一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器及阻力施加方法技术

本发明专利技术公开了一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器及阻力施加方法，所述后拨链器包括基座构件、连杆组件、可移动构件和链条导向件，其中，基座构件安装在车架上，连杆组件可活动地连接在基座构件和可移动构件之间，链条导向件通过阻力转动结构与可移动件连接，所述阻力转动结构包括旋转轴、单向轴承以及阻力施加弹簧，其中，所述旋转轴设在可移动件或链条导向件上，与旋转轴配合的单向轴承相应的设置在链条导向件或可移动件上；所述旋转轴与单向轴承的内孔过盈配合。本发明专利技术的后拨链器不但能够有效防止链条在颠簸过程中脱落，而且结构简单，成本低，更便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器及阻力施加方法
本专利技术涉及一种自行车变速装置，具体为一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器及阻力施加方法。
技术介绍
在自行车变速装置中，通过将链条切换至不同直径的链轮上实现变速。在变速调节过程中，由于链条的长度固定，因此链条在不同直径的链轮之间切换时链条呈现松紧的变化，具体是当从小链轮切换至大链轮时，链条会变紧，而当从大链轮切换至小链轮时，链条会变松。为了确保链条在变速过程中始终处于合适的张紧状态，自行车变速装置中通过设置在后拨链器中的链引导件对进行张紧，所述链条导向件通过转动结构连接在后拨链器的可移动件上，链条从设置在链条导向件上的张紧轮上绕过，链条导向件与变速调节支架之间设有用于产生偏压的弹簧，该弹簧的弹力促使链条导向件向后转动将链条张紧；链条在不同链轮之间切换时，如果链条变松，链条导向件在弹簧的作用下向后转动一定角度将链条张紧，如果链条变紧，链条导向件则会克服弹簧的弹力向前转动一定角度，使得在变速过程中链条始终处于合适的张紧状态。然而，自行车在骑行过程中，由于道路的崎岖会造成引起颠簸和振动，颠簸和振动过程中的惯性会促使链条导向件克服弹黄的弹力向前转动，该过程中链条发生松弛，从而容易造成链条脱落，影响骑行的安生。为了解决该问题，授权公告号为CN103373435B的专利技术专利公开了“一种自行车变速器”，该自行车变速器通过设置阻力施加元件对链引导件(即本申请所述链条导向件)施加阻力，使得链引导件不能轻易向前转动。所述阻力施加元件主要包括单向离合器和摩擦施加构件，其中，单向离合器为一个单向轴承，链引导件的转轴与单向轴承的内圈连接，所述摩擦施加构件为一个包裹在单向轴承外圈外的弹性摩擦片，用于对轴承外圈施加阻止其转动的阻力，其中，单向轴承的可转动方向对应于链引导件向后转动时的方向，这样，当在调速过程中链条变松时，链引导件可以在弹簧的作用下自由向后转动张紧链条，而当在调速过程中链条变紧时，骑行者操控变速器时对链引导件产生的向前的力矩大于所述摩擦施加构件对轴承外圈施加的摩擦阻力力矩，使得链引导件依然能够向前转动使链条处于合适的张紧状态，而摩擦施加构件对轴承外圈施加的摩擦阻力力矩则能够抵挡自行车在颠簸时对链引导件产生的向前转动的力矩，从而解决链条在颠簸过程中容易脱落的问题。然而上述专利方案仍然存在以下的不足：需要设置摩擦施加构件以及控制摩擦施加构件产生阻力的阻力控制元件，使得结构复杂，增加制造成本。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术旨在提供一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器，该后拨链器不但能够有效防止链条在颠簸过程中脱落，而且结构简单，成本低，更便于推广应用。本专利技术的另一个目的在于提供一种对后拨链器中的链条导向件施加阻力的阻力施加方法。本专利技术的目的通过下述技术方案来实现：一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器，包括基座构件、连杆组件、可移动构件和链条导向件，其中，基座构件安装在车架上，连杆组件可活动地连接在基座构件和可移动构件之间，链条导向件通过阻力转动结构与可移动件连接；所述阻力转动结构包括旋转轴、单向轴承以及阻力施加弹簧，其中，所述旋转轴设在可移动件或链条导向件上，与旋转轴配合的单向轴承相应的设置在链条导向件或可移动件上；所述旋转轴与单向轴承的内孔过盈配合，其中，单向轴承的自由转动方向对应于链条导向件向后转动时的方向；所述旋转轴与单向轴承的内孔之间的过盈量为x，与该过盈量x对应的旋转阻力力矩为M(x)；在进行变速操控时对链条导向件产生的操控力矩为M1，自行车颠簸时链条导向件能抵抗的最大设定力矩为M2，M2＜M(x)＜M1。本专利技术的一个优选方案，其中，所述旋转轴设在可移动件上，所述单向轴承设置在链条导向件上。本专利技术的一个优选方案，其中，所述链条导向件包括第一链条导向板、第二链条导向板、导向轮、张紧轮以及单向轴承座，其中，导向轮和张紧轮分别通过螺栓固定在第一链条导向板和第二链条导向板之间，所述单向轴承座通过螺栓固定在第一链条导向板上；所述单向轴承设置在单向轴承座内。本专利技术的一个优选方案，其中，所述单向轴承包括滚针、支持架以及外壳，其中，所述外壳为多边形，所述单向轴承座中设有与单向轴承的多边形外壳匹配的多边形槽，所述单向轴承嵌入在所述多边形槽中。本专利技术的一个优选方案，其中，所述多边形槽中在单向轴承的两侧设有密封圈。本专利技术的一个优选方案，其中，所述可移动构件包括壳体，所述旋转轴通过其端部的安装部安装在壳体的安装槽内，并通过螺栓锁紧。本专利技术的一个优选方案，其中，所述阻力施加弹簧为扭簧，该阻力施加弹簧的第一端插进可移动构件的壳体的内槽中，第二端插进单向轴承座的槽中，该阻力施加弹簧产生促使链条导向件向后转动的偏压力。本专利技术的一个优选方案，其中，所述基座构件安装到车架尾沟上，所述连杆组件通过销轴联接在基座构件和可移动构件之间，连杆组件包括第一连杆构件和第二连杆构件；所述基座构件、第一连杆构件、第二连杆构件和移动构件组成一个平行四边形结构；所述可移动构件上连接有复位弹簧，该复位弹簧将可移动构件相对于多个后链轮横向向外偏压，使平行四边形结构体始终具有处于最小收缩位置趋势。一种对后拨链器中的链条导向件施加阻力的阻力施加方法，包括以下步骤：(1)在后拨链器的可移动件与链条导向件之间设置阻力转动结构，该阻力转动结构包括旋转轴、单向轴承和阻力施加弹簧，其中，旋转轴设置在可移动件上、单向轴承设置在链条导向件；或者旋转轴设置在链条导向件上、单向轴承设置在可移动件上；(2)让阻力施加弹簧对链条导向件施加的弹力使链条导向件始终具有向后转动的趋势；所述旋转轴与单向轴承的内孔采用过盈配合，单向轴承的自由转动方向对应于链条导向件向后转动时的方向；(3)将转轴与单向轴承的内孔之间的过盈量设置为x，单向轴承在非自由转动方向上对旋转轴产生与该过盈量x对应的旋转阻力力矩M(x)；在进行变速操控时对链条导向件产生的操控力矩为M1，自行车颠簸时链条导向件能抵抗的最大设定力矩为M2，M2＜M(x)＜M1。本专利技术与现有技术相比具有以下的有益效果：1、本专利技术利用单向轴承可单向转动的特性，使链导向件可以自由向后转动；同时巧妙地利用单向轴承另一个方向转动受阻的特性来抵抗链导向件在颠簸时向前的转动力矩，通过合理设置旋转轴与单向轴承内孔之间的过盈量x，使得单向轴承在非自由转动方向上对旋转轴产生一个旋转阻力力矩M(x)，这个旋转阻力力矩M(x)与过盈量x相关，过盈量x越大，旋转阻力力矩M(x)也越大，反之亦然，因此旋转阻力力矩M(x)的大小可以通过设计特定的过盈量x的方式设置；而在进行变速操控时对链条导向件产生的操控力矩M1也是可以确定的，该操控力矩M1促使链条导向件向前转动，同时，自行车颠簸时链条导向件能抵抗的最大力矩为M2是一个期望值，是可以根据实际情况设定的，因此，通过让M(x)大于M2且小于M1，就可以达到既不影响正常的变速操作又能抵抗颠簸时的力矩的目的。在传统思维中，设置旋转轴与单向轴承内孔之间的过盈量都是从能够有效阻止两者相对转动的角度出发，而没有想到适当减小过盈量使之既具备阻力特性有具有转动特性，结合具体的需要而打破这一思维惯势对单向轴承进行“反其道而行”的应用是本专利技术的技术构思的核心。2、本专利技术仅仅采用单向轴承即可实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器，包括基座构件、连杆组件、可移动构件和链条导向件，其中，基座构件安装在车架上，连杆组件可活动地连接在基座构件和可移动构件之间，链条导向件通过阻力转动结构与可移动件连接，其特征在于，所述阻力转动结构包括旋转轴、单向轴承以及阻力施加弹簧，其中，所述旋转轴设在可移动件或链条导向件上，与旋转轴配合的单向轴承相应的设置在链条导向件或可移动件上；所述旋转轴与单向轴承的内孔过盈配合，其中，单向轴承的自由转动方向对应于链条导向件向后转动时的方向；所述旋转轴与单向轴承的内孔之间的过盈量为x，与该过盈量x对应的旋转阻力力矩为M(x)；在进行变速操控时对链条导向件产生的操控力矩为M1，自行车颠簸时链条导向件能抵抗的最大设定力矩为M2，M2＜M(x)＜M1。

【技术特征摘要】
1.一种具有附加旋转阻力功能的后拨链器，包括基座构件、连杆组件、可移动构件和链条导向件，其中，基座构件安装在车架上，连杆组件可活动地连接在基座构件和可移动构件之间，链条导向件通过阻力转动结构与可移动件连接，其特征在于，所述阻力转动结构包括旋转轴、单向轴承以及阻力施加弹簧，其中，所述旋转轴设在可移动件或链条导向件上，与旋转轴配合的单向轴承相应的设置在链条导向件或可移动件上；所述旋转轴与单向轴承的内孔过盈配合，其中，单向轴承的自由转动方向对应于链条导向件向后转动时的方向；所述旋转轴与单向轴承的内孔之间的过盈量为x，与该过盈量x对应的旋转阻力力矩为M(x)；在进行变速操控时对链条导向件产生的操控力矩为M1，自行车颠簸时链条导向件能抵抗的最大设定力矩为M2，M2＜M(x)＜M1。2.根据权利要求1所述的具有附加旋转阻力功能的后拨链器，其特征在于，所述旋转轴设在可移动件上，所述单向轴承设置在链条导向件上。3.根据权利要求2所述的具有附加旋转阻力功能的后拨链器，其特征在于，所述链条导向件包括第一链条导向板、第二链条导向板、导向轮、张紧轮以及单向轴承座，其中，导向轮和张紧轮分别通过螺栓固定在第一链条导向板和第二链条导向板之间，所述单向轴承座通过螺栓固定在第一链条导向板上；所述单向轴承设置在单向轴承座内。4.根据权利要求3所述的具有附加旋转阻力功能的后拨链器，其特征在于，所述单向轴承包括滚针、支持架以及外壳，其中，所述外壳为多边形，所述单向轴承座中设有与单向轴承的多边形外壳匹配的多边形槽，所述单向轴承嵌入在所述多边形槽中。5.根据权利要求4所述的具有附加旋转阻力功能的后拨链器，其特征在于，所述多边形槽中在单向轴承的两侧设有密封圈。6.根据权利要求2-5任一项所述的具有附...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦瑞赞，
申请(专利权)人：速瑞达自行车零件佛山有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44