用于人体的模块化支撑元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于人体的支撑元件，该支撑元件包括衬垫部件(3)和基部部件或本体(2)，基部部件(2)包括使用中的上表面(2a)和使用中的下表面(2b)，衬垫部件(3)包括使用中的上表面(3a)和使用中的下表面(3b)，下表面(3b)设计成接合基部部件(2)的使用中的上表面(2a)，支撑元件包括将基部部件(2)锚固至衬垫部件(3)的可移除的锚定装置(7、8、9、10)。

Modular support element for human body

The invention relates to a supporting element for human body, the supporting element includes a liner component (3) and a base member or body (2), a base member (2) includes an upper surface in use (2a) under the surface and in the use of (2b), liner component (3) comprises an upper surface in (3a) under the surface and the lower surface (3b), (3b) is designed to engage a base member (2) on the surface of the application (2a), the supporting member includes a base member (2) to anchor pad part (3) of removable anchor device (7, 8, 9, 10).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于人体的模块化支撑元件，比如用于车辆、例如自行车、摩托车或其他交通工具的车座。
技术介绍
迄今为止，已经提出了许多用于自行车的车座，必要时，车座还配备有所谓的ICS(一体式夹系统)部件，即，该部件界定有槽等以用于将配件——比如包——接合或锚定至车座。还提出了这样的车座：该车座配备有本体和衬垫，本体通常能够被直接固定或约束至自行车的框架，衬垫被固定至本体并且由比本体的材料软的材料制成。然而，目前所提出的车座不太容易组装，并且相应的组装方法是相当困难的。此外，现有的车座一旦被构建和组装，则构成单个部件，如果希望改变车座的特征或尺寸或者仅用新的部件替换这些部件，则车座的部件难以由最终使用者替换或改变。
技术实现思路
本专利技术的技术任务是通过实现用于人体的模块化支撑元件——比如没有上述缺点的车座——来改进现有技术。在这样的技术任务的范围内，本专利技术的一个目的是设置用于人体的、能够容易且快速地组装和互换的模块化支撑元件。本专利技术的另一目的是提供一种用于人体的能够以可靠的方式容易地组装的模块化支撑元件。本专利技术的另一目的是提供一种用于人体的能够防止或在任何情况下限制来自破坏行为和盗窃的损坏的模块化支撑元件。本专利技术的另一目的是提供一种用于人体的能够容易地更换磨损或损坏的部件的模块化支撑元件，因此更便宜和更生态，或者提供一种用于人体的能够根据使用者的需求和趣味所需来更换部件的模块化支撑元件。根据本专利技术的一个方面，提供了根据权利要求1的模块化支撑元件。从属权利要求指的是本专利技术的优选且有利的实施方式。附图说明本专利技术的其他特征和优点将通过在附图中作为示例示出的支撑元件的实施方式的描述而更加清楚，在附图中：-图1是根据本专利技术的车座的部件的略微俯视和分解立体图；-图2是类似于图1的但是缺少配件的车座的视图；-图3是图2的车座的部件的略微仰视和分解立体图；-图4是图1的车座的基部部件或本体的略微俯视立体图；-图5是图4的放大比例的细节；-图6是图4的基部部件或本体的细节的略微仰视立体图；-图7和图8是根据本专利技术的支撑元件的相应变型的略微仰视和分解立体图；-图9和图10分别是根据本专利技术的衬垫部件的平面图和略微仰视立体图；-图11和图12分别是根据本专利技术的支撑元件的基部部件的平面图和略微俯视立体图；-图13至图16分别是根据本专利技术的支撑元件的活动或钥匙部件的平面图、立体图、侧视图和正视图；-图17是根据本专利技术的支撑元件的另一实施方式的细节的仰视图；-图18是图17的细节；-图19是图17的细节的俯视图；-图20是沿着图19的线XX-XX截取的截面图；-图21和图22分别是图17的锁定/解锁装置的俯视立体图和仰视立体图；-图23和图24分别是图17的钥匙部件的俯视立体图和仰视立体图；-图25是根据本专利技术的支撑元件的一个版本的仰视图；-图26是图25的支撑元件的横截面图；以及-图27是图25的支撑元件的部件的细节的视图；-图28和图29是根据本专利技术的支撑元件的基部部件的一个版本的仰视图；-图30是根据本专利技术的包括图29的基部部件的支撑元件的组装图；-图31是根据本专利技术的包括图28的基部部件的支撑元件的组装图；-图32是根据本专利技术的支撑元件的衬垫部件的构型实施方式；-图33至图35是根据本专利技术的支撑元件的各种版本的分解立体图；-图36和图37是根据本专利技术的根据另一实施方式的支撑元件的基部部件和衬垫部件的仰视图；以及-图38和图39是图36和图37的放大比例的细节。在该组附图中，等同的部分或部件用相同的附图标记表示。具体实施方式参照附图，示出了用于人体的支撑元件1，比如，用于交通工具例如自行车、摩托车、或通常的运动设备或比如运动单车(cyclette)等的运动设备的车座。支撑元件1包括例如能够被约束至比如自行车或摩托车的车辆的框架的基部部件或本体2、以及至少一个衬垫部件3。如果支撑元件1是用于自行车的车座，如已知的，在基部部件2与框架之间可以插置有所谓的叉状部件；这种叉状件通常包括在一个端部处连接的一对棒或尖叉形成的U形部件。替代性地，并且如下文更好地描述的，基部部件2可以是不具有与座杆连接的叉状件的刚性体而能够直接连接至座杆，或者是具有一体的柱或具有例如商业上称为“moebius”的环形叉状部的本体。然后，基部部件2可以配备有——优选地位于基部部件2的下表面2b处的——用于叉状件或轨道部件RA的附接装置(例如参见示例图6和25)，例如位于基部部件2的后部R处的两个凸块2c和位于基部部件2的前部F上的座部2d，所述两个凸块2c界定了用于叉状件RA的一部分的相应开口，该座部2d用于插入叉状件RA的一个或更多个稍部。当支撑元件1是自行车车座时，基部部件2通常是安装在自行车上的杆与衬垫部件3之间的连接元件。基部部件2具有大致三角形的构型，具有放置在支撑元件1的前部F处的延长的或渐缩的前部部分，以及放置在支撑元件1的后部R处的扩大的后部部分。基部部件2的尺寸是能够确保支撑元件1的支撑的最小尺寸；实际上，当叉状件RA存在时，基部部件的尺寸基本上对应于叉状件的前附接区域与用于叉状件自身的后支撑件的区域或两个区域之间的距离，即从叉状件的开始区域到其辐条的基部的距离。以这种方式，如下文将更好地理解的，支撑部件2能够支撑任何类型或形状或尺寸的衬垫部件3，可能应归功于由使用期间的下表面或外表面3b提供的进一步支撑、或者——如果存在的话——由衬垫部件3的刚性材料制成的基部或第一刚性支撑层24a提供的进一步支撑。在本专利技术的一个版本中，衬垫部件3的刚性材料基部或第一刚性支撑层24a由与基部部件2相同的材料获得，或者与基部部件2类似地基本上是刚性的。以这种方式，如下文将更好地理解的，基部部件2的使用期间的上表面或内表面2a具有比使用期间的下表面或外表面3b受限或更小的支撑区域，或者——如果存在的话——具有比衬垫部件3的由刚性材料制成的基部或第一刚性支撑层24a受限或更小的支撑区域。因此，使用期间的下表面或外表面3b或者——如果存在的话——衬垫部件3的由刚性材料制成的基部或第一刚性支撑层24a相对于基部部件2至少部分地悬垂。在这种版本中，至少对于相对于基部部件2悬垂或突出的区域而言，刚性材料基部或第一刚性支撑层24a可能是自支撑的或自支承的，这意味着其支撑了使用者的甚至不在基部部件2上方的区域中的重量。在本专利技术的一个版本中，当例如使用者是骑乘者并且支撑元件1是车座时，悬垂的衬垫部件3的存在有利于蹬踏运动，这是由于当衬垫部件3悬垂且不直接与基部部件2相接触时，这样的边缘相对于支撑元件1的中心部分更加柔韧或者在任何情况下都更易于变形。然而，这样的边缘是柔韧的或可变形的并不妨碍骑乘者或使用者确保由支撑元件1的整个表面或区域赋予所需的支撑，即使区域与区域不同。在基部部件2与衬垫部件3的外周边缘之间产生的悬垂区域相对于基部部件2和衬垫部件3的重叠区域构成了具有不同刚性的区域。以这种方式，这样的悬垂区域对于使用者来说更舒适。基部部件2包括使用期间的上表面或内表面2a以及使用期间的下表面或外表面2b，而衬垫部件3包括使用期间的上表面或外表面3a和使用期间的下表面或内表面3b，意在例如通过与表面自身重叠或相接触而与基部部件或本体2的使用期间的上表面2a接合。基部部件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于人体的支撑元件，比如用于车辆、自行车或摩托车或运动设备的车座，所述支撑元件包括至少一个衬垫部件(3)和基部部件或本体(2)，所述基部部件(2)包括使用期间的上表面(2a)和使用期间的下表面(2b)，所述至少一个衬垫部件(3)包括使用期间的上表面(3a)和意在与所述基部部件(2)的使用期间的所述上表面(2a)接合的使用期间的下表面(3b)，其特征在于，所述支撑元件包括将所述基部部件(2)锚定至所述至少一个衬垫部件(3)的可移除的锚定装置(7、8、9、10)，并且所述至少一个衬垫部件(3)包括使用期间在下部的至少一个第一刚性支撑层(24a)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.20 IB PCT/IB2014/065476;2015.04.22 IT 10201.一种用于人体的支撑元件，比如用于车辆、自行车或摩托车或运动设备的车座，所述支撑元件包括至少一个衬垫部件(3)和基部部件或本体(2)，所述基部部件(2)包括使用期间的上表面(2a)和使用期间的下表面(2b)，所述至少一个衬垫部件(3)包括使用期间的上表面(3a)和意在与所述基部部件(2)的使用期间的所述上表面(2a)接合的使用期间的下表面(3b)，其特征在于，所述支撑元件包括将所述基部部件(2)锚定至所述至少一个衬垫部件(3)的可移除的锚定装置(7、8、9、10)，并且所述至少一个衬垫部件(3)包括使用期间在下部的至少一个第一刚性支撑层(24a)。2.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述基部部件(2)具有下述结构和构型：所述结构和所述构型使得所述基部部件(2)能够与在形状和/或尺寸和/或刚性方面彼此不同的多个衬垫部件(3)结合使用并且被约束至所述多个衬垫部件(3)，或者使得所述基部部件(2)能够与至少一个衬垫部件(3)的在尺寸和/或形状和/或刚性方面彼此不同的多个部件或部分结合使用并且被约束至所述至少一个衬垫部件(3)的所述多个部件或部分，使得能够获得始于同一所述基部部件(2)的不同类型的支撑元件。3.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述衬垫部件(3)的使用期间的所述下表面(3b)或者所述至少一个第一刚性支撑层(24a)大于所述基部部件(2)的使用期间的所述上表面(2a)并且延伸超出所述基部部件(2)的使用期间的所述上表面(2a)，使得所述衬垫部件(3)相对于所述基部部件(2)侧向地和/或在后部和/或在前部突出，以及/或者使得在所述至少一个衬垫部件(3)的大致中央或中间区域处获得所述可移除的锚定装置(7、8、9、10)，使得能够将所述至少一个衬垫部件(3)以可移除的方式锚定至宽度小于所述衬垫部件(3)的所述基部部件(2)。4.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述至少一个衬垫部件(3)包括第二软层(24b)，所述第二软层(24b)设计成与使用者相接触并且连接至所述第一刚性支撑层(24a)。5.根据前述权利要求中的任一项所述的支撑元件，其中，所述基部部件(2)构造成能够以至少部分地配合的方式容置或定位在由所述衬垫部件(3)界定的座部或凹入部(27)中，或者放置在所述第一刚性支撑层(24a)中。6.根据权利要求5所述的支撑元件，其中，在所述凹入部(27)和容置在所述凹入部(27)中的所述基部部件(2)处，设置有所述基部部件(2)和所述衬垫部件(3)的连接装置。7.根据权利要求6所述的支撑元件，其中，所述连接装置包括从所述基部部件(2)或所述衬垫部件(3)之中的一者的边缘或侧壁延伸的至少一个凸台或突部(28)以及形成于所述衬垫部件(3)或所述基部部件(2)之中的另一者中的至少一个槽，所述至少一个凸台或突部(28)意在与对应的槽以插入的方式配合。8.根据前述权利要求中的任一项所述的支撑元件，包括置于所述基部部件(2)与所述衬垫部件(3)之间的至少一个中间层，所述至少一个中间层至少部分地绕所述基部部件(2)和/或所述衬垫部件(3)所面向的自由边缘延伸，以封闭或掩盖所述基部部件(2)的所述上表面(2a)的边缘与所述衬垫部件(3)的所述下表面(3b)的边缘之间的空间或间隙。9.根据前述权利要求中的任一项所述的支撑元件，包括用于将至少一个配件(5或50)接合至所述基部部件(2)或所述衬垫部件(3)的装置(4a、4b、4c、4d)，所述接合装置(4a、4b、4c、4d)意在在所述基部部件(2)的所述上表面(2a)与所述衬垫部件(3)的所述下表面(3b)之间的区域中作用或操作。10.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述可移除的锚定装置包括：-活动或钥匙部件(7)，所述活动或钥匙部件(7)能够安装于在所述基部部件(2)或所述至少一个衬垫部件(3)中获得的锚定开口(8)中，所述活动部件(7)具有在所述基部部件(2)与所述衬垫部件(3)之间的区域中延伸的第一约束装置(9)，以及-第二约束装置(10)，所述第二约束装置(10)位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：芭芭拉·比戈林，克劳迪奥·凯金，马可·马尔法蒂，
申请(专利权)人：塞莱皇家股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT