变速箱柔性辅助悬置制造技术
Flexible auxiliary suspension for gearbox
The utility model discloses a gearbox flexible auxiliary suspension, including the installation bracket is fixed on the end of the gear box (1), the mounting bracket (1) by joint bearing (3) is connected with a contact arm bracket (4), (4) joint arm bracket is hinged with the inner torsion spring (5), torque spring (5) fixed beam (6), beam (6) are fixed bracket (7), stent (7) fixed at both ends of the crossbeam. The utility model can provide flexible auxiliary support for the gearbox to share the weight of the gearbox and reduce the mounting burden of the engine. Through the flexible auxiliary support, the utility model solves the positioning problem of rigid or semi flexible support, protects the engine suspension, and can also reduce the vibration of the engine and increase the driving comfort.
【技术实现步骤摘要】
变速箱柔性辅助悬置
本技术涉及一种悬置，特别是一种变速箱柔性辅助悬置。
技术介绍
目前，中重型卡车的变速箱体相对较大，仅靠发动机上的前后悬置，容易造成动力系统重心太靠后，引起发动机橡胶缓冲垫寿命减少以及撕裂损坏，飞轮壳开裂等问题。传统的变速箱辅助支撑多采用板簧结构来达到分担变速箱重量。这种半柔性结构容易引起过定位，把动力系统的振动传递到驾驶室，影响舒适性，另外也容易引起发动机软垫破损。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种变速箱柔性辅助悬置。它可以为变速箱提供柔性辅助支撑，来分担变速箱自重，减轻发动机悬置负担；本技术的柔性辅助支撑，解决了刚性或者半柔性支撑过定位问题，很好的保护了发动机悬置，同时还可以起到发动机减振作用，增加驾驶舒适性。本技术的技术方案：一种变速箱柔性辅助悬置，包括固定在变速箱端的安装支架，安装支架经关节轴承连接有联臂支架，联臂支架的内部铰接有扭力弹簧，扭力弹簧固定有横梁，横梁两端固定有支架，支架的两端固定在大梁上。前述的变速箱柔性辅助悬置中，所述联臂支架与扭力弹簧之间有一个预紧角度。前述的变速箱柔性辅助悬置中，所述关节轴承两端通过销轴分别与安装支架和...
【技术保护点】
变速箱柔性辅助悬置，其特征在于：包括固定在变速箱端的安装支架（1），安装支架（1）经关节轴承（3）连接有联臂支架（4），联臂支架（4）的内部铰接有扭力弹簧（5），扭力弹簧（5）固定有横梁（6），横梁（6）两端固定有支架（7），支架（7）的两端固定在大梁上。
【技术特征摘要】
1.变速箱柔性辅助悬置，其特征在于：包括固定在变速箱端的安装支架（1），安装支架（1）经关节轴承（3）连接有联臂支架（4），联臂支架（4）的内部铰接有扭力弹簧（5），扭力弹簧（5）固定有横梁（6），横梁（6）两端固定有支架（7），支架（7）的两端固定在大梁上。2.根据权利要求1所述的变速箱柔性辅助悬置，其特征在于：所述联臂支架（4）与扭力弹簧（5）之间有一个预紧角度。3.根据权利要求1所述的变速箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宵龙，
申请(专利权)人：东沃杭州卡车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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