导电型安装架制造技术

一种导电型安装架，包括导电架体(1)，所述的导电架体(1)设有用于卡夹灯管导电端的卡夹壁(2)，所述的卡夹壁(2)之间连接有使导电架体(1)套装在汽车顶棚拉手总成的基体的安装柱上的套装壁(3)，所述的导电架体(1)还设有与汽车顶棚拉手总成的插座插配合的插片(4)。该导电型安装架既可供灯管安装又能导电。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有照明功能的汽车顶棚拉手总成的零部件，具体讲是指一种导电型安装架。
技术介绍
目前，较为常见的汽车顶棚拉手总成一般不具备照明功能，为满足消费者的高品质需求，行业内技术人员研发了一种具有照明功能的汽车顶棚拉手总成。该类型的汽车顶棚拉手总成通过灯组件而实现照明，其中灯组件包括灯管，而灯管的安装及灯管如何与汽车电源实现电连接是照明型汽车顶棚拉手总成的设计重点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种既可供灯管安装又能导电的导电型安装架。本技术的技术解决方案是，提供一种导电型安装架，包括导电架体，所述的导电架体设有用于卡夹灯管导电端的卡夹壁，所述的卡夹壁之间连接有使导电架体套装在汽车顶棚拉手总成的基体的安装柱上的套装壁，所述的导电架体还设有与汽车顶棚拉手总成的插座插配合的插片。用于卡夹灯管的卡夹壁上成型有与灯管外侧壁形状、大小相配合的内凹弧面，内凹弧面与灯管可贴紧，卡夹得更好。所述的卡夹壁的底部向外扩张形成外扩底边，外扩底边便于灯管卡入到两卡夹壁之间。所述的卡夹壁上成型有向外展开的外折块，外折块在导电架体插入到汽车顶棚拉手总成的基体上的容置腔后能与腔壁限位而避免脱出。本技术具有以下优点：本技术的导电型安装架，因导电架体设有卡夹壁，可将灯管卡夹住而实现灯管卡装在本技术的安装架上，而套装壁的设置可将安装架整体装在汽车顶棚拉手总成的基体上，从而最终将灯管通过本技术的安装架而安装在汽车顶棚拉手总成的基体上。而插片的设置，可使导电架体通过插片与汽车顶棚拉手总成上的插头电连接，而插头通过导电线便可与汽车总电源电连接，而又因卡夹壁卡夹住灯管的导电端，这样灯管便能实现整体通电而发光。本技术的导电型安装架既可实现灯管的安装，同时可实现灯管的导电、通电。附图说明附图是本技术导电型安装架的结构示意图。如图所示：1导电架体，2卡夹壁，2.1内凹弧面，3套装壁，3.1套装孔，4插片，5外扩底边，6外折块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明：如图所示，本技术的导电型安装架，包括导电架体1，所述的导电架体1设有用于卡夹灯管导电端的卡夹壁2。所述的卡夹壁2之间连接有使导电架体1套装在汽车顶棚拉手总成的基体的安装柱上的套装壁3，套装壁3上设有套装孔3.1。所述的导电架体1还设有与汽车顶棚拉手总成的插座插配合的插片4。所述的插片4呈L形，L形的末端为插入端。用于卡夹灯管的卡夹壁2上成型有与灯管外侧壁形状、大小相配合的内凹弧面2.1。所述的卡夹壁2与内凹弧面2.1相对应的外壁向外凸成型成外凸弧面。所述的卡夹壁2的底部向外扩张形成外扩底边5。所述的外扩底边5与内凹弧面之间形成圆弧过渡连接。所述的卡夹壁2上成型有向外展开的外折块6，外折块6可起到限位作用。本技术的导电型安装架，既可用于安装灯管，又可供灯管导电而使灯管发光。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导电型安装架，其特征在于：包括导电架体(1)，所述的导电架体(1)设有用于卡夹灯管导电端的卡夹壁(2)，所述的卡夹壁(2)之间连接有使导电架体(1)套装在汽车顶棚拉手总成的基体的安装柱上的套装壁(3)，所述的导电架体(1)还设有与汽车顶棚拉手总成的插座插配合的插片(4)。

【技术特征摘要】
1.一种导电型安装架，其特征在于：包括导电架体(1)，所述的导电架体(1)设有用于卡夹灯管导电端的卡夹壁(2)，所述的卡夹壁(2)之间连接有使导电架体(1)套装在汽车顶棚拉手总成的基体的安装柱上的套装壁(3)，所述的导电架体(1)还设有与汽车顶棚拉手总成的插座插配合的插片(4)。2.根据权利要求1所述的导电...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，沈航，曹晓鹏，田建开，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33