车钩托梁组件和轨道车制造技术

本发明专利技术公开了一种车钩托梁组件和轨道车，车钩托梁组件包括：连接件，可拆卸地安装于所述连接件且用于支撑车钩的托梁；其中，所述托梁于所述连接件上的安装位沿所述连接件的高度方向可调。上述车钩托梁组件通过将托梁可拆卸地安装在连接件上，且托梁于连接件上的安装位沿连接件的高度方向可调，则实现了托梁的高度可调，由于托梁用于支撑车钩，则实现了车钩的高度可调，具体地，需要调节车钩高度时，仅需解除托梁与连接件的连接并调节托梁的安装位即可，较现有技术需要根据车钩降低量选择不同厚度的垫片并焊接垫片相比，有效简化了车钩高度的调节，缩短了调节车钩高度所需的时间；车钩的高度可调高也可调低，提高了灵活性；也提高了通用性。

The coupler joist component and rail car

The invention discloses a coupler carrier component and rail car coupler joist assembly comprises a connecting piece detachably mounted and connected to the support beam for the coupler; among them, the joists in the connector installation position of adjustable height along the direction of the connecting piece. The coupler joist components through the joists detachably mounted on the connecting piece, and the connecting piece in joist installation position along the height direction of the connecting piece is adjustable, realized the joist height adjustable, the joists for supporting the coupler, the realization of the coupler is adjustable in height, body, regulating coupler the height needed only to lift the joist and connected with the connecting piece and adjusting the joist installation position can be compared with the existing technology according to the need of coupler reduces the amount of different thickness of the gasket selection and welding gasket compared to simplify the adjustment of the height of coupler, shorten the time required for adjusting the height of coupler; the coupler height adjustable high you can improve, improve flexibility; also improves the versatility.

【技术实现步骤摘要】
车钩托梁组件和轨道车
本专利技术涉及轨道车制造
，更具体地说，涉及一种车钩托梁组件和轨道车。
技术介绍
目前，车钩高度对轨道车能否与其他车辆进行连挂有决定性的影响，车钩高度在轨道车的设计、生产、运行、检修等各阶段都是重点关注和维护的车辆参数。可以理解的是，车钩高度是指车钩距轨道轨面的高度。由于车辆长期运行造成的车轮磨耗、转向架与车体之间的二系悬挂高度变化及其他车辆运营时的特殊要求(如加装过渡车钩与其他车辆连挂)等因素，较易出现车钩高度低于设计要求的情况，导致车辆之间不能连挂。针对车钩高度过低引起的车辆无法连挂的问题，主要的解决方案有两种：第一种方案是选用自带高度调节功能的车钩型号；第二种方案是在车钩下方加装托梁，并通过加焊垫板来补偿各种原因引起的车钩高度的降低量。其中，第二种方案主要用于机车上，该方案的主要缺点是只能通过加焊垫片来调节高度，实施时需要先根据车钩降低量准备不同厚度的垫片，导致调节车钩高度的过程相对复杂且周期较长，影响车辆的正常运营周期。另外，第二种方案中，车钩高度的调节是不可逆的，即车钩高度只能抬高，不能降低和恢复，灵活性较差。另外，第一种方案主要用于城轨车辆和动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车钩托梁组件，其特征在于，包括：连接件(2)，可拆卸地安装于所述连接件(2)且用于支撑车钩的托梁(3)；其中，所述托梁(3)于所述连接件(2)上的安装位沿所述连接件(2)的高度方向可调。

【技术特征摘要】
1.一种车钩托梁组件，其特征在于，包括：连接件(2)，可拆卸地安装于所述连接件(2)且用于支撑车钩的托梁(3)；其中，所述托梁(3)于所述连接件(2)上的安装位沿所述连接件(2)的高度方向可调。2.根据权利要求1所述的车钩托梁组件，其特征在于，所述连接件(2)为两个，且分别位于所述托梁(3)的两端。3.根据权利要求1所述的车钩托梁组件，其特征在于，还包括安装座(1)，所述连接件(2)安装于所述安装座(1)。4.根据权利要求3所述的车钩托梁组件，其特征在于，所述安装座(1)包括：安装板(11)，设置于所述安装板(11)的挂钩(12)；其中，所述连接件(2)位于所述挂钩(12)内。5.根据权利要求4所述的车钩托梁组件，其特征在于，所述连接件(2)包括：垂直相连或者倾斜相连的第一连接部(21)和第二连接部(22)；其中，所述第一连接部(21)位于所述挂钩(12)内，所述第二连接部(22)与所述托梁(3)相连。6.根据权利要求5所述的车钩托梁组件，其特征在于，所述挂钩(12)至少为两个，且相连的两个所述挂钩(12)之间具有能够供所述第二连接部(22)穿过的让位间隙。7.根据权利要求4所述的车钩托梁组件，其特征在于，所述第一连接部(21)的底面为第一弧面，所述挂钩(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆军，曾燕军，何永强，杨相健，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43