车用挂钩、车用顶棚拉手和车辆制造技术

本公开提供一种车用挂钩、车用顶棚拉手和车辆，该车用挂钩包括挂钩座，以及枢接于所述挂钩座上且围成有用于供物品挂附的钩槽的挂钩本体，所述挂钩座用于固定于车内基体上，在挂附状态，所述挂钩本体与所述车内基体成角度，在闲置状态，所述挂钩本体与所述车内基体贴合。当挂钩本体需要挂附物品时，可以将挂钩本体绕挂钩座正向枢转，使得围成有钩槽的挂钩本体与车内基体成角度，方便腾出较大的空间供物品存放。当挂钩本体不需要挂附物品时，可以将挂钩本体绕挂钩座反向枢转，使得围成有钩槽的挂钩本体与车内基体贴合，这样可以减少车用挂钩的整体占用空间，利于空间布置。

Car hooks, roof shears and vehicles

The present invention provides a vehicle hook, vehicle ceiling handle and vehicle, the vehicle hook comprises a hook seat, and pivoted on the hook seat and a hook body which is enclosed for items hanging hook slots attached, the hook is fixed on the car seat for the matrix, the attaching the state, the hook body and the car body angle, in the idle state, the hook body and the car body. When the hook body needs to hang objects, the hook body can be pivoted directly to the hook seat, so that the hooking body surrounded by hooks can be angled with the inner part of the vehicle body to facilitate larger room for storage. When the hook body does not need to hang objects, it can reverse the hook body around the hook seat, so that the hooking body surrounded by hooks can fit with the inner body of the vehicle body, so that the overall occupancy space of the vehicle hooks can be reduced, and the space layout can be improved.

【技术实现步骤摘要】
车用挂钩、车用顶棚拉手和车辆
本专利技术涉及车辆
，具体地，涉及一种车用挂钩、车用顶棚拉手和车辆。
技术介绍
车辆上的挂钩可以用于挂附衣物或其他物品。目前，车辆上的挂钩多采用注塑成型工艺制成，挂钩笨重且占用空间大，影响整车的美观性。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种车用挂钩，该车用挂钩自身具有旋转功能，在闲置时可节省空间。本公开的另一个目的是提供一种车用顶棚拉手，该车用顶棚拉手既能很好地实现拉手的功能，又能提供具有可靠性高的挂钩功能。本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的车用挂钩，或者车用顶棚拉手。为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种车用挂钩，该车用挂钩包括挂钩座，以及枢接于所述挂钩座上且围成有用于供物品挂附的钩槽的挂钩本体，所述挂钩座用于固定于车内基体上，在挂附状态，所述挂钩本体与所述车内基体成角度，在闲置状态，所述挂钩本体与所述车内基体贴合。可选地，所述挂钩本体包括分别枢接于所述挂钩座的相对两侧的第一挂钩本体和第二挂钩本体，且所述第一挂钩本体的枢转轴线与所述第二挂钩本体的枢转轴线平行。可选地，所述第一挂钩本体和所述第二挂钩本体中的至少一者形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用挂钩，其特征在于，包括挂钩座(10)，以及枢接于所述挂钩座(10)上且围成有用于供物品挂附的钩槽的挂钩本体(20)，所述挂钩座(10)用于固定于车内基体(30)上，在挂附状态，所述挂钩本体(20)与所述车内基体(30)成角度，在闲置状态，所述挂钩本体(20)与所述车内基体(30)贴合。

【技术特征摘要】
1.一种车用挂钩，其特征在于，包括挂钩座(10)，以及枢接于所述挂钩座(10)上且围成有用于供物品挂附的钩槽的挂钩本体(20)，所述挂钩座(10)用于固定于车内基体(30)上，在挂附状态，所述挂钩本体(20)与所述车内基体(30)成角度，在闲置状态，所述挂钩本体(20)与所述车内基体(30)贴合。2.根据权利要求1所述的车用挂钩，其特征在于，所述挂钩本体(20)包括分别枢接于所述挂钩座(10)的相对两侧的第一挂钩本体(21)和第二挂钩本体(22)，且所述第一挂钩本体(21)的枢转轴线与所述第二挂钩本体(22)的枢转轴线平行。3.根据权利要求2所述的车用挂钩，其特征在于，所述第一挂钩本体(21)和所述第二挂钩本体(22)中的至少一者形成为闭合的挂环结构，所述挂环结构作为所述钩槽。4.根据权利要求3所述的车用挂钩，其特征在于，所述挂环结构包括端部相对接的枢接轴(210)和C形结构(211)，所述枢接轴(210)可枢转地设置于所述挂钩座(10)上。5.根据权利要求3或4所述的车用挂钩，其特征在于，所述第一挂钩本体(21)形成为所述挂环结构，所述第二挂钩本体(22)形成为敞口的弯钩结构，所述弯钩结构作为所述钩槽，所述弯钩结构的端部可枢转地设置于所述挂钩座(10)上。6.根据权利要求5所述的车用挂钩，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓光，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11