充气轮胎制造技术

本发明专利技术的充气轮胎良好地保持均匀性，并且降低上升并降低空气阻力。具备轮胎侧部(S)的轮胎侧面(Sa)与轮胎周向以及轮胎径向交叉并延伸的多个凸部(9)，凸部(9)包含延伸方向上的中间部(9A)距轮胎侧面(Sa)的突出高度(h)的最大位置(hH)，且包含设于中间部(9A)的延伸方向的两端(9D)侧的各顶端部(9B)距轮胎侧面(Sa)的突出高度(h)的最小位置(hL)，并且仅在轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧，至少配置有中间部(9A)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎。
技术介绍
以往，专利文献1中公开了具备形成有曲线突出部的侧壁的车辆用轮胎。该专利文献1示出，进入侧壁的空气流不从侧壁自然地通过，而向车的车轮罩的内侧移动，发生按下轮胎的胎面上端的下压力。需要说明的是，当发生下压力时，车辆向上方抬起的力的上升被降低。此外，专利文献2中公开了在至少一方的轮胎侧部具有许多凸部，凸部在规定方向作为长尺寸状的突条形成，具有该凸部的区域设于轮胎径向内侧。该专利文献2示出，通过凸部使空气流湍流化，因此在具有凸部的区域发生湍流边界层，通过的空气的扩散被进一步抑制，因此车辆的空气阻力降低，燃料效率提高。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-18474号公报专利文献2：日本特开2013-71650号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，专利文献1以及专利文献2所述的充气轮胎有时由于突出部、突条、周向凸部使轮胎周向的均匀性降低，不能良好地保持均匀性。本专利技术是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于提供一种能良好地保持均匀性，同时降低上升并降低空气阻力的充气轮胎。技术方案为了解决上述的问题，并达到目的，本专利技术的充气轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于，具备沿轮胎侧部的轮胎侧面与轮胎周向以及轮胎径向交叉并延伸的多个凸部，所述凸部包含延伸方向上的中间部距所述轮胎侧面的突出高度的最大位置，且包含设于所述中间部的延伸方向的两端侧的各顶端部距所述轮胎侧面的突出高度的最小位置，并且仅在轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧至少配置有所述中间部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.09 JP 2015-0802671.一种充气轮胎，其特征在于，具备沿轮胎侧部的轮胎侧面与轮胎周向以及轮胎径向交叉并延伸的多个凸部，所述凸部包含延伸方向上的中间部距所述轮胎侧面的突出高度的最大位置，且包含设于所述中间部的延伸方向的两端侧的各顶端部距所述轮胎侧面的突出高度的最小位置，并且仅在轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧至少配置有所述中间部。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述凸部在轮胎最大宽度位置的轮胎径向内侧配置有所述中间部以及所述顶端部。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，在轮胎周向上每一度的各所述凸部的质量的轮胎周向上的变动量为0.1g/度以下。4.根据权利要求1至3中任一项所述的充...

【专利技术属性】
技术研发人员：儿玉勇司，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP