一种减速器后悬置制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速器后悬置，包括连接部和支撑部，所述连接部和支撑部一体成型；所述连接部与支撑部之间设有连接套，所述连接套一边为直边，另一边绕过支撑部并由支撑部向连接部呈斜面延伸；所述连接部与连接套上均设有加强块，所述连接部上设有第一连接套筒，所述第一连接套筒上设有连接孔和第一连接螺柱；所述支撑部为圆柱形，中部设有衬片和第二连接套筒，所述第二连接套筒上穿插有第二连接螺柱，所述第二连接螺柱螺纹端部连接有紧固螺母。本实用新型专利技术减速器后悬置，将连接部连接在车身侧面，将支撑部连接在对应位置的悬置支架上，很好的起到了固定减速器的作用，其结构简单、可靠，连接强度好，便于装调和维修。

A speed reducer of rear suspension

The utility model discloses a speed reducer of rear suspension, which comprises a connecting part and a supporting part, forming one of the connecting part and the supporting part; the connecting sleeve is arranged between the connecting part and the supporting part of the connecting sleeve side straight edge, the other side around the support and supported by to the connecting part of a slant extension; the connecting part and the connecting sleeve is provided with a strengthening block, the connecting part is provided with a first connecting sleeve, the first connecting sleeve and a connecting hole is arranged on the first connecting stud; the supporting part is arranged in the middle of a cylindrical lining and second connecting sleeve, the connecting sleeve is inserted on the second second connection stud, the second connecting stud thread ends connected with the fastening nut. The utility model reducer of rear suspension, the connecting part is connected at the side of the body and the supporting part of the connection in the corresponding position of the mounting bracket, played a good role in fixed gear reducer, which has the advantages of simple structure, reliable connection, good strength, easy assembly and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种减速器后悬置
本技术属于汽车
，特别是涉及一种减速器后悬置。
技术介绍
减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，其最主要的作用，就是减速增扭。然而，减速器在汽车内的安装，对其使用效果有极大的影响，如若安装存在较大偏差或者安装不牢，将使得减速器在运转中产生过大的摆动或振动，影响其输出，还会产生较大的噪音，对汽车以及减速器和电动机等都有极大的影响。在目前汽车领域，多数厂家采用减速器安装支架将其固定，然而，其采用的减速器安装支架多是焊接固定，其加工复杂，且受力强度不够高，而且占用空间大，不利于减速器的可靠性和稳定性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种拆装方便且稳定性好的减速器后悬置。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种减速器后悬置，包括连接部和支撑部，所述连接部和支撑部一体成型；所述连接部与支撑部之间设有连接套，所述连接套一边为直边，另一边绕过支撑部并由支撑部向连接部呈斜面延伸；所述连接部与连接套上均设有加强块，所述连接部上设有第一连接套筒，所述第一连接套筒上设有连接孔和第一连接螺柱；所述支撑部为圆柱形，中部设有衬片和第二连接套筒，所述第二连接套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器后悬置，包括连接部和支撑部，其特征在于：所述连接部和支撑部一体成型；所述连接部与支撑部之间设有连接套，所述连接套一边为直边，另一边绕过支撑部并由支撑部向连接部呈斜面延伸；所述连接部与连接套上均设有加强块，所述连接部上设有第一连接套筒，所述第一连接套筒上设有连接孔和第一连接螺柱；所述支撑部为圆柱形，中部设有衬片和第二连接套筒，所述第二连接套筒上穿插有第二连接螺柱，所述第二连接螺柱螺纹端部连接有紧固螺母。

【技术特征摘要】
1.一种减速器后悬置，包括连接部和支撑部，其特征在于：所述连接部和支撑部一体成型；所述连接部与支撑部之间设有连接套，所述连接套一边为直边，另一边绕过支撑部并由支撑部向连接部呈斜面延伸；所述连接部与连接套上均设有加强块，所述连接部上设有第一连接套筒，所述第一连接套筒上设有连接孔和第一连接螺柱；所述支撑部为圆柱形，中部设有衬片和第二连接套筒，所述第二连接套筒上穿插有第二连接螺柱，所述第二连接螺柱螺纹端部连接有紧固螺母。2.如权利要求1所述的减速器后悬置，其特征在于：所述衬片和第二连接套筒两端均凸出支撑部外端面。3.如权利要求2所述的减速器后悬置，其特征在于：所述衬片为4片且对称设置在第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，张明华，和燕萍，李长华，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50