The utility model provides a buffer system, including: the coupler, deflection device and chassis beam; the coupler is connected by beam deflection device and chassis, the chassis beam in connection with the deflection device for a bell mouth shape, so that the coupler is formed in the region of the rotating bell. Coupler and buffer system provided by the utility model, one end of the chassis in the beam deflection device near the junction for the bell shaped, the coupler formed in the horn region flexibledeflection, improve the flexibility of the coupler deflection, avoid the coupler and the chassis in the beam collision damage caused by collision of coupler and chassis beam train travel safety, effective guarantee.
【技术实现步骤摘要】
车钩缓冲系统
本技术属于铁路机车领域,涉及一种车钩缓冲系统。
技术介绍
铁路运输中,车钩缓冲系统是用于使车辆之间相互牵连,传递牵引力、制动力,并缓和纵向冲击力的车辆部件。车钩缓冲装置安装于列车底架内,是车辆的重要部件之一。列车在行进过程中,在其行进方向上纵向间隙过大,易造成列车纵向冲动加剧,不仅对列车车钩损耗严重,也容易引起不安全事故。目前列车可通过减小车钩间的纵向间隙,减小列车纵向冲动。但是,车钩纵向间隙的减小,易使得两个车钩间的连接部位难以活动,从而使得列车转弯时车钩与列车的底架中梁易发生碰撞,损坏列车车钩和底架中梁。
技术实现思路
本技术提供一种车钩缓冲系统,以避免列车在转弯过程中车钩与底架中梁发生碰撞所造成的车钩和底架中梁的损坏。本技术提供一种车钩缓冲系统,包括:车钩、偏转装置和底架中梁;所述车钩通过所述偏转装置与底架中梁连接,所述底架中梁在靠近所述偏转装置的一端为喇叭口形状,以使所述车钩在所述喇叭口形成的区域内偏转。具体的,所述车钩为密接式车钩。本技术提供的车钩缓冲系统,还包括缓冲器,所述车钩通过紧固件与所述缓冲器连接,所述缓冲器通过偏转装置与底架中梁连接。可选的,所述缓冲器为弹性胶泥缓冲器。可选的,所述紧固件为螺栓。可选的,所述偏转装置包括转轴,所述车钩绕所述转轴在所述喇叭口形成的区域内偏转。本技术提供的车钩缓冲系统,包括:车钩、偏转装置和底架中梁;该车钩通过偏转装置与底架中梁连接,该底架中梁在与偏转装置连接处为喇叭口形状,以使该车钩在该喇叭口形成的区域内转动。本技术提供的车钩缓冲系统中,底架中梁在靠近偏转装置的一端为喇叭口形状,可使得车钩在该喇叭口形 ...
【技术保护点】
一种车钩缓冲系统,其特征在于,包括:车钩、偏转装置和底架中梁;所述车钩通过所述偏转装置与底架中梁连接,所述底架中梁在靠近所述偏转装置的一端为喇叭口形状,以使所述车钩在所述喇叭口形成的区域内偏转。
【技术特征摘要】
1.一种车钩缓冲系统,其特征在于,包括:车钩、偏转装置和底架中梁;所述车钩通过所述偏转装置与底架中梁连接,所述底架中梁在靠近所述偏转装置的一端为喇叭口形状,以使所述车钩在所述喇叭口形成的区域内偏转。2.根据权利要求1所述的车钩缓冲系统,其特征在于,所述车钩为密接式车钩。3.根据权利要求1所述的车钩缓冲系统,其特征在于,还包括缓冲器;所述车钩通过...
【专利技术属性】
技术研发人员:巨海,马国辉,刘春林,
申请(专利权)人:中车沈阳机车车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。