自行车后变速器及其固定座制造技术

本实用新型专利技术关于一种自行车后变速器及其固定座。该自行车后变速器固定座包括：一本体，为非金属的一体成型构件，包括一供安装至一自行车的一部分的安装部、一调整机构安装部及两个调整孔，且供与一自行车后变速器的移动机构连接，该调整机构安装部供设置提供一线体转折安装的一调整机构，该两个调整孔供设置调整自行车后变速器的最高及最低位置的两个调整件，该调整机构安装部的一中心较该两个调整孔远离该安装部。该自行车后变速器包括一如上所述的自行车后变速器固定座，另包括：一移动机构，与该自行车后变速器固定座枢接；一导链机构，与该移动机构枢接。

Bicycle rear derailleur and its fixed seat

The utility model relates to a rear derailleur of bicycle and its fixed seat. The rear derailleur for a bicycle seat comprises a body, is an integral component of non metals, including the installation department, part of a bicycle for mounting to a mounting part and an adjusting mechanism two adjusting hole is connected with the mobile mechanism and provided with a bicycle rear derailleur, the adjustment mechanism for installation is the installation of a turning body line adjusting mechanism, the adjustment of the two hole for setting the bike after the highest and lowest position of the transmission of the two adjustment, a center of the adjusting mechanism of the installation department is the two adjusting hole away from the mounting part. The rear derailleur for a bicycle includes as the rear derailleur for a bicycle seat, the other comprises a moving mechanism, and the bicycle rear derailleur fixing seat is pivoted; a chain guide mechanism, and the moving mechanism is pivoted.

【技术实现步骤摘要】
自行车后变速器及其固定座
本技术与变速器有关，特别是有关于一种自行车后变速器及其固定座。
技术介绍
可变速自行车因其档位可依据不同施力需求(平面、上坡、下坡等行车环境)进行切换，因此广受消费者青睐。其中，该可变速自行车的变速器是通过一固定座枢接于该可变速自行车的一部分。由于该变速器是靠该固定座悬吊支撑，在拉动变速线施力时，应力主要作用在该固定座，容易发生变形或断裂等问题，故，因应结构强度需求，习知固定座皆是一体成型的金属构件。然而，金属固定座除重量重外，加工制造亦较复杂，例如金属基材需要另外通过穿孔、弯折、强化处理、表面处理等程序，也大幅增加制造成本。因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车后变速器及其固定座，以解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种自行车后变速器及其固定座，结构精简、具有足够结构强度且大幅轻量化。为达成上述目的，本技术提供一种自行车后变速器固定座，包括：一本体，为非金属的一体成型构件，包括一供安装至一自行车的一部分的安装部、一调整机构安装部及两个调整孔，且供与一自行车后变速器的移动机构连接，该调整机构安装部供设置提供一线体转折安装的一调整机构，该两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车后变速器固定座，其特征在于，包括：一本体，为非金属的一体成型构件，包括一供安装至一自行车的一部分的安装部、一调整机构安装部及两个调整孔，且供与一自行车后变速器的移动机构连接，该调整机构安装部供设置提供一线体转折安装的一调整机构，该两个调整孔供设置调整自行车后变速器的最高及最低位置的两个调整件，该调整机构安装部的一中心较该两个调整孔远离该安装部。

【技术特征摘要】
1.一种自行车后变速器固定座，其特征在于，包括：一本体，为非金属的一体成型构件，包括一供安装至一自行车的一部分的安装部、一调整机构安装部及两个调整孔，且供与一自行车后变速器的移动机构连接，该调整机构安装部供设置提供一线体转折安装的一调整机构，该两个调整孔供设置调整自行车后变速器的最高及最低位置的两个调整件，该调整机构安装部的一中心较该两个调整孔远离该安装部。2.如权利要求1所述的自行车后变速器固定座，其特征在于，所述本体包括复数纤维及一结合该复数纤维的结合体，该纤维为强化纤维，该强化纤维包括碳纤维、石墨纤维、玻璃纤维或克维拉纤维，或该纤维的任一种组合。3.如权利要求1所述的自行车后变速器固定座，其特征在于，所述本体另包括一凹空部及一连接所述安装部且设于该凹空部周围的墙部。4.如权利要求3所述的自行车后变速器固定座，其特征在于，所述墙部包括两个由所述安装部间隔延伸而出且末端一体连接的侧墙，该两个侧墙厚度相异，该两个侧墙相对侧向朝外各凸设一厚凸角。5.如权利要求4所述的自行车后变速器固定座，其特征在于，各所述侧墙呈ㄑ形且其截面呈现由所述安装部逐渐变大的山脊形。6.如权利要求3所述的自行车后变速器固定座，其特征在于，所述墙部朝所述自行车方向凸设一角位调整座，该角位调整座贯设一供一角位调整件穿设的贯孔及一横向于该贯孔的闪避通道，该闪避通道供与一插设于所述移动机构的销件轴向对齐。7.如权利要求3所述的自行车后变速器固定座，其特征在于，所述安装部朝所述凹空部向内向下延伸设有一斜壁，所述墙部朝所述自行车的一齿盘组的方向凸设一角位调整座，该角位调整座贯设一供一角位调整件穿设的贯孔，朝所述凹空部的开口方向观察，该角位调整座在侧向上至少部分位于该斜壁范围内。8.如权利要求3所述的自行车后变...

【专利技术属性】
技术研发人员：母学智，
申请(专利权)人：台湾微转股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71