电子拨链系统的后拨机构技术方案

电子拨链系统的后拨机构，包括固定支撑系统（1）、传动连杆装置（2）、导链系统（3）、动力输出控制系统（4）、传动臂（5）、导动连杆（6），所述的动力输出控制系统（4）与传动连杆装置（2）由导动连杆（6）连接，传动连杆装置（2）部底与传动臂（5）连接，传动连杆装置（2）和导动连杆（6）的连接处同时与导链系统（3）相连接，动力输出控制系统（4）的一侧装有固定支撑系统（1），动力输出控制系统（4）包括电机、电路控制系统、减速齿轮组、防水盖。本实用新型专利技术的优点是整个系统的体积大大缩小，变速更简单，安全，精确。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】电子拨链系统的后拨机构，包括固定支撑系统（1）、传动连杆装置（2）、导链系统（3）、动力输出控制系统（4）、传动臂（5）、导动连杆（6），所述的动力输出控制系统（4）与传动连杆装置（2）由导动连杆（6）连接，传动连杆装置（2）部底与传动臂（5）连接，传动连杆装置（2）和导动连杆（6）的连接处同时与导链系统（3）相连接，动力输出控制系统（4）的一侧装有固定支撑系统（1），动力输出控制系统（4）包括电机、电路控制系统、减速齿轮组、防水盖。本技术的优点是整个系统的体积大大缩小，变速更简单，安全，精确。【专利说明】电子拨链系统的后拨机构
本技术涉及变速自行车，特别涉及变速自行车的后拨机构。
技术介绍
目前的变速自行车的都是手动变速，都是通过手动控制手柄中的变速器，然后机 械控制后拨达到变速的目的，后拨机构比较死板，变速既需要用力控制，又要细心变到所需 要的档位，十分不便，也不安全。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的技术问题是提供一种可以用电子控制的自行车后拨机构。 本专利技术创造的具体技术方案是：电子拨链系统的后拨机构，包括固定支撑系统、传 动连杆装置、导链系统、动力输出控制系统、传动臂、导动连杆，所述的动力输出控制系统与 传动连杆装置由导动连杆连接，传动连杆装置部底与传动臂连接，传动连杆装置和导动连 杆的连接处同时与导链系统相连接，动力输出控制系统的一侧装有固定支撑系统，动力输 出控制系统包括电机、电路控制系统、减速齿轮组、防水盖。 固定支撑系统、导链系统、动力输出控制系统和导动连杆组成变速时必须的基本 四连杆机构，传动连杆装置、导链系统、动力输出控制系统和传动臂组成动力传导的四连杆 机构。控制原理为：传动臂与动力输出控制系统相链接，动力输出控制系统将力量输出给传 动臂后通过传动连杆装置、导链系统、动力输出控制系统和传动臂组成的动力传导的四连 杆机构传导给固定支撑系统、导链系统、动力输出控制系统和导动连杆组成的四连杆机构 使得导链系统移动传导完成变速过程。动力传导四连杆机构与基本四连杆机构共用导链系 统和动力输出控制系统连杆构件形成了双层四连杆机构。 本专利技术创造的优点是整个系统的体积大大缩小，变速更简单，安全，精确。 【专利附图】【附图说明】 图1 :本专利技术创造结构示意图。 图2 :本专利技术创造传动原理图。 【具体实施方式】 结合附图描述本专利技术创造的一种实施例。 电子拨链系统的后拨机构，包括固定支撑系统1、传动连杆装置2、导链系统3、动 力输出控制系统4、传动臂5、导动连杆6,所述的动力输出控制系统4与传动连杆装置2由 导动连杆6连接，传动连杆装置2部底与传动臂5连接，传动连杆装置2和导动连杆6的连 接处同时与导链系统3相连接，动力输出控制系统4的一侧装有固定支撑系统1，动力输出 控制系统4包括电机、电路控制系统、减速齿轮组、防水盖。 固定支撑系统1、导链系统3、动力输出控制系统4和导动连杆6组成变速时必须 的基本四连杆机构，传动连杆装置2、导链系统3、动力输出控制系统4和传动臂5组成动力 传导的四连杆机构。控制原理为：传动臂5与动力输出控制系统4相链接，动力输出控制系 统4将力量输出给传动臂5后通过传动连杆装置2、导链系统3、动力输出控制系统4和传 动臂5组成的动力传导的四连杆机构传导给固定支撑系统1、导链系统3、动力输出控制系 统4和导动连杆6组成的四连杆机构使得导链系统3移动传导完成变速过程。动力传导四 连杆机构与基本四连杆机构共用导链系统3和动力输出控制系统4连杆构件形成了双层四 连杆机构。 本专利技术创造的优点是整个系统的体积大大缩小，变速更简单，安全，精确。【权利要求】1. 电子拨链系统的后拨机构，其特征在于：包括固定支撑系统（1)、传动连杆装置（2)、 导链系统（3)、动力输出控制系统（4)、传动臂（5)、导动连杆（6)，所述的动力输出控制系统 (4)与传动连杆装置（2)由导动连杆（6)连接，传动连杆装置（2)部底与传动臂（5)连接， 传动连杆装置（2)和导动连杆（6)的连接处同时与导链系统（3)相连接，动力输出控制系统 (4)的一侧装有固定支撑系统（1)。2. 根据权利要求1所述的电子拨链系统的后拨机构，其特征在于：所述的动力输出控 制系统（4)包括电机、电路控制系统、减速齿轮组、防水盖。【文档编号】B62M25/08GK203888992SQ201420290340【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日 【专利技术者】袁明 申请人:兰溪轮峰车料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
电子拨链系统的后拨机构，其特征在于：包括固定支撑系统（1）、传动连杆装置（2）、导链系统（3）、动力输出控制系统（4）、传动臂（5）、导动连杆（6），所述的动力输出控制系统（4）与传动连杆装置（2）由导动连杆（6）连接，传动连杆装置（2）部底与传动臂（5）连接，传动连杆装置（2）和导动连杆（6）的连接处同时与导链系统（3）相连接，动力输出控制系统（4）的一侧装有固定支撑系统（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁明，
申请(专利权)人：兰溪轮峰车料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33