一种轮胎硫化快速装钉结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎硫化快速装钉结构，在下胎侧板安装有与下胎侧板同心度一致的装钉机构，装钉机构包括钉座和滑动插设于钉座中的顶钉单元，顶钉单元包括钉筒、推杆和第一磁铁，钉筒朝向花纹块的一侧，由第一磁铁对装入钉筒的胎钉进行吸附，推杆套装有复位顶钉单元的弹簧；花纹块设置有镶钉套和第二磁铁，镶钉套的位置与顶钉单元的胎钉位置一对一设置，镶钉套的形状与胎钉的钉头形状匹配，第二磁铁的磁吸力大于第一磁铁的磁吸力；轮胎硫化模具合模到位后对胶囊进行充气，由充气胶囊顶推推杆，使顶钉单元朝向花纹块的镶钉套移动，通过第二磁铁的磁吸将胎钉吸附于花纹块的镶钉套中而构成快速安装胎钉结构。具有安全、高效、节能的优点。能的优点。能的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎硫化快速装钉结构


[0001]本技术涉及一种轮胎硫化快速装钉结构。

技术介绍

[0002]汽车使用的雪地镶钉轮胎，其现有镶钉方式是在轮胎硫化完毕以后，手动将胎钉一颗颗安装到轮胎的上面，这种装钉方式的胎钉容易脱落，而且，装钉效率较低。为了保证胎钉的牢固，最好的方式是在轮胎硫化过程直接将胎钉埋入到轮胎里面。但是，轮胎在硫化过程中的模具的温度达到180℃左右。如果按照现有镶钉方式，将胎钉一颗颗装在模具上面的话，首先是人工操作，效率低下，花费时间较长，并且操作易发生危险，比如造成身体被模具烫伤等。因此，在轮胎硫化过程中，设计一种轮胎硫化快速装钉结构，使轮胎镶钉安全快速，非常必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述存在问题，提供一种轮胎硫化快速装钉结构，以解决现有技术中镶钉轮胎事后装钉效率低下及不稳固的问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的，一种轮胎硫化快速装钉结构，设置于具有上胎侧板、花纹块和下胎侧板的轮胎硫化模具中，在下胎侧板安装有与下胎侧板同心度一致的装钉机构，装钉机构包括钉座和滑动插设于钉座中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化快速装钉结构，设置于具有上胎侧板（1）、花纹块（2）和下胎侧板（3）的轮胎硫化模具中，其特征在于：在所述下胎侧板安装有与下胎侧板同心度一致的装钉机构，所述装钉机构包括钉座（4）和滑动插设于钉座中的顶钉单元，所述顶钉单元包括钉筒（5）、推杆（6）和第一磁铁（7），钉筒朝向花纹块的一侧设置，由第一磁铁对装入钉筒的胎钉（8）进行吸附，所述推杆套装有复位顶钉单元的弹簧（9）；所述花纹块设置有镶钉套（10）和第二磁铁（11），所述镶钉套的位置与顶钉单元的胎钉位置一对一设置，所述镶钉套的形状与胎钉的钉头形状匹配，所述第二磁铁的磁吸力大于第一磁铁的磁吸力；所述轮胎硫化模具合模到位后对胶囊（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄楚明，张方亮，丁凯，何锦彬，陈俊汉，李利锋，陈伟斌，林剑彬，
申请(专利权)人：巨轮智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：