乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置，其目的在于提高乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置的轴支承强度，并提高耐久性。在将输入轴、动力取出轴、中间轴、输出轴、第一变速齿轮机构、第二变速齿轮机构、以及离合器收容于齿轮箱而成的乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置中，将该输入轴、该动力取出轴、以及该中间轴相互平行地配置，并分别被该齿轮箱的对置状的第一壁部及第二壁部双臂支承。将该第一变速齿轮机构靠近该齿轮箱的该第一壁部地配置，将该第二变速齿轮机构靠近该齿轮箱的该第二壁部地配置。该离合器被设置在该动力取出轴的从该输出轴朝向该第一壁部突出的部分。

Variable speed device for spacing adjustment of riding transplanter

The utility model provides a variable speed device for adjusting the plant spacing of the riding type transplanter. The purpose is to improve the axle supporting strength of the speed changing device and to improve the durability of the spacing device of the riding type transplanter. In the input shaft, remove the power shaft, intermediate shaft, output shaft, the first transmission gear, second gear mechanism and ride transplanter clutch contained in the gear box and the line spacing adjustment transmission device, the input shaft and the power shaft, the intermediate shaft and to remove the parallel configuration, and were the first wall part and two supporting arms like the opposite wall of the gear box of the. The first speed change gear mechanism is arranged near the first wall part of the gear box, and the second speed change gear mechanism is arranged close to the second wall part of the gear box. The clutch is positioned on the power removal shaft from the output shaft toward the first wall portion.

【技术实现步骤摘要】
乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置
本技术涉及一种装备于乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置。
技术介绍
以往，例如如专利文献1所公开的那样，公知有在行驶车辆的后部装配有栽植装置的构造的乘坐式插秧机。在行驶车辆中装载有作为原动机的发动机、用于将发动机动力传递至行驶车辆的车轮的行驶用变速器、以及用于从该行驶用变速器取出动力并向栽植装置输出的株间距调整用变速装置。另一方面，在栽植装置中装备有栽苗台、(回转式的)插植爪等，另外，装备有栽植用变速器，所述栽植用变速器用于接收来自行驶车辆中的所述株间距调整用变速装置所具备的动力取出轴(以下称为“PTO轴”)的动力来对栽苗台、插植爪等进行驱动。所述株间距调整用变速装置具有对所述PTO轴进行轴支承的齿轮箱，而且，在该齿轮箱中轴支承有用于接收从所述行驶用变速器取出的动力的输入轴，另外，收容有用于对PTO轴的输出旋转相对于该输入轴的输入旋转的速度比进行调整的变速齿轮机构。通过由该变速齿轮机构对PTO轴的旋转速度进行调整，从而对相对于行驶车辆的行驶速度的栽植装置的插植爪的旋转速度进行调整，所以基于插植爪的株(苗)的栽植间隔得到调整。而且，对于株间距调整用变速装置而言，在所述齿轮箱内，将相对于PTO轴旋转相对自如的输出轴环绕设置于该PTO轴，并相对于输入轴、PTO轴、以及输出轴平行地将中间轴延伸设置。所述变速齿轮机构由第一变速齿轮机构以及第二变速齿轮机构构成，所述第一变速齿轮机构构成为从输入轴向中间轴传递动力，所述第二变速齿轮机构构成为从中间轴向输出轴传递动力。即，在株间距调整用变速装置中，作为输出轴(PTO轴)相对于输入轴的齿轮比(速度比)，提供第一变速齿轮机构所具有的变速级数乘以第二变速齿轮机构所具有的变速级数后的级数的齿轮比。并且，在该齿轮箱内设置有构成为使从输出轴向PTO轴的动力传递断开、接通的离合器(栽植离合器)，通过卡合该离合器，从行驶车辆的该PTO轴向栽植装置的栽植用变速器传递动力，通过断开该离合器，阻断从行驶车辆向栽植装置的动力传递。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特许第5701514号公报在所述专利文献1所公开的以往的株间距调整用变速装置中，在齿轮箱内，将输入轴与PTO轴配置在同一轴芯上。即，在齿轮箱内，靠近齿轮箱的前壁地配置输入轴，且PTO轴的前部旋转相对自如地嵌入到该输入轴的后部内，输出轴被环绕设置在从输入轴的后端向后方延伸的PTO轴的后部。因此，输入轴被轴支承于齿轮箱的前壁，但未被轴支承于齿轮箱的后壁，另一方面，PTO轴被轴支承于齿轮箱的后壁，但未被轴支承于齿轮箱的前壁。即，在输入轴及PTO轴各自可以说是被单臂支承于齿轮箱的状态下，输入轴的后部对嵌入于此的PTO轴的前部进行支承(或者，PTO轴的前部对装嵌于此的输入轴的后部进行支承)。当该输入轴、PTO轴的相互的支承强度不足时，输入轴或PTO轴会产生挠度，为了防止这一问题，需要将齿轮箱的前壁、后壁的输入轴、PTO轴的支承构造构成为十分坚固的结构。而且，所述离合器设置于从输出轴的后端向后方延伸的PTO轴的后部，并被配置在齿轮箱的后壁附近。因此，在齿轮箱内，构成于输入轴与中间轴之间的第一变速齿轮机构被配置在齿轮箱的前壁附近，离合器被配置在齿轮箱的后壁附近，并且，构成于中间轴与输出轴之间的第二变速齿轮机构在前后方向被配置在第一变速齿轮机构与离合器之间。即，在被配置在同一轴心上的输入轴、PTO轴之中，第一变速齿轮机构的负荷施加于输入轴，前后配设的第二变速齿轮机构和离合器的负荷施加于PTO轴，另外，在这样的状态下，同设置有第二变速齿轮机构的部分相比，被嵌入到输入轴的后部的PTO轴的前部进一步向前方延伸，所以齿轮箱内的PTO轴的轴长很长，且施加于输入轴及PTO轴的挠度负荷增加，难以长期维持这些轴没有挠曲地合理地发挥功能的期间(确保耐久性)。另外，对于齿轮箱而言，为了确保输入轴、PTO轴的耐久性，还需要进行将为了确保它们的支承强度的前壁、后壁的壁厚增大等的加工，会导致成本高。而且，为了确保输入轴、PTO轴的轴长，齿轮箱自身在前后方向上扩张，会成为对株间距调整用变速装置的、进而会成为对将其装载于行驶车辆的乘坐式插秧机整体的紧凑化的阻碍的主要因素。
技术实现思路
本技术的装置是一种乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置，所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置是设置于乘坐式插秧机的行驶车辆的株间距调整用变速装置，所述乘坐式插秧机是将栽植装置连结于所述行驶车辆而成的，所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置具备：输入轴，所述输入轴用于接收来自设置于该行驶车辆的动力源的动力；PTO轴，所述PTO轴用于向该栽植装置传递动力；中间轴，所述中间轴相对于该输入轴平行地被延伸设置；输出轴，所述输出轴相对于该PTO轴能够相对旋转地被环绕设置在该PTO轴；第一变速齿轮机构，所述第一变速齿轮机构构成为从该输入轴向该中间轴传递动力；第二变速齿轮机构，所述第二变速齿轮机构构成为从该中间轴向该输出轴传递动力；离合器，所述离合器构成为使从该输出轴向该PTO轴的动力传递断开、接通；以及齿轮箱，所述齿轮箱对该输入轴、该PTO轴、该中间轴、该输出轴、该第一变速齿轮机构、该第二变速齿轮机构、以及该离合器进行收容。并且，作为解决上述技术问题的手段，本技术的乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置的特征在于，该输入轴、该PTO轴及该中间轴相互平行地被配置，并分别被该齿轮箱的对置状的第一壁部及第二壁部双臂支承。另外，在所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置中，所述第一变速齿轮机构与所述第二变速齿轮机构在所述输入轴、所述动力取出轴、以及所述中间轴的轴芯方向相互偏置，并将该第一变速齿轮机构靠近所述齿轮箱的所述第一壁部地配置，将该第二变速齿轮机构靠近所述齿轮箱的所述第二壁部地配置。并且，将所述离合器设置在所述PTO轴的从所述输出轴朝向该第一壁部突出的部分。在本技术的株间距调整用变速装置中，对于以往作为被配置在同一轴心上的结构的输入轴及PTO轴而言，其不仅相对于中间轴平行，输入轴、PTO轴相对于彼此也平行，即，被异心配置且各自被齿轮箱的第一、第二壁部双臂支承，并且也不存在容易产生挠度那样的将输入轴、PTO轴彼此连结在同一轴心上的部分，所以能够充分地确保基于齿轮箱的输入轴、PTO轴各自的支承强度，并将齿轮箱内的这些轴没有挠度且较长地维持成正常的状态，且即便不使齿轮箱的第一壁部、第二壁部的壁厚如此厚，也能够确保这样的耐久性，所以能对成本抑制作出贡献，另外，也能对基于这些轴的轴心方向的齿轮箱的缩短的株间距调整用变速装置、以及将其装载在行驶车辆上的乘坐式插秧机整体的紧凑化作出贡献。另外，对于离合器而言，以往，在输入轴、PTO轴的轴心方向上，其隔着第二变速齿轮机构而被配置在与设置于输入轴的第一变速齿轮机构相反的一侧，而在本技术的株间距调整用变速装置中，如上所述，PTO轴相对于输入轴平行地被配置并被双臂支承于齿轮箱的第一、第二壁部，伴随于此，设置于PTO轴的离合器也能够与构成于输入轴与中间轴之间的第一变速齿轮机构一起被配置在齿轮箱的第一壁部的附近，另外，由此第二变速齿轮机构也能够不在其间夹设离合器地靠近齿轮箱的第二壁部来配置。通过设为这样的第一变速齿轮机构、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置，所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置是设置于乘坐式插秧机的行驶车辆的株间距调整用变速装置，所述乘坐式插秧机是将栽植装置连结于所述行驶车辆而成的，所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置具备：输入轴，所述输入轴用于接收来自设置于该行驶车辆的动力源的动力；动力取出轴，所述动力取出轴用于向该栽植装置传递动力；中间轴，所述中间轴相对于该输入轴平行地被延伸设置；输出轴，所述输出轴相对于该动力取出轴能够相对旋转地被环绕设置在该动力取出轴；第一变速齿轮机构，所述第一变速齿轮机构构成为从该输入轴向该中间轴传递动力；第二变速齿轮机构，所述第二变速齿轮机构构成为从该中间轴向该输出轴传递动力；离合器，所述离合器构成为使从该输出轴向该动力取出轴的动力传递断开、接通；以及齿轮箱，所述齿轮箱对该输入轴、该动力取出轴、该中间轴、该输出轴、该第一变速齿轮机构、该第二变速齿轮机构、以及该离合器进行收容，所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置的特征在于，该输入轴、该动力取出轴、以及该中间轴相互平行地被配置，并分别被该齿轮箱的对置状的第一壁部及第二壁部双臂支承。

【技术特征摘要】
2016.03.18 JP 2016-0562721.一种乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置，所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置是设置于乘坐式插秧机的行驶车辆的株间距调整用变速装置，所述乘坐式插秧机是将栽植装置连结于所述行驶车辆而成的，所述乘坐式插秧机的株间距调整用变速装置具备：输入轴，所述输入轴用于接收来自设置于该行驶车辆的动力源的动力；动力取出轴，所述动力取出轴用于向该栽植装置传递动力；中间轴，所述中间轴相对于该输入轴平行地被延伸设置；输出轴，所述输出轴相对于该动力取出轴能够相对旋转地被环绕设置在该动力取出轴；第一变速齿轮机构，所述第一变速齿轮机构构成为从该输入轴向该中间轴传递动力；第二变速齿轮机构，所述第二变速齿轮机构构成为从该中间轴向该输出轴传递动力；...

【专利技术属性】
技术研发人员：清冈晃司，鸟取宽，神川伸久，
申请(专利权)人：株式会社神崎高级工机制作所，
类型：新型
国别省市：日本,JP