汽车顶棚和汽车地毯兼容生产线的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶棚和汽车地毯兼容生产线的夹具，夹具的下夹持部带有尖锐部，夹具的上夹持部带有与尖锐部对应的孔。采用尖锐部和孔相配合的方式，既可以通过穿透方式实现顶棚基材的夹持，又可以通过挤压方式实现不能穿透的地毯基材的夹持。

【技术实现步骤摘要】

本专利涉及一种汽车内饰产品生产线上所用的夹具。
技术介绍
目前，汽车内饰生产线逐渐实现了自动化，减少了人工操作，提高了产品的一致性和生产的稳定性。但是为了适应批量小、品种多、交期短的情况，每条生产线都需要兼容生产多个产品。汽车顶棚之间的兼容和汽车地毯之间的兼容，实现起来没有什么大的困难，但是汽车顶棚和汽车地毯两种产品在一条线上兼容，目前还没有实现，其中一个困难是两种生产线的材料夹具完全不同。顶棚的基材夹具采用穿透式，如图1所示，因为顶棚基材比较容易穿透，基材两侧的夹具上的尖锐部完全穿透基材的边缘部位，实现有效固定；地毯的基材夹具采用挤压式，包括固定部和旋转部，二者具有相对应的缺口，材料放入夹具时的状态如图2所示，固定部和旋转部上的缺口相对应，基材的两侧边缘放入两侧夹具上的缺口中，材料夹紧时的状态如图3所示，旋转部相对于固定部产生旋转，旋转部的缺口侧壁与固定部的缺口侧壁对基材产生挤压，实现基材固定。如果采用顶棚的夹具，在夹持地毯基材时，不能穿透地毯基材，就不能实现有效固定；如果采用地毯的夹具，在夹持顶棚基材时，顶棚基材会被剪切破碎，也不能实现有效固定。所以设计一种顶棚基材和地毯基材都能够有效夹持的兼容夹具非常有必要的。
技术实现思路
一种汽车顶棚和汽车地毯兼容生产线上所用的夹具，包括上夹持部、下夹持部、铰接机构，上夹持部和下夹持部通过铰接机构连接在一起，其特征在于，下夹持部带有尖锐部，上夹持部带有与尖锐部对应的孔。作为改进，夹具上带有弹性机构，使夹具保持常闭状态。作为改进，夹具上带有闭合限位装置，保证夹具闭合状态下，上下夹持部之间留有一定的间隙。采用尖锐部和孔相配合的方式，既可以通过穿透方式实现顶棚基材的夹持，又可以通过挤压方式实现不能穿透的地毯基材的夹持。采用弹性机构，使夹具保持常闭，有利于简化生产线的结构，仅仅在基材放置和产品 取下时实现夹具打开即可，不需要在材料传动过程中考虑基材夹紧的问题。采用闭合限位装置，可以避免上下夹持部在弹性机构作用下对顶棚基材产生过大的夹持力，使基材变形，产生不利影响。附图说明图1为顶棚基材夹具示意图；图2为地毯基材夹具未夹紧状态示意图；图3为地毯基材夹具夹紧状态示意图；图4为本技术的夹具夹持顶棚基材示意图；图5为本技术的夹具夹持地毯基材示意图。具体实施方式实施例一种汽车顶棚和汽车地毯兼容生产线上所用的夹具，包括上夹持部、下夹持部、铰接机构，上夹持部和下夹持部通过铰接机构连接在一起，其特征在于，下夹持部带有尖锐部，上夹持部带有与尖锐部对应的孔。采用尖锐部和孔相配合的方式，既可以通过穿透方式实现顶棚基材的夹持，又可以通过挤压方式实现不能穿透的地毯基材的夹持。顶棚基材的夹持方式如图4所示，基材被下夹持部上的尖锐部完全穿透，上夹持部可以防止基材脱落。地毯基材的夹持方式如图5所示，基材没有被下夹持部上的尖锐部穿透，但是在上夹持部的压紧作用下，也可以实现有效夹持，不会脱落。作为改进，夹具上带有弹性机构，使夹具保持常闭状态。采用弹性机构，使夹具保持常闭，有利于简化生产线的结构，仅仅在基材放置和产品取下时实现夹具打开即可，不需要在材料传动过程中考虑基材夹紧的问题。弹性机构，可以是固定在铰接机构上的螺旋弹簧、板簧。作为改进，夹具上带有闭合限位装置，保证夹具闭合状态下，上下夹持部之间留有一定的间隙。采用闭合限位装置，可以避免上下夹持部在弹性机构作用下对顶棚基材产生过大的夹持力，使基材变形，产生不利影响。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶棚和汽车地毯兼容生产线的夹具，包括上夹持部、下夹持部、铰接机构，上夹持部和下夹持部通过铰接机构连接在一起，其特征在于，下夹持部带有尖锐部，上夹持部带有与尖锐部对应的孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚和汽车地毯兼容生产线的夹具，包括上夹持部、下夹持部、铰接机构，上夹持部和下夹持部通过铰接机构连接在一起，其特征在于，下夹持部带有尖锐部，上夹持部带有与尖锐部对应的孔。2.如权利要求1所述的汽车顶棚和汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁明秋，单汝坤，李合杰，张英彦，李印真，吕道湖，
申请(专利权)人：烟台正海合泰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37