自行车操作装置制造方法及图纸

本发明专利技术关于一种自行车操作装置，其供用于控制一电动自行车的一变速装置，该变速装置设有一变速导线，该自行车操作装置包括一壳体、一卷线结构、一感应组件。该壳体供设于该电动自行车的把手。该卷线结构枢设于该壳体内并供连接于该变速装置的变速导线。该感应组件设于该壳体内并具有一传输动线，可选择性地经由该传输动线输送一动子讯号。

【技术实现步骤摘要】
自行车操作装置
本专利技术有关于一种自行车操作装置。
技术介绍
按，以前传统的自行车完全靠人力踩踏，驱动齿盘带动链条转动，链条再带动后轮的齿盘转动以使后轮转动前进，为了提升速度以及省力，自行车业者将传统齿盘链条结构结合了马达，电动自行车便开始问世，可使电动自行车可同时具有如中国台湾专利号TW519960所公开的自行车操作装置功能及马达驱动功能，以改变链条啮合的齿盘比以及具有马达驱动以达到省力骑乘效果，于骑乘上更加轻松自在。然而，当使用者一边进行变速另外马达仍然在作动的情形下，链条会受到马达的受力而导致张力过大，如此容易造成链条无法顺利的切换齿盘或是链条断裂，需先将马达停止作动(如放松把手的油门)，方能进行变速以确保变速过程顺利，然而此过程过于麻烦且一般来说使用者常常会忘记先停止马达作动即进行变速，而导致此类问题常常发生，存在亟待改善的缺弊。因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车操作装置，以解决上述的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种自行车操作装置，当自行车操作装置的卷线结构即将拉动变速导线进行变速前即会先输送一电子讯号，当该电动自行车的电源组件接受到该电子讯号后即可进行停止供电至马达。为达成上述目的，本专利技术提供一种自行车操作装置，其供用于控制一电动自行车的一变速装置，该变速装置设有一变速导线，该自行车操作装置包括一壳体、一卷线结构、一感应组件及一驱动结构。该壳体供设于该电动自行车的把手。该卷线结构枢设于该壳体内并供连接于该变速装置的变速导线，该卷线结构并连动设有一卷线齿盘。该感应组件设于该壳体内并具有一传输电线，可选择性地经由该传输电线输送一电子讯号。该驱动结构枢设于该壳体，该驱动结构转动时依序具有一第一行程与一第二行程，该第二行程使该电动自行车进行进档变速或退档变速。其中，当该驱动结构于该第一行程移动时，该驱动结构触动该感应组件，该感应组件即藉由该传输电线输送该电子讯号。作为上述技术方案的优选,较佳的,当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构不带动所述卷线齿盘转动，当所述驱动结构于所述第二行程移动时，所述驱动结构带动所述卷线齿盘转动。作为上述技术方案的优选,较佳的,当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构亦带动所述卷线齿盘转动，当所述驱动结构于所述第二行程移动时，所述驱动结构带动所述卷线齿盘转动。作为上述技术方案的优选,较佳的,所述感应组件包括一第一端子与一第二端子，所述传输电线的两端分别连接于所述第一端子与所述第二端子，于常态下所述第一端子与所述第二端子为相导电状态及不相导电状态其中之一，当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构触发所述第一端子与所述第二端子切换为另一状态，即触发所述电子讯号。作为上述技术方案的优选,较佳的,所述驱动结构包括分别枢设于所述壳体的一进档拨杆及一退档拨杆，所述进档拨杆设有一进档爪部，所述卷线结构另包括连动设于所述卷线齿盘的一进档卡齿部及一退档卡齿部；其中，当拨动所述进档拨杆时，所述进档爪部与所述进档卡齿部相卡合转动，以带动所述卷线齿盘及所述卷线结构朝所述进档方向转动；当拨动所述退档拨杆时，所述卷线结构即朝所述退档方向转动。作为上述技术方案的优选,较佳的,所述壳体另固设有一档止板，于常态下所述进档拨杆的进档爪部朝所述档止板转动并抵顶于所述档止板于一第一位置，当拨动所述进档拨杆时，所述进档爪部朝所述进档卡齿部移动并抵顶于所述进档卡齿部于一第二位置，沿相同方向继续拨动所述进档拨杆时所述进档爪部即带动所述进档卡齿部及所述卷线齿盘朝所述进档方向转动，所述第一位置与所述第二位置之间的行程为所述第一行程，所述进档爪部于所述第二位置并继续转动的行程为所述第二行程。作为上述技术方案的优选,较佳的,另包括一复位弹簧，所述复位弹簧一端连接于所述壳体，另一端连接于所述卷线结构，以使所述卷线齿盘常态地朝所述退档方向转动，所述退档拨杆另设有一退档爪部，于常态下所述退档爪部卡抵于所述退档卡齿部，以防止所述卷线齿盘朝所述退档方向转动，当拨动所述退档拨杆时，所述退档爪部不与所述退档卡齿部相卡抵，所述卷线齿盘即朝所述退档方向转动，所述传输电线供与所述电动自行车的电源组件电性连接，当所述传输电线输送所述电子讯号时，所述电源组件即停止供应电源至所述电动自行车的马达一预设时间。作为上述技术方案的优选,较佳的,所述第一端子及所述第二端子设于所述档止板的一弧形导面上，所述进档爪部为导电材质，于常态下所述第一端子与所述第二端子为不相导电状态，当所述进档拨杆由所述第一位置朝所述第二位置移动过程中，所述进档爪部与所述第一端子及所述第二端子相接触以使所述第一端子与所述第二端子相导电。作为上述技术方案的优选,较佳的,所述第一端子为一弹性导电片，所述第二端子设于所述进档爪部，当所述进档爪部位于所述第一位置时，所述第二端子与所述第一端子相接触，当所述进档爪部朝所述第二位置移动时，所述第二端子即不与所述第一端子相接触。作为上述技术方案的优选,较佳的,所述第一端子固设于所述壳体，所述第二端子滑设于所述壳体，一弹性件常态地将所述第二端子朝所述第一端子抵顶接触，所述第二端子延伸设有一杆体，当所述进档爪部位于所述第一位置时，所述进档爪部抵顶所述杆体使所述第二端子朝远离所述第一端子的方向移动，当所述进档爪部朝所述第二位置移动时，所述进档爪部脱离所述杆体，所述第二端子即朝所述第一端子移动抵顶接触。作为上述技术方案的优选,较佳的,所述第一端子设于所述进档卡齿部，所述第二端子设于所述进档爪部，所述进档爪部与所述进档卡齿部为导电材质，当所述进档爪部移动到所述第二位置而与所述进档卡齿部相接触时，所述第一端子与所述第二端子即为相导电状态。本专利技术的优点是当自行车操作装置的卷线结构即将拉动变速导线进行变速前即会先输送一电子讯号，当该电动自行车的电源组件接受到该电子讯号后即可进行停止供电至马达。解决了当使用者一边进行变速另外马达仍然在作动的情形下，链条会受到马达的受力而导致张力过大，如此容易造成链条无法顺利的切换齿盘或是链条断裂的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术第一较佳实施例的立体图。图2为本专利技术第一较佳实施例的分解图。图3及图4为本专利技术第一较佳实施例的操作示意图。图5及图6为本专利技术第一较佳实施例的局部操作示意图。图7及图8为本专利技术第二较佳实施例的局部操作示意图。图9及图10为本专利技术第三较佳实施例的局部操作示意图。图11及图12为本专利技术第四较佳实施例的局部操作示意图。图13及图14为本专利技术第五较佳实施例的局部操作示意图。其中，1：壳体；2：卷线结构；3：感应组件；4：驱动结构；11：档止板；12：复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车操作装置，供用于控制一电动自行车的一变速装置，所述变速装置设有一变速导线，其特征在于，包括：/n一壳体，供设于所述电动自行车的把手；/n一卷线结构，枢设于所述壳体内并供连接于所述变速装置的变速导线，所述卷线结构并连动设有一卷线齿盘；/n一感应组件，设于所述壳体内并具有一传输电线，可选择性地经由所述传输电线输送一电子讯号；/n一驱动结构，枢设于所述壳体，所述驱动结构转动时依序具有一第一行程与一第二行程，所述第二行程使所述电动自行车进行进档变速或退档变速；/n其中，当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构触动所述感应组件，所述感应组件即藉由所述传输电线输送所述电子讯号。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车操作装置，供用于控制一电动自行车的一变速装置，所述变速装置设有一变速导线，其特征在于，包括：
一壳体，供设于所述电动自行车的把手；
一卷线结构，枢设于所述壳体内并供连接于所述变速装置的变速导线，所述卷线结构并连动设有一卷线齿盘；
一感应组件，设于所述壳体内并具有一传输电线，可选择性地经由所述传输电线输送一电子讯号；
一驱动结构，枢设于所述壳体，所述驱动结构转动时依序具有一第一行程与一第二行程，所述第二行程使所述电动自行车进行进档变速或退档变速；
其中，当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构触动所述感应组件，所述感应组件即藉由所述传输电线输送所述电子讯号。


2.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构不带动所述卷线齿盘转动，当所述驱动结构于所述第二行程移动时，所述驱动结构带动所述卷线齿盘转动。


3.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构亦带动所述卷线齿盘转动，当所述驱动结构于所述第二行程移动时，所述驱动结构带动所述卷线齿盘转动。


4.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，所述感应组件包括一第一端子与一第二端子，所述传输电线的两端分别连接于所述第一端子与所述第二端子，于常态下所述第一端子与所述第二端子为相导电状态及不相导电状态其中之一，当所述驱动结构于所述第一行程移动时，所述驱动结构触发所述第一端子与所述第二端子切换为另一状态，即触发所述电子讯号。


5.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其特征在于，所述驱动结构包括分别枢设于所述壳体的一进档拨杆及一退档拨杆，所述进档拨杆设有一进档爪部，所述卷线结构另包括连动设于所述卷线齿盘的一进档卡齿部及一退档卡齿部；
其中，当拨动所述进档拨杆时，所述进档爪部与所述进档卡齿部相卡合转动，以带动所述卷线齿盘及所述卷线结构朝所述进档方向转动；当拨动所述退档拨杆时，所述卷线结构即朝所述退档方向转动。


6.根据权利要求5所述的自行车操作装置，其特征在于，所述壳体另固设有一档止板，于常态下所述进档拨杆的进档爪部朝所述档止板转动并抵顶于所述档止板于一第一位置，当拨动所述进档拨杆时，所述进档爪部朝所述进档卡齿部移动并抵顶于所述进档卡齿部于一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈品旭，
申请(专利权)人：台湾微转股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71