机动车整车电路网络、机动车和运行整车电路网络的方法技术

本发明专利技术涉及一种可如何可靠运行整车电路网络（10）中的安全用户（33）的方案，同时要给出一种补偿在整车电路网络中产生的过电压的可能性。提供一种整车电路网络（10），整车电路网络具有车辆电池（16）、电用户（30）和具有正端子和负端子（34，36）的双层电容器（32）。提供转换装置（22）。在第一转换状态中过电压可得到补偿，因为双层电容器（32）反极地与车辆电池（16）串联连接。整车电路网络（10）也具有另外的用户（33），尤其是用于提供对于车辆乘员的安全而言重要的功能，另外的用户可被供给接在车辆电池（16）上和/或电用户（39）上的电压（UB，UV，UG）。直流电压变换器（37）分接出接在能量储存器（32）上的电压（US）并且可将所分接出的电压（US）变换成供给电压（UF），用供给电压可对另外的用户（33）进行冗余供给。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种整车电路网络，用于机动车。所述整车电路网络包括车辆电池、电用户以及能量储存器，所述能量储存器具有正端子和负端子。提供转换装置，所述转换装置在第一转换状态中使所述能量储存器的正端子与所述车辆电池耦合并且使所述能量储存器的负端子与所述电用户耦合，并且可到达至少一个与所述第一转换状态不同的另外的转换状态中。控制装置可使所述转换装置在所述第一转换状态与所述另外的转换状态之间转换。此外，本专利技术还涉及一种具有这种整车电路网络的机动车以及一种用于运行机动车的整车电路网络的方法。
技术介绍
当前，在机动车中越来越多地使用用于提供对于车辆乘员的安全而言重要的功能的电用户。这种安全用户通常消耗高功率，但总体来讲需要低能量。这种电用户用作机械 或液压系统的替代件，以便在功能改善的情况下实现较小的燃料消耗。在此基本上涉及例如用于转向系统、用于驻车闭锁装置的驻车锁止器或在制动系统(例如ESP，即“电子稳定程序”)中使用的电动机。但在此也可涉及电子装置，例如用于产生紧急呼叫的通信装置(例如移动电话)。一方面，应始终保证所述用户的电供给；但另一方面，所述电用户的电流耗用不是恒定的，因为所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·温克勒，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：
国别省市：