用于重载车辆车轮的轮胎制造技术

一种用于重载车辆车轮的轮胎(1)，所述轮胎包括胎面带(2)和关于所述胎面带(2)相对的两个侧壁(3)；所述侧壁(2)中的至少一个包括侧壁部分(4)，所述侧壁部分设置有在侧壁中获得的至少一个侧壁磨损指示部(5)，其中，所述侧壁磨损指示部(5)包括沿着第一方向(Di)伸长的至少一个叶状部(6)和沿着基本垂直于所述第一方向的第二方向(D2)的宽度减小部分(7)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于重载车辆车轮的轮胎
本专利技术涉及一种轮胎，所述轮胎设置有侧壁磨损指示部。优选地，本专利技术应用于重载车辆车轮的轮胎，并且更加优选地应用于主要城市使用的巴士或者重载车辆的车轮的轮胎。通常，针对乘客运送的重载车辆或者特别地在城市环境中的巴士，为了允许乘客更容易地进入和离开车辆，必须尽可能地靠近人行道。在一些国家中，出于安全原因，甚至立法要求驾驶员使车辆抵达人行道直到轮胎的侧壁与人行道接触为止。对于重载车辆而言，为了方便装载和/或卸载货物，有时需要抵达仓储地的岸壁。这些操作产生了轮胎的侧壁与人行道的反复摩擦，从而导致侧壁自身的磨损。因此，侧壁因摩擦承受磨损。该现象是这种特定使用的特征，并且其非常重要以至于其影响到胎面的寿命。实际上，可能需要在胎面还没有完全磨损时就从车辆拆卸轮胎，以便抛弃轮胎或者将轮胎送去翻新，因为不然的话，侧壁完全磨损，并且危险地暴露出轮胎的内部结构。除了设置允许延迟上述缺陷出现的侧壁增强层以外，通过适当的磨损指示部监测侧壁的完整状态是至关重要的。
技术介绍
文献JP4-129806、WO2013/118657、EP726173、JP2013023016、JP090本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重载车辆车轮的轮胎(1)，所述轮胎包括胎面带(2)和关于所述胎面带(2)相对的两个侧壁(3)；所述侧壁(2)中的至少一个包括侧壁部分(4)，在所述侧壁部分中设置有至少一个侧壁磨损指示部(5)，所述至少一个侧壁磨损指示部包括沿着第一方向(D1)伸长的至少一个叶状部(6)，其特征在于，所述侧壁磨损指示部(5)包括沿着基本垂直于所述第一方向(D1)的第二方向(D2)的宽度减小部分(7)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.24 IT MI2015A0002771.一种用于重载车辆车轮的轮胎(1)，所述轮胎包括胎面带(2)和关于所述胎面带(2)相对的两个侧壁(3)；所述侧壁(2)中的至少一个包括侧壁部分(4)，在所述侧壁部分中设置有至少一个侧壁磨损指示部(5)，所述至少一个侧壁磨损指示部包括沿着第一方向(D1)伸长的至少一个叶状部(6)，其特征在于，所述侧壁磨损指示部(5)包括沿着基本垂直于所述第一方向(D1)的第二方向(D2)的宽度减小部分(7)。2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其中，所述伸长叶状部(6)具有沿着所述第一方向(D1)测量的最大延伸尺寸，所述最大延伸尺寸介于大约4mm和大约40mm之间。3.根据权利要求1或者2所述的轮胎(1)，其中，所述伸长叶状部(6)具有沿着基本垂直于所述第一方向(D1)的所述第二方向(D2)测量的最大宽度WM，所述最大宽度介于大约2mm和大约30mm之间。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所述伸长叶状部(6)具有沿着基本垂直于所述第一方向的方向的宽度减小部分，所述宽度减小部分的减小宽度Wm介于大约1.5mm和大约24mm之间。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所述叶状部的减小宽度和最大宽度之间的比率Wm/WM等于或者大于0.45。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所述叶状部的减小宽度和最大宽度之间的比率Wm/WM小于或者等于0.90。7.根据权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·雷亚，F·蒙塔纳罗，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT