充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供充气轮胎，均衡地提高胎圈部的耐久性能、越野性能以及耐切割性能。充气轮胎(1)具有胎侧部(3)的轮胎径向外侧的区域即胎壁部(B)。在胎壁部(B)的外表面(Ba)设置有向轮胎轴向外侧突出并且沿轮胎周向排列的多个侧护条(20)以及形成于侧护条(20、20)之间的沟状部(21)。沟状部(21)的轮胎周向长度为侧护条(20)的轮胎周向长度的50％～70％。

Pneumatic tire

The invention provides pneumatic tyres, which can improve the durability, cross-country performance and cutting resistance of the tire ring in a balanced manner. The pneumatic tire (1) has a radially outer region of the tire (B) having a sidewall (3). An outer surface (Ba) of the tire wall (B) is provided with a plurality of side bars (20) projecting out of the axial direction of the tire and arranged along the circumferential direction of the tire and a groove portion (21) formed between the sides of the guard bars (20, 20). The circumferential length of the tire of the groove section (21) is 50% to 70% of the circumferential length of the tire (20).

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本专利技术涉及均衡地提高胎圈部的耐久性能、越野性能以及耐切割性能的充气轮胎。
技术介绍
例如，在安装于四轮驱动汽车等的充气轮胎中，优选具有作为泥泞地面的行驶性能的泥泞性能、作为岩石路等中的行驶性能的岩石(rock)性能(以下，存在将这两个性能合并称为“越野性能”的情况。)。为了提高越野性能，提出了在胎壁部设置向轮胎轴向突出的多个侧护条(Sideprotector)的充气轮胎。该充气轮胎发挥通过侧护条与岩石的勾挂、摩擦所带来的牵引性能、剪断进入形成于侧护条之间的沟状部的泥所带来的牵引性能。另外，对于上述的充气轮胎而言，侧护条与岩石、灌木等碰撞，从而防止橡胶厚度小的胎侧部的其他部分的割伤，进而提供优越的耐切割性能。为了进一步提高越野性能、耐切割性能，而进行了增大侧护条的突出高度的尝试。然而，上述的方法存在轮胎的胎壁部的质量过度地增加，进而使胎圈部大幅挠曲，因此胎圈部的耐久性能恶化的问题。专利文献1：日本特开2012-6449号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上的问题点而提出的，其主要的目的在于提供一种能够均衡地提高胎圈部的耐久性能、越野性能以及耐切割性能的充气轮胎。本专利技术涉及充气轮胎，具有胎侧部的轮胎径向外侧的区域即胎壁部，其特征在于，在上述胎壁部的外表面设置有向轮胎轴向外侧突出并且沿轮胎周向排列的多个侧护条、以及形成于上述侧护条之间的沟状部，上述沟状部的轮胎周向长度为上述侧护条的轮胎周向长度的50％～70％。本专利技术的充气轮胎优选在轮胎子午线剖面中，上述沟状部设置具有有向轮胎轴向外侧突出的顶点的大致三角形状的突部。本专利技术的充气轮胎优选上述顶点与胎面端的轮胎径向的距离为20～50mm。本专利技术的充气轮胎优选上述顶点将其两侧的上述侧护条连续并沿轮胎周向延伸。本专利技术的充气轮胎优选在轮胎子午线剖面中，上述突部的突出高度小于上述侧护条的突出高度。本专利技术的充气轮胎优选上述突部具有2～8mm的突出高度。本专利技术的充气轮胎优选上述侧护条具有5～10mm的突出高度。本专利技术的充气轮胎在胎壁部的外表面设置有向轮胎轴向外侧突出并且沿轮胎周向排列的多个侧护条、以及形成于侧护条之间的沟状部。上述的充气轮胎发挥侧护条与岩石的接触所带来的牵引性能、利用沟状部剪断泥所带来的牵引性能。另外，侧护条防止轮胎的其他部分与岩石等碰撞，以抑制割伤的产生。因此，越野性能与耐切割性能提高。沟状部的轮胎周向长度设为侧护条的轮胎周向长度的50％～70％。由此，侧护条的轮胎周向长度被最佳化，能够不损坏耐切割性能地抑制胎壁部的质量的增加。因此，本专利技术的充气轮胎维持胎圈部的耐久性能，并且越野性能与耐切割性能提高。附图说明图1是本专利技术的一实施方式的充气轮胎的轮胎子午线剖视图。图2是图1的充气轮胎的胎面部的展开图。图3是图1的充气轮胎的立体图。图4是图1的充气轮胎的胎壁部的侧视图。图5是图1的充气轮胎的胎壁部的放大图。符号说明1…充气轮胎；3…胎侧部；20…侧护条；21…沟状部；B…胎壁部；Ba…胎壁部的外表面。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的一实施方式进行说明。图1是表示本专利技术的一实施方式的充气轮胎(以下，存在简称为“轮胎”的情况)1的包含正规状态的轮胎旋转轴(省略图示)的轮胎子午线剖视图。“正规状态”是轮胎1被组装于正规轮辋(省略图示)且填充有正规内压的无负荷的状态。在本说明书中，在未特殊说明的情况下，轮胎1的各部的尺寸等是在该正规状态下测定的值。“正规轮辋”是在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，针对每个轮胎而规定各规格的轮辋，例如若为JATMA，则为“标准轮辋”，若为TRA，则为“DesignRim”，若为ETRTO，则为“MeasuringRim”。另外，“正规内压”是在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，针对每个轮胎而规定各规格的气压，若为JATMA，则为“最高气压”，若为TRA，则为表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”所记载的最大值，若为ETRTO，则为“INFLATIONPRESSURE”。在轮胎为轿车用的情况下，正规内压为180kPa。本实施方式的轮胎1例如优选作为四轮驱动汽车用的全季节用轮胎使用。本实施方式的轮胎1配置有包含从胎面部2经由胎侧部3到达胎圈部4的胎圈芯5的环状的胎体6、以及配置于胎面部2的内部且胎体6的轮胎径向外侧的带束层7的帘线加强层。胎体6由使胎体帘线相对于轮胎周向例如以70～90°的角度排列的至少一片胎体帘布形成，在本例中为由两片胎体帘布6A、6B形成。本实施方式的各胎体帘布6A、6B分别具有跨越胎圈芯5、5之间的环状的主体部6a、以及绕胎圈芯5折返的折返部6b。在胎圈部4配置有例如通过主体部6a与折返部6b之间并从胎圈芯5向轮胎径向外侧延伸的胎圈加强用的胎圈三角胶8。带束层7由使带束帘线相对于轮胎周向例如以10～45°的角度排列的至少一片带束帘布形成，在本实施方式中由两片带束帘布7A、7B形成。带束帘线在帘布之间以相互交叉的朝向排列。胎体6、带束层7等不限定于上述的方式。图2是图1的轮胎1的胎面部2的展开图。图3是轮胎1的立体图。如图2以及图3所示，在本实施方式的胎面部2设置有在轮胎赤道C的两侧沿轮胎周向排列的胎冠花纹块10、以及在比胎冠花纹块10更靠胎面端Te侧沿轮胎周向排列的胎肩花纹块11。在沿轮胎周向排列的胎肩花纹块11、11之间设置有与胎面端Te连通的横沟12。上述“胎面端”Te被规定为对正规状态的轮胎1加载正规负载且以0度外倾角接地于平面时的轮胎轴向最外侧的接地位置。在正规状态下，两胎面端Te、Te之间的轮胎轴向的距离被规定为胎面宽度TW。“正规负载”是在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，针对每个轮胎而规定各规格的负载，若为JATMA，则为“最大负荷能力”，若为TRA，则为表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”所记载的最大值，若为ETRTO，则为“LOADCAPACITY”。在轮胎为轿车用的情况下，正规负载是相当于上述负载的88％的负载。在本实施方式中，胎冠花纹块10呈其踏面包含从轮胎赤道C向轮胎周向的一侧倾斜的第一倾斜部10a、以及与第一倾斜部10a反向并且大于第一倾斜部10a的第二倾斜部10b的大致V字状。此外，胎冠花纹块10的形状不限定于上述的方式。在本实施方式中，胎肩花纹块11的踏面包含从胎面端Te侧向轮胎赤道C侧沿轮胎轴向延伸的轴向部11a、以及与轴向部11a的轮胎轴向内侧连接并且向轮胎周向的一侧倾斜的倾斜部11b。此外，胎肩花纹块11的形状不限定于上述的方式。本实施方式的胎肩花纹块11由第一胎肩花纹块11A与第二胎肩花纹块11B构成。第一胎肩花纹块11A与第二胎肩花纹块11B沿轮胎周向交替地排列。在本实施方式中，第一胎肩花纹块11A具有第一边缘13a、侧面13b以及一对壁面13c、13c。第一边缘13a划定第一胎肩花纹块11A的踏面的轮胎轴向的外侧的接地端。本实施方式的第一边缘13a沿着轮胎周向呈直线状延伸并且配置于比胎面端Te更靠轮胎轴向内侧。侧面13b从第一边缘13a向轮胎轴向外侧延伸且向轮胎径向内侧倾斜。壁面13c沿第一边缘13a的轮胎轴向内外延伸。在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，具有胎侧部的轮胎径向外侧的区域即胎壁部，其特征在于，在所述胎壁部的外表面设置有向轮胎轴向外侧突出并且沿轮胎周向排列的多个侧护条、以及形成于所述侧护条之间的沟状部，所述沟状部的轮胎周向长度为所述侧护条的轮胎周向长度的50％～70％。

【技术特征摘要】
2016.03.18 JP 2016-0558671.一种充气轮胎，具有胎侧部的轮胎径向外侧的区域即胎壁部，其特征在于，在所述胎壁部的外表面设置有向轮胎轴向外侧突出并且沿轮胎周向排列的多个侧护条、以及形成于所述侧护条之间的沟状部，所述沟状部的轮胎周向长度为所述侧护条的轮胎周向长度的50％～70％。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，在轮胎子午线剖面中，所述沟状部设置有具有向轮胎轴向外侧突出的顶点的大致三角形状的突部。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：景山尚纪，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP