一种水平位移对准系统的轨道车及地下候机室的布置方案技术方案

本发明专利技术一种水平位移对准系统的轨道车及地下候机室的布置方案主要用于航空运输领域;它主要由地下通道4、水平位移对准系统5、轨道车地坑6、轨道车8、活动栈桥A12、活动栈桥B14组成；其主要工作原理是：上飞机的乘客进入分离式乘客舱A9内等待，当飞机从空中降落进入跑道，机复开口对准地下乘机室的盖板13后，右边的轨道车8将分离式乘客舱B15下降至乘客舱起降区1内，再将其运送至过度区B3内，左边的轨道车8启动将分离式乘客舱A9运送至乘客舱起降区1内，完成对准、举升动作后将其送上飞机，再将乘客舱运回过度区A2内，右边的轨道车8启动将分离式乘客舱B15运回至乘客舱起降区1内，乘客下乘客舱出地下候机室。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要用于航空运输领域。
技术介绍
专利技术专利“一种安全快捷的分离式飞机乘客舱及移运系统”申请号2016108976069及专利技术专利“一种水平位移对准系统”申请号2016108977057，需要一种方便快捷的地下候机室及水平位移对准系统的轨道车与上述两个专利配套使用，才能达到快速上下乘客的目的。
技术实现思路
本专利技术就是这种地下候机室及轨道车，乘客可以快速上下飞机，比传统的上下飞机方式节省时间数十倍;本专利技术主要由地下通道（4）、水平位移对准系统（5）、轨道车地坑（6）、轨道（7）、轨道车（8）、活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）组成；轨道车地坑（6）由乘客舱起降区（1）、乘客舱过度区A（2）、乘客舱过度区B（3）三个区组成，轨道车地坑（6）的地面铺有两条通长的轨道（7）；轨道车（8）主要由车载平台（10）、多组车轮（11）及驱动系统组成，车载平台（10）下安装有多组车轮（11），轨道车（8）在其驱动系统的牵引下可以在轨道（7）上左右移动；水平位移对准系统（5）的液压油缸与轨道车（8）的车载平台（10）固定；活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）横跨在轨道车地坑（6）上，活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）的桥面标高与分离式乘客舱的甲板标高相同，两个活动栈桥均可以收起，两个活动栈桥收起后，轨道车（8）可以自由通行；本专利技术的主要工作原理是：上飞机的乘客经过地下通道（4）并经过活动栈桥A（12）进入停放在乘客舱过度区A（2）上的分离式乘客舱A（9）内等待，此时左边的轨道车（8）正承载着分离式乘客舱A（9），当载有乘客的飞机从空中降落进入跑道且机复开口对准地下乘机室的盖板（13）后，此时右边的轨道车（8）停放在轨道车地坑（6）的乘客舱起降区（1）内，右边的轨道车（8）上的水平位移对准系统（5）经对准、举升后将飞机的分离式乘客舱B（15）下降至乘客舱起降区（1）内，右边的轨道车（8）启动将分离式乘客舱B（15）运送至乘客舱过度区B（3）内，此时活动栈桥B（14）处于收起状态，然后左边的轨道车（8）启动将需上飞机的分离式乘客舱A（9）运送至乘客舱起降区（1）内，此时活动栈桥A（12）处于收起状态，左边的轨道车（8）上的水平位移对准系统（5）启动完成对准、举升将分离式乘客舱A（9）送上飞机，飞机起飞后，左边的轨道车（8）再次启动回到乘客舱过度区A（2）内，右边的轨道车（8）再次启动将分离式乘客舱B（15）运回至乘客舱起降区（1）内，此时活动栈桥B（14）放下，乘客从分离式乘客舱B（15）的右端下乘客舱经过活动栈桥B（14）及地下通道（4）出地下候机室，乘客下分离式乘客舱B（15）后，右边的轨道车（8）启动将分离式乘客舱B（15）运回至乘客舱过度区B（3）；下一批乘客上、下飞机的过程与上述过程类似，只是下一批上飞机的乘客从右边的活动栈桥B（14）上分离式乘客舱B（15），下一批下飞机的乘客从分离式乘客舱A（9）下来经左边的活动栈桥A（12）出地下候机室。附图说明附图标记说明：1-乘客舱起降区，2-乘客舱过度区A，3-乘客舱过度区B，4-地下通道，5-水平位移对准系统，6-轨道车地坑，7-轨道，8-轨道车，9-分离式乘客舱A，10-车载平台，11-车轮，12-活动栈桥A，13-盖板，14-活动栈桥B，15-分离式乘客舱B。图1是本专利技术地下候机室的平面布置图。图2是本专利技术水平位移对准系统（5）及轨道车（8）的立面示意图图。图3是本专利技术的A-A剖面示意图。具体实施方式
技术实现思路
已经详细说明了本专利技术的具体实施方式，这里不再重复。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水平位移对准系统的轨道车及地下候机室的布置方案，其特征是：它主要由地下通道（4）、水平位移对准系统（5）、轨道车地坑（6）、轨道（7）、轨道车（8）、活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）组成；轨道车地坑（6）由乘客舱起降区（1）、乘客舱过度区A（2）、乘客舱过度区B（3）三个区组成，轨道车地坑（6）的地面铺有两条通长的轨道（7）；轨道车（8）主要由车载平台（10）、多组车轮（11）及驱动系统组成，车载平台（10）下安装有多组车轮（11），轨道车（8）在其驱动系统的牵引下可以在轨道（7）上左右移动；水平位移对准系统（5）的液压油缸与轨道车（8）的车载平台（10）固定；活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）横跨在轨道车地坑（6）上，活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）的桥面标高与分离式乘客舱的甲板标高相同，两个活动栈桥均可以收起，两个活动栈桥收起后，轨道车（8）可以自由通行；本专利技术的主要工作原理是：上飞机的乘客经过地下通道（4）并经过活动栈桥A（12）进入停放在乘客舱过度区A（2）上的分离式乘客舱A（9）内等待，此时左边的轨道车（8）正承载着分离式乘客舱A（9），当载有乘客的飞机从空中降落进入跑道且机复开口对准地下乘机室的盖板（13）后，此时右边的轨道车（8）停放在轨道车地坑（6）的乘客舱起降区（1）内，右边的轨道车（8）上的水平位移对准系统（5）经对准、举升后将飞机的分离式乘客舱B（15）下降至乘客舱起降区（1）内，右边的轨道车（8）启动将分离式乘客舱B（15）运送至乘客舱过度区B（3）内，此时活动栈桥B（14）处于收起状态，然后左边的轨道车（8）启动将需上飞机的分离式乘客舱A（9）运送至乘客舱起降区（1）内，此时活动栈桥A（12）处于收起状态，左边的轨道车（8）上的水平位移对准系统（5）启动完成对准、举升将分离式乘客舱A（9）送上飞机，飞机起飞后，左边的轨道车（8）再次启动回到乘客舱过度区A（2）内，右边的轨道车（8）再次启动将分离式乘客舱B（15）运回至乘客舱起降区（1）内，此时活动栈桥B（14）放下，乘客从分离式乘客舱B（15）的右端下乘客舱经过活动栈桥B（14）及地下通道（4）出地下候机室，乘客下分离式乘客舱B（15）后，右边的轨道车（8）启动将分离式乘客舱B（15）运回至乘客舱过度区B（3）；下一批乘客上、下飞机的过程与上述过程类似，只是下一批上飞机的乘客从右边的活动栈桥B（14）上分离式乘客舱B（15），下一批下飞机的乘客从分离式乘客舱A（9）下来经左边的活动栈桥A（12）出地下候机室。...

【技术特征摘要】
1.一种水平位移对准系统的轨道车及地下候机室的布置方案，其特征是：它主要由地下通道（4）、水平位移对准系统（5）、轨道车地坑（6）、轨道（7）、轨道车（8）、活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）组成；轨道车地坑（6）由乘客舱起降区（1）、乘客舱过度区A（2）、乘客舱过度区B（3）三个区组成，轨道车地坑（6）的地面铺有两条通长的轨道（7）；轨道车（8）主要由车载平台（10）、多组车轮（11）及驱动系统组成，车载平台（10）下安装有多组车轮（11），轨道车（8）在其驱动系统的牵引下可以在轨道（7）上左右移动；水平位移对准系统（5）的液压油缸与轨道车（8）的车载平台（10）固定；活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）横跨在轨道车地坑（6）上，活动栈桥A（12）、活动栈桥B（14）的桥面标高与分离式乘客舱的甲板标高相同，两个活动栈桥均可以收起，两个活动栈桥收起后，轨道车（8）可以自由通行；本发明的主要工作原理是：上飞机的乘客经过地下通道（4）并经过活动栈桥A（12）进入停放在乘客舱过度区A（2）上的分离式乘客舱A（9）内等待，此时左边的轨道车（8）正承载着分离式乘客舱A（9），当载有乘客的飞机从空中降落进入跑道且机复开口对准地下乘机室的盖板（13）后，此时右边的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宝安，
申请(专利权)人：荆门创佳机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42