The invention relates to a speed reducer, hydraulic driving system and dual power driving system, wherein, the speed reducer comprises a first shaft, second shaft and clutch, the clutch device comprises a gas control unit and transmission unit, the drive unit is connected to the first axis, the pneumatic control unit to provide air pressure driving the transmission unit of reciprocating motion, thereby enabling the first shaft is engaged with the second axis and off. The present invention in the state of engagement with the second axis of the first shaft, the gear can amplify the driving torque of the hydraulic motor to provide the transfer to the bridge, through the power amplifier driving torque of the hydraulic drive system can be equivalent to the mechanical drive system, the driving performance of lifting hydraulic drive system, in a disconnected state and the second axis of the first shaft, can make the power between the hydraulic motor and the transmission axle disconnect, selective use of the hydraulic drive system.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械领域,尤其涉及一种减速器、液压驱动系统及双动力驱动系统。
技术介绍
工程机械广泛应用于重载运输、建筑施工、野外吊装以及公共服务等领域,其施工环境通常比较恶劣,行驶路面凹凸不平,路况较差,因此,工程机械的驱动性能日益受到关注。例如,轮式起重机在施工作业时,经常需要在各个施工现场之间来回转移,而在行驶过程中,又经常需要携带大负载,或跋山涉水,因此,客户对于轮式起重机尤其是大吨位轮式起重机的驱动性能的要求越来越高。现有的工程机械车辆多为单一动力系统驱动方式,如图1所示的机械动力驱动系统,发动机a1通过变速箱a2、分动箱a3以及传动轴a4等为车桥提供动力,这种机械动力驱动系统主要应用于在公路行驶的工程机械车辆,其传动效率高、车速范围大。而对于低速大扭矩,且往往在工地上行驶的非公路行驶的工程机械车辆来说,例如装载机动力传动系统、挖掘机行走系统、履带式起重机行走系统等,也可以采用图2所示的液压动力驱动系统,即发动机b1带动液压泵b2向液压马达b3供应液压油,而液压马达b3直接与驱动桥b4连接,提供驱动动力,这种液压动力驱动系统具有良好的无级调速性能和布局的灵活性,但其速度范围较小,效率较低,因此在公路行驶中较少使用。对于多级车桥的工程机械车辆来说,行驶重量大、工况复杂,单一驱动系统不能满足整机动力需求,目前已出现了将机械动力驱动和液压动力驱动结合起来的双动力驱动系 ...
【技术保护点】
一种减速器,其特征在于:包括第一轴(73)、第二轴(74)和离合装置,所述离合装置包括气控单元(1)和传动单元(2),所述传动单元(2)连接于所述第一轴(73),所述气控单元(1)提供气压能够驱动所述传动单元(2)往复运动,进而能够使所述第一轴(73)与所述第二轴(74)接合和脱开。
【技术特征摘要】
1.一种减速器,其特征在于:包括第一轴(73)、第二轴(74)
和离合装置,所述离合装置包括气控单元(1)和传动单元(2),所
述传动单元(2)连接于所述第一轴(73),所述气控单元(1)提供
气压能够驱动所述传动单元(2)往复运动,进而能够使所述第一轴(73)
与所述第二轴(74)接合和脱开。
2.如权利要求1所述的减速器,其特征在于:所述传动单元(2)
包括滑杆(21),所述滑杆(21)的一端设有弹簧(22),所述滑杆
(21)的另一端连接于所述第一轴(73),所述气控单元(1)提供气
压驱动所述滑杆(21)运动以压缩弹簧(22),能够使所述第一轴(73)
与所述第二轴(74)接合,所述气控单元(1)断气,所述滑杆(21)
在所述弹簧(22)的恢复力作用下复位,能够使所述第一轴(73)与
所述第二轴(74)脱开。
3.如权利要求2所述的减速器,其特征在于:所述滑杆(21)上
设有拨叉(23),所述滑杆(21)通过所述拨叉(23)连接于所述第
一轴(73)。
4.如权利要求3所述的减速器,其特征在于:所述传动单元(2)
还包括花键套(24),所述花键套(24)设有内花键结构,所述内花
键结构能够与所述第一轴(73)和所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:单增海,孙建华,丁宏刚,李丽,朱磊,
申请(专利权)人:徐州重型机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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