用于车辆车轮的轮胎制造技术

一种用于车辆车轮的轮胎，包括至少一个结构部件，所述结构部件包括多个织物增强帘线

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆车轮的轮胎


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆车轮的轮胎
。
[0002]本专利技术的轮胎优选地是用于运动汽车，特别是高性能和超高性能汽车的车轮的轮胎
。
[0003]通常被定义为“HP”或“UHP”轮胎的用于高性能和超高性能汽车的轮胎特别地是那些允许速度达到超过
190km/h、
直至大于
300km/h
的轮胎
。
这样的轮胎的示例是带有依照
E.T.R.T.O.(
欧洲轮胎和轮辋技术组织
)
标准的速度代码“T”、“U”、“H”、“V”、“Z”、“W”、“Y”的那些轮胎以及赛车轮胎，特别是用于高动力四轮车辆的轮胎
。
通常，带有上述速度代码的轮胎的截面宽度等于或大于
185mm
，优选地介于
195mm
和
385mm
之间，更优选地介于
195mm
和
355mm
之间
。
这样的轮胎优选地安装在如下的轮辋上，所述轮辋的装配直径等于或大于
13
英寸，优选地不大于
24
英寸，更优选地介于
16
英寸和
23
英寸之间
。
[0004]然而，本专利技术的轮胎也可以用于除了上述汽车之外的车辆，例如高性能运动摩托车
。
[0005]本专利技术的轮胎包括一种或多种包含有织物增强帘线的结构部件，所述织物增强帘线包括由再生塑料材料制成的长丝
(filaments)。

技术介绍

[0006]例如在
EP 2576245 B1
中描述了旨在用于车辆车轮的轮胎中使用并且包括由再生塑料材料制成的长丝的织物增强帘线
。
该织物增强帘线特别是包括两根加捻在一起的纱线的增强帘线，其中一根纱线包括由再生
PET
制成的长丝
。
规定另一根纱线包括由非再生塑料材料
、
像例如尼龙
、
芳族聚酰胺
、Arselon、PEEK
或聚酮
(POK)
制成的长丝
。
[0007]WO 2020254215 A1
描述了通过加捻包括由再生
PET
制成的长丝的纱线与包括由尼龙制成的长丝的纱线制成的用于轮胎的织物增强帘线
。
[0008]在
EP 2708380 B1
中描述了另一种类型的织物增强帘线，其包括由再生塑料材料制成的长丝并且旨在在用于车辆车轮的轮胎中使用
。
这样的增强帘线包括至少一种纱线，所述纱线包括由生物基
PET
制成的长丝和由再生
PET
制成的长丝
。
这样的纱线可以与另一种纱线加捻在一起，所述另一种纱线具有可以由生物基
PET
或其他织物材料
(
优选地尼龙
)
制成的长丝
。

技术实现思路

[0009]在整个说明书和下列权利要求中，当提及某些角度值时，它们被认为是绝对值，即相对于参考平面或参考方向的正值和负值两者，除非另有说明
。
[0010]此外，当提及介于最小值和最大值之间的任何数值范围时，前述最小值和最大值被认为是被包含在前述范围内，除非另有说明
。
[0011]此外，所有范围也都包括所述的最小值和最大值的任何组合并且包括任何中间范围，即使没有明确具体描述
。
[0012]即使没有明确指出，任何数值也被认为是前加术语“约”，以表示与所述的数值略有不同的任何数值，例如以考虑提及领域典型的尺寸公差
。
[0013]在下文中，适用以下定义
。
[0014]术语轮胎的“赤道面”用于表示垂直于轮胎的旋转轴线并且将轮胎分为两个对称相等部分的平面
。
[0015]术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内部
/
外部”和“轴向内部
/
外部”分别参照大体平行于轮胎的赤道面的方向和大体垂直于轮胎的赤道面的方向使用，即分别参照大体垂直于轮胎的旋转轴线的方向和大体平行于轮胎的旋转轴线的方向使用
。
[0016]术语“周向”和“周向地”参照轮胎的环形延伸方向
、
即轮胎的滚动方向使用，其对应于位于与轮胎的赤道面重合或大体平行的平面上的方向
。
[0017]术语“大体轴向方向”用于表示相对于轮胎的赤道面倾斜介于
70
°
和
90
°
之间的角度的方向
。
[0018]术语“大体周向方向”用于表示相对于轮胎的赤道面以介于0°
和
10
°
之间的角度定向的方向
。
[0019]术语“弹性体材料”或“弹性体”用于表示包括可硫化的天然或合成聚合物和增强填料的材料，其中这样的材料在室温下以及在已经进行硫化后可以具有由力引起的变形，并且在消除变形力后能够快速地且大力地恢复大体原始形状和尺寸
(
依照标准
ASTM D1566
‑
11
与橡胶有关的标准术语的定义
)。
[0020]表述“增强帘线”或更简单地“帘线”用于表示由一个或多个细长元件
(
以下也称为“纱线”)
构成的细长元件，所述一个或多个细长元件可选地涂覆有或嵌入在弹性体材料基体中
。
[0021]在下文中，表述“纱线”将用于指代由多根织物长丝的聚集体构成的细长元件
。
[0022]每根长丝也可以被称为“纤维”[0023]术语帘线或纱线或多根长丝的“线密度”或“支数”用于表示每单位长度帘线或纱线或多根长丝的重量
。
线密度可以以
dtex(
每
10
公里长度克数
)
为单位进行测量
。
[0024]纱线可以具有一个或多个“单纱
(end)”，其中术语“单纱”用于表示加捻在一起的一束长丝
。
例如，可以预见仅单个单纱或加捻在一起的至少两个单纱
。
[0025]可以用代表织物材料的符号
、
所使用的纤维支数和形成纱线的构件数量来标识纱线
。
例如，标识为
PET 1672
的带有由
PET(
聚对苯二甲酸乙二醇酯
)
制成的单纱的纱线表示包括支数为
1670dtex
的由
PET
制成的纤维并且由加捻在一起的两个单纱形成的纱线
。
[0026]术语“变形纱”(
或混合纱线
)
用于表示包括多个横截面的纱线，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种用于车辆车轮的轮胎
(100)
，包括至少一个结构部件，所述结构部件包括多个织物增强帘线
(10
’
)
，其中所述织物增强帘线
(10
’
)
中的至少一些织物增强帘线包括加捻在一起的至少两根纱线
(20a
，
20b)
，其中所述至少两根纱线
(20a
，
20b)
中的至少一根纱线是变形纱
(210)
，所述变形纱包括由再生塑料材料制成的多根第一长丝
(201a)
和由非再生塑料材料制成的多根第二长丝
(202a)
，所述多根第一长丝与所述多根第二长丝混合在一起
。2.
根据权利要求1所述的轮胎
(100)
，其中，所述再生塑料材料是
PET。3.
根据前述权利要求中任一项所述的轮胎
(100)
，其中，所述非再生塑料材料是至少部分化石来源或生物基的
PET
或者至少部分生物基的尼龙
。4.
根据前述权利要求中任一项所述的轮胎
(100)
，其中，所述第一长丝
(201a)
相对于所述变形纱
(210)
的总重量的比例大于或等于
50
重量％
。5.
根据前述权利要求中任一项所述的轮胎
(100)
，其中，所述变形纱
(210)
具有介于
300dtex
和
3500dtex
之间的线密度
。6.
根据前述权利要求中任一项所述的轮胎
(100)
，其中，所述第一长丝
(201a)
具有大于或等于
5cN/dtex
的韧度<...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：