一种低能耗四柱八驱施工平台专用减速器制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种低能耗四柱八驱施工平台专用减速器
本技术涉及一种减速器，尤其涉及一种低能耗四柱八驱施工平台专用减速器。
技术介绍
现有技术中减速器，用到特殊领域时，其适配性和使用性能得不到充分的发挥，同时装配精度相对较低，同时密封性相对较低，使用时的效果相对不足。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，而且适配性能出色，同时能得到最佳使用性能的一种低能耗四柱八驱施工平台专用减速器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种低能耗四柱八驱施工平台专用减速器，包括箱体，所述的箱体中设有输出轴组件、第一中间传动轴组件、第二传动轴组件和输入轴组件，所述的输出轴组件与第一中间传动轴组件相啮合传动，所述的第一中间传动轴组件与第二传动轴组件相啮合传动，所述的第二传动轴组件与输入轴组件相啮合传动；所述的输出轴组件包括一端伸出箱体的输出轴，所述的输出轴外套有输出齿轮；所述的第一中间传动轴组件包括第一中间传动轴，所述的第一中间传动轴的上端与输出齿轮相啮合传动，所述的第一中间传动轴的下端套有第一中间传动齿轮；所述的第二传动轴组件包括第二中间传动轴，所述的第二中间传动轴的下端与第一中间传动齿轮相啮合传动，所述的第二中间传动轴的上端设有第二中间传动齿轮；所述的输入轴组件包括一端伸出箱体的输入轴，所述的输入轴的上端与第二中间传动齿轮相啮合传动；所述的输出轴的两端与箱体间、第一中间传动轴的两端与箱体间、第二中间传动轴的两端与箱体间、输入轴的两端与箱体间分别通过轴承进行定位；所述的输出轴上端的轴承外端、输入轴下端的轴承外端分别通过油封与箱体相密封；所述的轴承与...
【技术保护点】
一种低能耗四柱八驱施工平台专用减速器，其特征在于：包括箱体（1），所述的箱体（1）中设有输出轴组件、第一中间传动轴组件、第二传动轴组件和输入轴组件，所述的输出轴组件与第一中间传动轴组件相啮合传动，所述的第一中间传动轴组件与第二传动轴组件相啮合传动，所述的第二传动轴组件与输入轴组件相啮合传动；所述的输出轴组件包括一端伸出箱体（1）的输出轴（2），所述的输出轴（2）外套有输出齿轮（3）；所述的第一中间传动轴组件包括第一中间传动轴（4），所述的第一中间传动轴（4）的上端与输出齿轮（3）相啮合传动，所述的第一中间传动轴（4）的下端套有第一中间传动齿轮（5）；所述的第二传动轴组件包括第二中间传动轴（6），所述的第二中间传动轴（6）的下端与第一中间传动齿轮（5）相啮合传动，所述的第二中间传动轴（6）的上端设有第二中间传动齿轮（7）；所述的输入轴组件包括一端伸出箱体（1）的输入轴（8），所述的输入轴（8）的上端与第二中间传动齿轮（7）相啮合传动；所述的输出轴（2）的两端与箱体（1）间、第一中间传动轴（4）的两端与箱体（1）间、第二中间传动轴（6）的两端与箱体（1）间、输入轴（8）的两端与箱体（1）间...
【技术特征摘要】
1.一种低能耗四柱八驱施工平台专用减速器，其特征在于：包括箱体（1），所述的箱体（1）中设有输出轴组件、第一中间传动轴组件、第二传动轴组件和输入轴组件，所述的输出轴组件与第一中间传动轴组件相啮合传动，所述的第一中间传动轴组件与第二传动轴组件相啮合传动，所述的第二传动轴组件与输入轴组件相啮合传动；所述的输出轴组件包括一端伸出箱体（1）的输出轴（2），所述的输出轴（2）外套有输出齿轮（3）；所述的第一中间传动轴组件包括第一中间传动轴（4），所述的第一中间传动轴（4）的上端与输出齿轮（3）相啮合传动，所述的第一中间传动轴（4）的下端套有第一中间传动齿轮（5）；所述的第二传动轴组件包括第二中间传动轴（6），所述的第二中间传动轴（6）的下端与第一中间传动齿轮（5）相啮合传动，所述的第二中间传动轴（6）的上端设有第二中间传动齿轮（7）；所述的输入轴组件包括一端伸出箱体（1）的输入轴（8），所述的输入轴（8）的上端与第二中间传动齿轮（7）相啮合传动；所述的输出轴（2）的两端与箱体（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：诸国建，王强，熊圆，
申请(专利权)人：浙江益欣传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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