三速后拨链器制造技术

技术编号:1196894 阅读:247 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
三速后拨链器,包括固定支座(1)、摆动支座(2)、导链机构(3),其特征在于:固定支座1朝前偏斜下方延伸后,再向内侧直角延伸,固定支座1的该直角延伸面通过支轴(4)与摆动支座(2)的基端连接,支轴(4)上装有扭簧(7),摆动支座(2)以支轴(4)为中心摆动,摆动幅度由两只设置在固定支座(1)下端的限位螺钉(9)控制,摆动支座(2)的尾端通过后座轴(5)与导链机构(3)连接,后座轴(5)上装有扭簧(8),导链机构(3)位于固定支座(1)的后方。(*该技术在2004年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变速自行车后拨链器。现有自行车三速后拨链器都是由五速后拨链器代替,造成不必要的浪费。本技术的目的在于针对上述不足,提供一种三速后拨链器。其结构采用扁式的摆动机构,钢绳、钢绳套从前部进入直接牵引后拨链器,不需绕至后拨链器后部,结构简单,节约成本,同时减轻调速控制器换档操纵力,达到更好更高的拨链性能。附附图说明图1为本技术结构示意图。附图2为本技术侧视结构示意图。附图3为本技术固定支座1结构示意图。附图4为本技术固定支座1俯视结构示意图。附图5为本技术摆动支座2结构示意图。附图6为本技术摆动支座2俯视结构示意图。图中标注序号表示如下1-固定支座、2-摆动支座、3-导链机构、4-支轴、5-后座轴、6-调节螺钉、 7、8-扭簧、9-限位螺钉、10-紧绳螺钉、11-紧固螺钉、12-连接槽、14、15、17-轴孔、13、16、18-螺纹孔以下结合附图描述本技术技术方案图1、2中,固定支座1朝前(顺自行车方向)偏斜下方延伸后,再向内侧直角延伸,固定支座(1)的该直角延伸面通过支轴(4)与摆动支座(2)的基端连接,以此构成摆动式连杆机构。支轴(4)上装有扭簧(7),以使摆动支座(2)朝图示F方向保持回复力。摆动支座(2)以支轴(4)为中心摆动,摆动幅度由两只设置在固定支座(1)下端的限位螺钉(9)控制,摆动支座(2)的尾端通过后座轴(5)与导链机构(3)连接,后座轴(5)上装有扭簧(8),以使导链机构(3)朝顺时针方向保持旋转力,导链机构(3)位于固定支座(1)的后方。图3、4中,固定支座(1)由板材加工成型,固定支座(1)上部加工一连接槽(12),在固定支座(1)下端加工两个放置限位螺钉(9)的螺孔(13),在内侧平面上加工用来安装支轴(4)的轴孔(14),固定支座(1)的下端前方向外直角延伸的平面上加工用来调节钢绳松紧的调节螺钉(6)的螺纹孔(16)。图5、6中,摆动支座(2)采用板材加工成型,在摆动支座(2)的前端,加工有可通过支轴(4)与固定支座(1)连接的轴孔(15),在摆动支座(2)后端向下直角延伸的平面上设置有用来连接导链机构(3)的后座轴(5)的轴孔(17)以及放置紧绳螺钉(10)的螺纹孔(18)。本技术在安装使用时,用紧固螺钉(11)、螺母(图中未标出)将固定支座(1)固定在车架平接片上,导链机构(3)处在与三速飞中链片相对应的位置,导链机构(3)的链轮中心线与三速飞中链片中心线在一条直线上且平行于车架平接片。操纵调速手柄,钢绳牵引摆动支座(2)以支轴(4)为中心进行摆动,从而达到变速的目的。本技术较普通后拨链器朝外凸出量少,避免了翻车触地的可能。又因固定支座(1)位于摆动支座(2)的前方,调节螺钉(6)固定在固定支座(1)的前下侧,使钢绳、钢绳套直接与调速手柄连接,不需绕至后拨链器的后部,从而减轻了钢绳、钢绳套的弯曲阻力和延伸率,同时可减轻调速手柄换档操纵力。权利要求1.三速后拨链器,包括固定支座(1)、摆动支座(2)、导链机构(3),其特征在于固定支座1朝前偏斜下方延伸后,再向内侧直角延伸,固定支座1的该直角延伸面通过支轴(4)与摆动支座(2)的基端连接,支轴(4)上装有扭簧(7),摆动支座(2)以支轴(4)为中心摆动,摆动幅度由两只设置在固定支座(1)下端的限位螺钉(9)控制,摆动支座(2)的尾端通过后座轴(5)与导链机构(3)连接,后座轴(5)上装有扭簧(8),导链机构(3)位于固定支座(1)的后方。2.根据权利要求1所述的三速后拨链器,其特征在于固定支座(1)由板材加工成型,固定支座(1)上部加工一连接槽(12),在固定支座(1)下端加工两个放置限位螺钉(9)的螺孔(13),在内侧平面上加工用来安装支轴(4)的轴孔(14),固定支座(1)的下端前方向外直角延伸的平面上加工用来调节钢绳松紧的调节螺钉(6)的螺纹孔(16)。3.根据权利要求1所述的三速后拨链器,其特征在于摆动支座(2)采用板材加工成型,在摆动支座(2)的前端,加工有可通过支轴(4)与固定支座(1)连接的轴孔(15),在摆动支座(2)后端向下直角延伸的平面上设置有用来连接导链机构(3)的后座轴(5)的轴孔(17)以及放置紧绳螺钉(10)的螺纹孔(18)。专利摘要现有三速后拨链器都是由五速后拨链器代替,造成不必要的浪费。本技术提供的三速后拨链器采用扁式的摆动机构,钢绳,钢绳套从前部进入直接牵引后拨链器,无须绕至后拨链器的后部。结构简单,节约成本,减轻了调整控制器换挡操纵力,达到更好更高的拨链性能。文档编号B62M9/12GK2198201SQ94242278公开日1995年5月24日 申请日期1994年7月25日 优先权日1994年7月25日专利技术者潘勇, 陈梅, 杨邦鼎 申请人:江苏森威集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:潘勇陈梅杨邦鼎
申请(专利权)人:江苏森威集团股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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