一种轮胎活络模具花纹块的定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎活络模具花纹块的定位结构，包括滑块和设置在滑块上的花纹块，在每块滑块上设有定位销，每块滑块上的定位销的位置各不相同，在花纹块上对应定位销的位置设有安装时供定位销通过的定位槽，每块花纹块上的定位槽的位置与各自对应的滑块上定位销的位置保持一致。本实用新型专利技术，由于用固定式的定位结构代替（或补充）通过辨认标识码来安装，从而提高了花纹块安装的便捷性；由于采用一对一的安装结构，也提高了花纹块安装位置的唯一性和准确性。

The positioning structure of a type of tread block for a tyre die

The utility model relates to a tire tread pattern mold positioning structure, including block slider and set on the slide block, each block is provided with a locating pin, a locating pin of each slider position on different pins corresponding to the positioning block in the position of the positioning pin is provided with a positioning groove for installation through the consistent positioning, positioning blocks on each slide slot with corresponding pin position. The utility model is replaced by the fixed positioning structure instead of (or supplemented) by the identification code, thereby improving the convenience of the installation of the pattern block. Because the adoption of one to one mounting structure also improves the uniqueness and accuracy of the installation position of the pattern block.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎活络模具花纹块的定位结构
本技术涉及一种汽车轮胎活络模具结构，具体是一种轮胎活络模具花纹块的定位结构。
技术介绍
轮胎表面的花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到其是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。这些花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成，一个花纹节距就是一个花纹组成的小单位。轮胎表面有相当复杂的花纹，这些花纹的排列是有一定要求的，花纹的排列一般以一个花纹节距作为一个独立的小单位，这些花纹节距一般分为等节距和不等节距两种，前者的模具加工制造相对简单，但所生产出来的轮胎容易产生行驶噪音；后者的模具加工制造较为复杂，但所生产出来的轮胎行驶噪音较低。因此高速行驶的轮胎特别是高性能轮胎通常采用不等节距花纹。因此，用于硫化生产轮胎的模具在设计及制造的时候，就要考虑这些节距的排列要跟轮胎设计的节距排列相对应。通常情况下，轮胎活络模具的分块数量是根据轮胎大小来分块的，少的从6块到8块，中等数量从9块到12块，多的从14块到36块甚至更多。不管分为几块，我们都将其称为花纹块（也有称之为扇形块、冠块的）。在轮胎模具里面，花纹块是直接成型轮胎表面花纹的主要零件，所以花纹块的加工和组装顺序正确与否，决定了轮胎表面花纹的排列正确性。在如何防止花纹块错误组装这个问题上，行业内传统、普遍的做法一般是在花纹块上表面设计和加工有标识码，这些标识码包含了块号、块与块之间的连接号、轮胎的规格、轮胎花纹的代号、模具流水号等，其中块号有的顺时针标识的，也有逆时针标识的，顺时针或者逆时针的标识要根据模具向心机构（即标准外套）上对应的标识来处理。在模具的向心机构中和花纹块直接配合的零件——滑块上，也对应地顺时针或者逆时针标识有块号的字符，以方便花纹块安装时一一对应。所以，花纹块在安装进模具外套时，如何正确地按顺序安装，主要是根据滑块和花纹块上的块号来判别。然而，这种通过编码来识别的操作，往往会因模具使用时间较久后标识码生锈、腐蚀、粘灰尘或者油脂杂质等而变得模糊不清，难以辨认，从而造成组装错误，相应地带来轮胎硫化后表面花纹对不上、节距排列错误等严重的质量问题。至于生手操作，安装出错的几率更大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有滑块和花纹块容易安装出错的问题，提供一种轮胎活络模具花纹块的定位结构。本技术，包括滑块和设置在滑块上的花纹块，在每块滑块上设有定位销，每块滑块上的定位销的位置各不相同，在花纹块上对应定位销的位置设有安装时供定位销通过的定位槽，每块花纹块上的定位槽的位置与各自对应的滑块上定位销的位置保持一致。本技术，在每块滑块上对应定位销的位置加工有定位销孔，定位销通过卡环卡设在滑块的定位销孔上。本技术，具有如下创新点：（1）用固定式的定位结构代替（或补充）通过辨认标识码来安装，提高了花纹块安装的便捷性；（2）一对一的安装结构，提高了花纹块安装位置的唯一性和准确性。下面实施例结合附图说明对本专利技术作进一步的说明。附图说明图1为实施例一种轮胎活络模具花纹块的定位结构的原理图。图2-图3为滑块和花纹块组装部件示意图，其中图3为图2之P部放大图。图4-图5为滑块定位销孔分布示意图。图6-图8为花纹块定位槽分布示意图，其中图8为图7之Q部放大图。图中，1、上盖；2、上钢圈；3、上侧板；4、提升块；5、定位销卡环；6、定位销；61、定位销孔；7、中模套；8、导向条；9、止滑销钉；10、底座；11、滑块；12、花纹块；121、定位槽；13、下侧板；14、下钢圈；a0-a7、定位销钉相对于滑块中心线的距离（或偏离角度）；b0-b7、定位槽相对于花纹块中心线的距离（或偏离角度）。具体实施方式请参照图1，一种轮胎活络模具花纹块的定位结构，其模具整体结构与常规的活络模具基本相同，由向心机构和模腔组成，模腔部位主要由上侧板3、下侧板13及花纹块12组成；向心机构主要由上盖1、提升块4、中模套7、导向条8、止滑销钉9、底座10、滑块11等组成。请参照图4-图8：本例的轮胎活络模具共有8片滑块11和8片花纹块12，在每块滑块11上设有定位销6，每块滑块11上的定位销6的位置各不相同，每块滑块上的定位销钉相对于滑块中心线的距离（或偏离角度）分别为a0-a7，a0、a1、a2、a3、a4、a5、a6、a7均为不相同，在花纹块12上对应定位销6的位置设有安装时供定位销6通过的定位槽121，每块花纹块12上的定位槽121相对于花纹块12中心线的距离（或偏离角度）分别为b0-b7，b0、b1、b2、b3、b4、b5、b6、b7均为不相同，每块花纹块12上的定位槽121的位置与各自对应的滑块上定位销的位置保持一致，即a0=b0、a1=b1、a2=b2、a3=b3、a4=b4、a5=b5、a6=b6、a7=b7。其中，在每块滑块上对应定位销6的位置加工有定位销孔61，定位销6通过卡环5卡设在滑块11的定位销孔上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎活络模具花纹块的定位结构，包括滑块（11）和设置在滑块上的花纹块（12），其特征在于：在每块滑块上设有定位销（6），每块滑块上的定位销的位置各不相同，在花纹块上对应定位销的位置设有安装时供定位销通过的定位槽（121），每块花纹块上的定位槽的位置与各自对应的滑块上定位销的位置保持一致。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎活络模具花纹块的定位结构，包括滑块（11）和设置在滑块上的花纹块（12），其特征在于：在每块滑块上设有定位销（6），每块滑块上的定位销的位置各不相同，在花纹块上对应定位销的位置设有安装时供定位销通过的定位槽（121），每块花纹块上...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾旭钊，陈楚平，史桂东，蔡培意，蔡承丰，王纯良，
申请(专利权)人：巨轮智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44