本变速自行车变速器调整架，包括底盘、竖直固定于底盘上的立柱、水平固定于立柱上方的横臂、尾端通过转轴Ⅰ转动安装与横臂前端的上抱环和下抱环、固定于立柱上的电机2、安装于电机上的摆杆以及水平安装于摆杆上的拨杆，上抱环和下抱环闭合后形成内径与自行车大梁外径相匹配的夹孔，上抱环和下抱环通过螺钉固定，当上抱环和下抱环夹住自行车大梁后，拨杆与一侧曲柄相接触。通过夹孔夹住自行车大梁后，电机转动驱动摆杆转动，摆杆使拨杆做圆弧运动，从而拨杆拨动曲柄圆周运动，使自行车的链条保持运动状态，此时人们可以方便解放双手对自行车的变速器进行快速调节工作，方便了变速车调节变速器的步骤，提高了效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本变速自行车变速器调整架，包括底盘、竖直固定于底盘上的立柱、水平固定于立柱上方的横臂、尾端通过转轴Ⅰ转动安装与横臂前端的上抱环和下抱环、固定于立柱上的电机2、安装于电机上的摆杆以及水平安装于摆杆上的拨杆，上抱环和下抱环闭合后形成内径与自行车大梁外径相匹配的夹孔，上抱环和下抱环通过螺钉固定，当上抱环和下抱环夹住自行车大梁后，拨杆与一侧曲柄相接触。通过夹孔夹住自行车大梁后，电机转动驱动摆杆转动，摆杆使拨杆做圆弧运动，从而拨杆拨动曲柄圆周运动，使自行车的链条保持运动状态，此时人们可以方便解放双手对自行车的变速器进行快速调节工作，方便了变速车调节变速器的步骤，提高了效率。【专利说明】变速自行车变速器调整架
本技术涉及变速自行车变速器调整架。
技术介绍
随着高档变速车越来越受年轻人的喜爱，越来越多的年轻人选择骑行运动。但是变速自行车的变速器需要定期进行调整，否则就会出现变速定位不准的问题。但是变速器在调整的过程中一方面需要利用螺丝刀旋转变速器上调节螺钉，另一方面还需要用手不断转动曲柄，使链条保持运动状态，因此一个人操作时存在调整不便的情况。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种方便对自行车变速器进行调整的变速自行车变速器调整架。 本技术克服其技术问题所采用的技术方案是: 本变速自行车变速器调整架，包括底盘、竖直固定于底盘上的立柱、水平固定于立柱上方的横臂、尾端通过转轴I转动安装与横臂前端的上抱环和下抱环、固定于立柱上的电机2、安装于电机上的摆杆以及水平安装于摆杆上的拨杆，所述上抱环和下抱环闭合后形成内径与自行车大梁外径相匹配的夹孔，上抱环和下抱环通过螺钉固定，当上抱环和下抱环夹住自行车大梁后，所述拨杆与一侧曲柄相接触。 为了方便调节高度，还包括沿轴线方向设置于立柱上的若干齿、通过转轴II转动安装于横臂下端的卡块、设置于卡块内侧端的挡块以及一端固定于卡块外侧，另一端固定于横臂上的夹臂弹簧，当卡块位于每两个齿之间的齿槽中时，所述卡块内侧端与挡块相接触。 本技术的有益效果是:通过夹孔夹住自行车大梁后，电机转动驱动摆杆转动，摆杆使拨杆做圆弧运动，从而拨杆拨动曲柄圆周运动，使自行车的链条保持运动状态，此时人们可以方便解放双手对自行车的变速器进行快速调节工作，方便了变速车调节变速器的步骤，提闻了效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术高度调节装置结构示意图； 图中，1.底盘2.电机3.摆杆4.拨杆5.立柱6.横臂7.上抱环8.下抱环9.转轴I 10.夹孔11.螺钉12.齿13.齿槽14.卡块15.转轴II 16.挡块17.夹臂弹簧。 【具体实施方式】 下面结合附图1、附图2对本技术做进一步说明。 如附图1所示，本变速自行车变速器调整架，包括底盘1、竖直固定于底盘I上的立柱5、水平固定于立柱5上方的横臂6、尾端通过转轴I 9转动安装与横臂6前端的上抱环7和下抱环8、固定于立柱5上的电机2、安装于电机2上的摆杆3以及水平安装于摆杆3上的拨杆4，上抱环7和下抱环8闭合后形成内径与自行车大梁外径相匹配的夹孔10，上抱环7和下抱环8通过螺钉11固定，当上抱环7和下抱环8夹住自行车大梁后，拨杆4与一侧曲柄相接触。通过夹孔10夹住自行车大梁后，电机2转动驱动摆杆3转动，摆杆3使拨杆4做圆弧运动，从而拨杆4拨动曲柄圆周运动，使自行车的链条保持运动状态，此时人们可以方便解放双手对自行车的变速器进行快速调节工作，方便了变速车调节变速器的步骤，提高了效率。 如附图2所示，还可以包括沿轴线方向设置于立柱5上的若干齿12、通过转轴II15转动安装于横臂6下端的卡块14、设置于卡块14内侧端的挡块16以及一端固定于卡块14外侧，另一端固定于横臂6上的夹臂弹簧17，当卡块14位于每两个齿12之间的齿槽13中时，卡块14内侧端与挡块16相接触。根据不同的自行车高度可以调整横臂6的高度，向上移动横臂6时，卡块14会沿着齿12移动并通过转轴II 15转动同时压缩夹臂弹簧17，当调整到位后，夹臂弹簧17驱动卡块14置于对应的齿槽13中，此时在重力作用下卡块14下端面紧贴齿槽13上表面，其侧面紧贴挡块16，因此实现锁止。调整方便快捷。当需要解锁使横臂6向下移动时，手动向外转动卡块14使其从齿槽13中脱出即可。【权利要求】1.一种变速自行车变速器调整架，其特征在于:包括底盘(I)、竖直固定于底盘(I)上的立柱(5)、水平固定于立柱(5)上方的横臂(6)、尾端通过转轴I (9)转动安装与横臂(6)前端的上抱环(7)和下抱环(8)、固定于立柱(5)上的电机(2)、安装于电机(2)上的摆杆(3)以及水平安装于摆杆(3)上的拨杆(4)，所述上抱环(7)和下抱环(8)闭合后形成内径与自行车大梁外径相匹配的夹孔(10)，上抱环(7)和下抱环(8)通过螺钉(11)固定，当上抱环(7 )和下抱环(8 )夹住自行车大梁后，所述拨杆(4 )与一侧曲柄相接触。2.根据权利要求1所述的变速自行车变速器调整架，其特征在于:还包括沿轴线方向设置于立柱(5)上的若干齿(12)、通过转轴II (15)转动安装于横臂(6)下端的卡块(14)、设置于卡块(14)内侧端的挡块(16)以及一端固定于卡块(14)外侧，另一端固定于横臂(6)上的夹臂弹簧(17)，当卡块(14)位于每两个齿(12)之间的齿槽(13)中时，所述卡块(14)内侧端与挡块(16)相接触。【文档编号】B60S5/00GK203996150SQ201420462920【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日 【专利技术者】王禇俊 申请人:王禇俊本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速自行车变速器调整架，其特征在于：包括底盘（1）、竖直固定于底盘（1）上的立柱（5）、水平固定于立柱（5）上方的横臂（6）、尾端通过转轴Ⅰ（9）转动安装与横臂（6）前端的上抱环（7）和下抱环（8）、固定于立柱（5）上的电机（2）、安装于电机（2）上的摆杆（3）以及水平安装于摆杆（3）上的拨杆（4），所述上抱环（7）和下抱环（8）闭合后形成内径与自行车大梁外径相匹配的夹孔（10），上抱环（7）和下抱环（8）通过螺钉（11）固定，当上抱环（7）和下抱环（8）夹住自行车大梁后，所述拨杆（4）与一侧曲柄相接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王禇俊，
申请(专利权)人：王禇俊，
类型：新型
国别省市：山东;37
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