可替换式改装车减震器制造技术
【技术实现步骤摘要】
可替换式改装车减震器
本技术涉及一种可替换式改装车减震器，属于减震器
技术介绍
现有的减震器，采用工作缸加贮油缸的结构。由于减震器属于易损件，进行更换时，需要将整个减震器进行更换。而实际上减震器需要更换，往往是由于减震器阻尼力值的衰减。而外部的连接件，如连接板、弹簧托盘、稳定杆支架等，往往是不需要替换的。现有的结构使得更换减震器时需要将相关部件都需要进行更换，提高了使用成本，造成了极大的浪费。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种将减震器内部易损件由不可替换转为可替换，使得减震器上的连接板、弹簧托盘、稳定杆支架可重复使用，降低了客户使用成本的可替换式改装车减震器。为此本技术采用的技术方案是：本技术包括有芯子（1），所述芯子（1）外套设有固定设置的外筒（2），所述外筒（2）端部设置有和外筒形成密封连接的端盖（3）；所述端盖（3）包括和所述外筒（2）侧面外壁形成密封连接的外罩（31），以及设置在所述外罩（31）内壁上的挡板（32），所述挡板（32）紧密抵触在所述芯子（1）端面上。所述外罩（31）和芯子（1）连接采用螺纹连接，所述螺纹连接处涂抹螺纹胶。所述挡板（32）和芯子（1）端面之间设置有过渡板（4），所述过渡板（4）呈L型，过渡板（4）一边处于挡板（32）和芯子（1）端面之间，过渡板（4）另一边处于外筒（2）和芯子（1）之间。所述挡板（32）沿轴向方向上开设有若干平行设置的通孔（321），所述通孔（321）内设有弹性件（5），所述弹性件（5）一端抵触在端盖（3）内壁上，所述弹性件（5）另一端可从所述通孔（321）处伸出并可抵触在过渡板（4）...
【技术保护点】
可替换式改装车减震器，其特征在于，包括有芯子（1），所述芯子（1）外套设有固定设置的外筒（2），所述外筒（2）端部设置有和外筒形成密封连接的端盖（3）；所述端盖（3）包括和所述外筒（2）侧面外壁形成密封连接的外罩（31），以及设置在所述外罩（31）内壁上的挡板（32），所述挡板（32）紧密抵触在所述芯子（1）端面上。
【技术特征摘要】
1.可替换式改装车减震器，其特征在于，包括有芯子（1），所述芯子（1）外套设有固定设置的外筒（2），所述外筒（2）端部设置有和外筒形成密封连接的端盖（3）；所述端盖（3）包括和所述外筒（2）侧面外壁形成密封连接的外罩（31），以及设置在所述外罩（31）内壁上的挡板（32），所述挡板（32）紧密抵触在所述芯子（1）端面上。2.根据权利要求1所述的可替换式改装车减震器，其特征在于，所述外罩（31）和芯子（1）连接采用螺纹连接，所述螺纹连接处涂抹螺纹胶。3.根据权利要求1所述的可替换式改...
【专利技术属性】
技术研发人员：任宪奇，谈磊，孙磊，张娟，
申请(专利权)人：扬州福克斯减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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