一种下置式变速器辅助支撑装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车配件领域，具体涉及一种下置式变速器辅助支撑装置。
技术介绍
目前非公路车辆多采用多档大质量的重型变速器，为了避免发动机与飞轮壳连接面弯矩过大，并保证能充分地隔离由发动机产生的振动向车架及驾驶室的传递，需要增加变速器辅助悬置支撑的装置。因整车布置要求，车架上翼面60mm以上空间为车辆上装布置空间。而变速器辅助支撑上安装位置距车架上翼面为40mm。若将变速器辅助支撑安装在变速器的上方，必将与上装发生干涉。为解决这一空间难题，将变速器辅助支撑安装在变速器的下方。而变速器辅助支撑的位置与横梁位置适当，并能保证上装所需的空间。若单独设计变速器辅助支撑，连接件增多，结构复杂，增加制造成本。公告日为2015年12月23日、公开号为CN204895132U的专利文件，披露了一种变速器的辅助支撑装置，其可用在变速器的上方，若变速器上下均为带有细长弹性支撑杆的结构支撑，整体刚性小、减震效果差，当汽车运行时会引起变速器较大幅度抖动，甚至造成变速器周围零部件损坏，因此该专利中的辅助支撑装置并不能适用在变速器下方。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种下置式变速器辅助支撑装置，其连接件少，有充足的安装空间，并且对变速器能有效限位，提升减震效果。本专利技术采用的技术方案如下：一种下置式变速器辅助支撑装置，包括与车架固定连接的横梁、螺接在变速器下方的连接架和设置在横梁与连接架之间的弹性支撑件；所述弹性支撑件包括水平设置的矩形顶板、水平设置的底板和弹性元件，所述弹性元件的上、下两端面分别与顶板、底板之间通过硫化工艺粘合连接，所述底板的左右两端相对的设有通孔...
【技术保护点】
一种下置式变速器辅助支撑装置，其特征在于：包括与车架（5）固定连接的横梁（2）、螺接在变速器（1）下方的连接架（4）和设置在横梁（2）与连接架（4）之间的弹性支撑件（3）；所述弹性支撑件（3）包括水平设置的矩形顶板（32）、水平设置的底板（33）和弹性元件（34），所述弹性元件（34）的上、下两端面分别与顶板（32）、底板（33）之间通过硫化工艺粘合连接，所述底板（33）的左右两端相对的设有通孔以将弹性支撑件（3）螺接在横梁（2）上。
【技术特征摘要】
1.一种下置式变速器辅助支撑装置，其特征在于：包括与车架（5）固定连接的横梁（2）、螺接在变速器（1）下方的连接架（4）和设置在横梁（2）与连接架（4）之间的弹性支撑件（3）；所述弹性支撑件（3）包括水平设置的矩形顶板（32）、水平设置的底板（33）和弹性元件（34），所述弹性元件（34）的上、下两端面分别与顶板（32）、底板（33）之间通过硫化工艺粘合连接，所述底板（33）的左右...
【专利技术属性】
技术研发人员：李曙光，高力，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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