催化汽油加氢脱硫方法技术

催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于：催化汽油不经过分馏步骤，直接进加氢反应器；较低温度的进料，由加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内；加氢催化剂是负载型催化剂，包括Ｃｏ，Ｍｏ，Ｎｉ，Ｗ等活性组分；反应压力为０．５－５．０ＭＰａ，反应温度为１５０－４００℃，反应油空速为０．５－１０．０ｈ＃＋［－１］，反应氢油比为５０－８００ｖ／ｖ，主要用于ＦＣＣ汽油，ＤＣＣ汽油，催化重汽油，焦化汽油，热裂化汽油，裂解汽油等催化汽油的加氢脱硫。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
催化汽油加氢脱硫方法本专利技术涉及催化汽油的加氢脱硫方法。汽油硫含量主要来自于流化催化裂化(FCC)汽油和深度催化裂解(DCC)汽油，其硫含量占汽油总硫含量的80％以上，FCC汽油的硫含量约600～1500μg/g，DCC汽油的硫含量约800～2000μg/g，其中大于90℃的DCC汽油馏份的硫含量约1500～3000μg/g，大于90℃的FCC汽油馏份的硫含量约1200～2500μg/g，这两部分大于90℃的重汽油约占调和汽油总量的45％左右，若将这部分汽油的总硫脱至50～600μg/g，对于生产低硫含量的汽油产品具有重要意义。目前，对FCC汽油和DCC汽油进行脱硫并保持辛烷值，成为低硫汽油技术开发的关键和难点。为有效地进行催化汽油的加氢脱硫，国内外对催化汽油的加氢脱硫开发成功多种工艺技术，例如Exxon、Mobil公司开发的SCANFining工艺，法国石油研究院开发的IFP Prime-G工艺，我国北京石油科学研究院开发的RSDS工艺，抚顺石油化工研究院开发的OCT-M工艺。这些脱硫工艺的特征，均是将催化汽油分馏成轻重两部分，重组分采用专用的催化剂进行加氢脱硫后，再与轻组分调和脱硫醇。上述工艺均需建设分馏装置、加氢装置和采用专用的加氢催化剂。其投资较大，能耗较高。美国专利US 4864067(1989)报道了一种富含烯烃的烃类(主要由C2-C5烯烃聚合生成的C10-C20的富含烯烃的组分，相当于柴油馏-->分)的两段加氢处理工艺，在第一催化加氢脱硫区内，使包含次要量的富含烯烃的烃原料与含硫液态烃的混合物，与催化剂颗粒接触，再将第一区的溢出物流，与次要量的低温的富含烯烃的烃原料混合，输送入第二催化加氢脱硫区，在加氢脱硫和烯烃加氢状态下反应，温度为260-400C，压力为2800-7000kPa，两个加氢脱硫区的催化剂可以相同，也可以不同。在催化加氢反应器内，有两个相互隔开的第一、第二催化剂床，第一个烃流送入反应器顶部的入口，第二个烃流送入反应器中间部位、位于第二催化剂床上部的入口。US 4140626(1979)，US 4132632(1979)公开了一种裂化石脑油选择性加氢脱硫工艺，包括：在一个反应区内，在加氢脱硫条件下，使裂化石脑油与一种催化剂接触，制得一种含不饱和烃和低硫含量的产品，上述催化剂包括钼Mo和钴Co，沉积在至少含有70wt％氧化镁的固体载体上，载体还包括有催化活性的氧化铝。加氢脱硫工艺条件为：温度232.2-398.9℃，总压力0.517-4.137MPa，氢烃比约200-5000SCFB，重时空速(WHSV)约0.5-15烃重量单位/小时·催化剂重量单位。催化裂化石脑油与重整气混合，加热后的混合物经管线进入反应器顶部入口。由于一些烯烃会发生加氢反应，通过反应器时的温度有可能升高75-100°F(23.9-37.8℃)，这种现象需要特殊的装置或者剧冷氢气，以避免反应温度急剧升高失去控制，如果需要，可由位于反应器中部二根管线获得剧冷氢气。-->US 3928178(1975)公开了一种控制加氢脱硫过程中催化剂沉积物的方法，是以减压蜡油、减压渣油、常压渣油为原料的加氢裂化工艺防止沉积物的方法，包括：将预热后的加工流体输送入一个反应器，反应器内有多个沿轴线隔开的催化剂固定床，反应器上还连接有多个骤冷流体的入口装置，通过上述骤冷流体入口装置，将一种骤冷流体注入反应器中，从上述加工流体中吸取热量，在反应器内，加工流体逐步脱硫，脱硫过程伴随有金属和碳化物质在催化剂上沉积，改进包括：提供检测催化剂床早期堵塞的压差测量仪；提供多个加热流体的入口装置；用检测装置测出催化剂床由于催化剂上累积沉积物造成的早期堵塞；降低进入催化剂床的加工流体的温度；通过加热流体入口装置，注入一种加热后的循环油，使每个催化剂床中的催化剂沉积物的水平受到控制，使加氢脱硫过程继续进行。经过国内外文献和专利检索，未见主要技术特征与本专利技术主要技术特征完全相同的文献和专利报道。本专利技术的目的是提供一种催化汽油的加氢脱硫方法。本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，包括将上述催化汽油和氢气混合物进料由加氢反应器顶部送入加氢反应器，与加氢催化剂接触，加氢反应器中有多个沿垂直轴线相互隔开的加氢催化剂床层，上述催化汽油和氢气混合物进料按由上至下的顺序分别通过多个加氢催化剂床层，其特征在于：上述催化汽油不经过分馏步骤，直接进加氢反应-->器；较低温度的进料，由加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内，与来自上层催化剂床层反应后的油气混合，再进入下层催化剂床层；上述加氢催化剂是负载型催化剂，包括Co，Mo，Ni，W的单种金属以及它们的组合物的活性组分，载体选自Al2O3，SiO2，MgO，TiO2的单种氧化物或者它们的组合物；在加氢反应器中，反应压力为0.5-5.0MPa，反应温度为150-400℃，反应油空速为0.5-10.0h-1，反应氢油比为50-800v/v。本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于由加氢反应器顶部入口的催化汽油和氢气的进料量为总进料量的60-99v％，二个相邻催化剂床层间的进料量为总进料量的1-40v％，进料的温度为10℃-200℃。本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于从加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内的较低温度的进料，包括催化汽油，原料氢气，催化汽油和原料氢气的混合物，加氢后的催化汽油和氢气的混合物，加氢后分离出来的循环氢气，N2气和其它惰性气体。本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于在加氢反应器内，上层催化剂床层的催化剂装填量小于下层催化剂床层的催化剂装填量，上层催化剂床层催化剂的活性低于下层催化剂床层催化剂的活性。-->本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于所述的催化汽油是指沸程范围为20-220℃的汽油馏份，包括催化汽油，流化催化裂化(FCC)汽油，深度催化裂化(DCC)汽油，催化重汽油，焦化汽油，热裂化汽油，裂解汽油。本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于：上述催化汽油不经过分馏步骤，直接进加氢反应器；较低温度的进料，由加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内，与来自上层催化剂床层反应后的油气混合，再进入下层催化剂床层；上述加氢催化剂是负载型催化剂，包括Co，Mo，Ni，W的单种金属以及它们的组合物的活性组分，载体选自Al2O3，SiO2，MgO，TiO2的单种氧化物或者它们的组合物；在加氢反应器中，反应压力为1.5-4.0MPa，反应温度为200-380℃，反应油空速为1.0-5.0h-1，反应氢油比为150-400v/v。本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于由加氢反应器顶部入口的催化汽油和氢气的进料量为总进料量的70-90v％，二个相邻催化剂床层间的进料量为总进料量的10-30v％，进料的温度为40℃-150℃。本专利技术的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于从加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内的较低温度的进料，包括催化汽油，原料氢气，催化汽油和原料氢-->气的混合物，加氢后的催化汽油和氢气的混合物，加氢后分离出来的循环氢气本文档来自技高网...

【技术保护点】
催化汽油加氢脱硫方法，包括将上述催化汽油和氢气混合物进料由加氢反应器顶部送入加氢反应器，与加氢催化剂接触，加氢反应器中有多个沿垂直轴线相互隔开的加氢催化剂床层，上述催化汽油和氢气混合物进料按由上至下的顺序分别通过多个加氢催化剂床层，其特征在于：上述催化汽油不经过分馏步骤，直接进加氢反应器；较低温度的进料，由加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内，与来自上层催化剂床层反应后的油气混合，再进入下层催化剂床层；上述加氢催化剂是负载型催化剂，包括Ｃｏ，Ｍｏ，Ｎｉ，Ｗ的单种金属以及它们的组合物的活性组分，载体选自Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］，ＳｉＯ↓［２］，ＭｇＯ，ＴｉＯ↓［２］的单种氧化物或者它们的组合物；在加氢反应器中，反应压力为０．５－５．０ＭＰａ，反应温度为１５０－４００℃，反应油空速为０．５－１０．０ｈ↑［－１］，反应氢油比为５０－８００ｖ／ｖ。

【技术特征摘要】
1.催化汽油加氢脱硫方法，包括将上述催化汽油和氢气混合物进料由加氢反应器顶部送入加氢反应器，与加氢催化剂接触，加氢反应器中有多个沿垂直轴线相互隔开的加氢催化剂床层，上述催化汽油和氢气混合物进料按由上至下的顺序分别通过多个加氢催化剂床层，其特征在于：上述催化汽油不经过分馏步骤，直接进加氢反应器；较低温度的进料，由加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内，与来自上层催化剂床层反应后的油气混合，再进入下层催化剂床层；上述加氢催化剂是负载型催化剂，包括Co，Mo，Ni，W的单种金属以及它们的组合物的活性组分，载体选自Al2O3，SiO2，MgO，TiO2的单种氧化物或者它们的组合物；在加氢反应器中，反应压力为0.5-5.0MPa，反应温度为150-400℃，反应油空速为0.5-10.0h-1，反应氢油比为50-800v/v。2.根据权利要求1的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于由加氢反应器顶部入口的催化汽油和氢气的进料量为总进料量的60-99v％，二个相邻催化剂床层间的进料量为总进料量的1-40v％，进料的温度为10℃-200℃。3.根据权利要求1的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于从加氢反应器的侧面，通过位于二个相邻催化剂床层之间的气液分配器引入加氢反应器内的较低温度的进料，包括催化汽油，原料氢气，催化汽油和原料氢气的混合物，加氢后的催化汽油和氢气的混合物，加氢后分离出来的循环氢气，N2气和其它惰性气体。4.根据权利要求1的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于在加氢反应器内，上层催化剂床层的催化剂装填量小于下层催化剂床层的催化剂装填量，上层催化剂床层催化剂的活性低于下层催化剂床层催化剂的活性。5.根据权利要求1的催化汽油加氢脱硫方法，其特征在于所述的催化汽油是指沸程范围为20-220℃的汽油馏份，包括催化汽油，流化...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋金文，祝良富，汪道明，汪文强，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司安庆分公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]