一种汽车变速器悬置支架结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车变速器悬置支架结构及汽车，为能够改善现有汽车变速器悬置系统的NVH性能低下而发明专利技术。所述汽车变速器悬置支架结构包括：支架本体，所述支架本体包括第一车身连接部、第二车身连接部和变速器连接部，所述第一车身连接部和所述第二车身连接部的形状均为L形，所述变速器连接部的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部固定连接成一体；支架加强板，所述支架加强板的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部固定连接，所述支架加强板的顶部与所述变速器连接部的底部固定连接成一体。

An automobile transmission mounting frame and car

The utility model provides an automobile transmission mounting bracket structure and a vehicle, which is invented for improving the NVH performance of the existing automobile transmission mounting system. The automobile gearbox comprises a suspension bracket structure: the bracket body, the bracket body comprises a first body connecting part, second body connection and transmission connection, the first body connection portion and the second connecting part of body shape is the shape of L, the transmission connecting part ends with the first body connection portion and the second connecting part is fixedly connected into one body; strengthen the support bracket plate, reinforcing plate with the two ends of the first connecting body and the second body connecting part fixedly connected with the bracket, strengthen the top of the plate part is connected with the transmission at the bottom fixed together.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器悬置支架结构及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车变速器悬置支架及汽车。
技术介绍
变速器悬置系统是汽车结构中不可或缺的部分，安装在变速器和车身之间，主要用来支撑变速器和降低变速器传递到车身的振动，对汽车的噪音、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，简称为NVH)性能有决定性影响。现有技术中，变速器悬置系统主要包括橡胶软垫和金属支架，金属支架用于支撑变速器和传递振动，橡胶软垫安装在金属支架与车身之间，用于吸收金属支架传递的来自变速器激励的振动。但采用这种技术的变速器悬置系统的橡胶软垫吸收振动效率较低，其金属支架往往强度和刚度不足，固有频率过低，而如果固有频率过低将会容易与激励耦合，当变速器的激励频率与金属支架的固有频率接近或者相等时，会产生共振现象，而在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，严重影响汽车变速器悬置系统的NVH性能。由此，这种技术的缺陷是:汽车变速器悬置系统的NVH性能低下。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种汽车变速器悬置支架结构及汽车，解决了现有变速器悬置支架结构NVH性能低下的问题。为达上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器悬置支架结构，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体包括第一车身连接部、第二车身连接部和变速器连接部，所述第一车身连接部和所述第二车身连接部的形状均为L形，所述变速器连接部的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部固定连接成一体；支架加强板，所述支架加强板的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部固定连接，所述支架加强板的顶部与所述变速器连接部的底部固定连接成一体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器悬置支架结构，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体包括第一车身连接部、第二车身连接部和变速器连接部，所述第一车身连接部和所述第二车身连接部的形状均为L形，所述变速器连接部的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部固定连接成一体；支架加强板，所述支架加强板的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部固定连接，所述支架加强板的顶部与所述变速器连接部的底部固定连接成一体。2.根据权利要求1所述的汽车变速器悬置支架结构，其特征在于，所述支架加强板的材质为橡胶。3.根据权利要求2所述的汽车变速器悬置支架结...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭昱全，王伟，韩坤，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11