组相并联的高压配电电路、与所述高压配电电路输出端相连接的动力驱动电路，与所述电池组相并联的点火开关电路、助力转向电路、真空助力电路、照明电路、雨刮器驱动电路、倒车显示电路和仪表驱动电路，所述充电电路包括充电机、与所述充电机相连接的充电继电器和与所述充电机输出端相连接的充电插接端子，所述唤醒器电路包括唤醒器、与所述唤醒器相连接的充电继电器连接端子和与所述唤醒器输出端相连接的仪表唤醒连接端子，所述唤醒器的输入端与所述电压转换电路的输出端相连接，所述充电继电器连接端子与充电继电器相连接，所述仪表唤醒连接端子与仪表驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐金平，李家睿，杨丽容，
申请(专利权)人：重庆盛时达汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50